第1小節(jié)：克令吊的一點(diǎn)常識(shí) (約4700字，15圖)（點(diǎn)擊鏈接回顧）

第2小節(jié)      鋼絲的一點(diǎn)常識(shí)   

鋼絲在大散上用的是常規(guī)的GANGWAY鋼絲，PILOT LADDER鋼絲，或者伙食吊鋼絲，那個(gè)級(jí)別和吊貨鋼絲沒得比，夸張點(diǎn)說，這是美國(guó)福特級(jí)航母和中國(guó)沿海木質(zhì)漁船的區(qū)別。換那個(gè)鋼絲不到一小時(shí)，換HOISTING鋼絲有的得一天多??！這里談?wù)勎宜摻z的一點(diǎn)皮毛，供參考。哦，鋼絲沒皮沒毛。

2.1鋼絲的規(guī)格

這里不妨先看一下吊貨鋼絲HOISTING和吊臂鋼絲LUFFING的規(guī)格，如圖11。

圖11：吊貨HOISTING和吊臂LUFFING的規(guī)格

鋼絲的兩頭  

圖11說了，鋼絲的一端是DED-EYE THIMBLE（重型套環(huán)），就是俗稱的眼環(huán)琵琶頭，如圖12A，并且有LOCK鎖住，這個(gè)眼環(huán)琵琶頭大得很，重的很。鋼絲的這一端下文就叫琵琶頭THIMBLE了，這是在TOP OF POST生根的。（見下文圖：47/63、65）

鋼絲另一端是EYEPLATE（眼板），如圖12B。應(yīng)該這個(gè)船隊(duì)和管理比較正規(guī)，有聽說的船隊(duì)供到船上的只是SEIZING的鋼絲，捆扎了一下而已，并沒有眼環(huán)。不過也不要緊，咱自己可以在這SEIZING端焊接一個(gè)螺帽當(dāng)眼環(huán)。鋼絲也能焊？焊?jìng)€(gè)螺帽什么用呢？且看下文分解。

鋼絲的這一端下文就捆扎頭SEIZING了，這是在吊內(nèi)DRUM滾筒生根的，有三個(gè)FITTING將鋼絲固定在DRUM上。

 圖12A：鋼絲一端的THIMBLE眼環(huán)琵琶頭 

圖12B：鋼絲另一端的EYEPLATE眼板

看其他參數(shù)，那個(gè)BREAKINGSTRENGTH MORE THAN 777KN，還有一端眼環(huán)琵琶頭THIMBLE，沒什么說的。

DIA(mm)X LENGTH(m) : ?33.5 X 257，這根鋼絲的直徑是33.5毫米，長(zhǎng)度257米。這個(gè)有點(diǎn)猛了，這船才190米長(zhǎng)。

特別看一看另外的參數(shù)。

鋼絲的KIND：4 STRAND，具體說應(yīng)該是 4 X F(40)，為什么這么說？見圖13A.

圖13A：鋼絲的結(jié)構(gòu) 

圖13B：我輪的HOISTING，4 X F(40)

拿來我們實(shí)際的鋼絲一數(shù)，確實(shí)是4股，每股40絲，專業(yè)的記法是4 XF(40)或者4 X [8+(8+8)+16]，每一股是三層，這三層分別8絲、（8+8）絲、16絲,見圖13B。

這里也解釋了另一個(gè)FORMATION:NONROTATION,不旋轉(zhuǎn)，GALV是個(gè)什么鬼？

GALVANIZED鍍鋅的，對(duì)應(yīng)的是NON-GALV，它倆的區(qū)別大了，價(jià)格，腐蝕性……

還有什么？  LAY:ORDINARY (Z LAY)，什么是Z LAY？還有不普通的LAY？見圖14.

圖14：鋼絲的lays

另外，贈(zèng)送兩個(gè)對(duì)錯(cuò)題，圖片奉上，如下圖15,16。

圖15:鋼絲破勁  

  圖16：鋼絲測(cè)量

LUFFING的參數(shù)規(guī)則，也類似，不再分析。

2.2 抹油和更換

鋼絲最怕的就是斷了，那就出大問題了，再傷著人就更恐怖了。所以，要及時(shí)抹油保養(yǎng)或者更換。保養(yǎng)就是潤(rùn)滑加油了，這能以延長(zhǎng)使用壽命，問題又來了，多長(zhǎng)時(shí)間加油一次？圖17A。

圖17A：說明書上給出的加油周期和換鋼絲標(biāo)準(zhǔn)

圖17B：One pitch of lay

圖17A/B是說明書的截圖，給鋼絲加油（圖18）的標(biāo)準(zhǔn)是150到200小時(shí)。

同時(shí)，說明書說了換鋼絲的周期，這里的10% in 1 lay和5% in 1 strand，還有7% of rope dia，都可以從上面的圖文找到對(duì)這幾個(gè)不太熟悉的概念的介紹。

還有個(gè)pitch這個(gè)詞，在鋼絲這里，不是船舶搖晃時(shí)三個(gè)方向六個(gè)自由度里“pitch點(diǎn)頭”那個(gè)意思了；也不是固定螺距、非固定螺距那個(gè)pitch了。它在這的的意思，如圖17B。

另外，說明書還有個(gè)建議，即便沒有任何損傷，HOISTING的鋼絲，建議700-1000小時(shí)更換。這是廠家給出的一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。

圖18：看見有個(gè)人在走鋼絲？

公司還有具體的標(biāo)準(zhǔn)，HOISTING即便一直沒用，三年也得換，LUFFING則是兩年。由于用鋼絲頻繁或者碼頭斷絲緊急更換此時(shí)太多，有時(shí)候，公司提升到了更高標(biāo)準(zhǔn)（圖19）。

這就是大公司的風(fēng)范，將說明書700小時(shí)的最高標(biāo)準(zhǔn)，再半價(jià)處理，350小時(shí)就要更換。

圖19：公司的高標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)然，遇到落后國(guó)家的低素質(zhì)工人野蠻操作，哪怕你鋼絲才換了一個(gè)月，只用了兩個(gè)港，斷絲超標(biāo)了，也得換。

   另外，下列情況也得還鋼絲。

• 鋼絲的任何一處斷絲不超過10 根

• 在美國(guó)西海岸港口，鋼絲繩的任何一處斷絲不超過3 根

• 在澳大利亞港口，10 倍鋼絲繩直徑長(zhǎng)度內(nèi)破斷不超過5%

• No more than 10 randomly distributedbroken wires in 1 rope lay.

• No more than 3 or more broken wiresin 1 strand in 1 rope lay in USWC ports.

• No more than 5% broken wires in 10 xdiameter in Australia.

總之一句話，發(fā)現(xiàn)Damage了，立馬換；due date之前更得換；三年沒用，再新的鋼絲也要換。其實(shí)， 257m長(zhǎng)/直徑33.5mm的HOISTING鋼絲，一根供到船上就4000美金，這大公司也是大手筆，聽說的小公司路子可完全不一樣了。

2.3  限位和走勢(shì)

      鋼絲的限位  鋼絲不是盡情地往外出的，萬(wàn)一都禿嚕出去怎么辦？所以有個(gè)限位，就是limit。這就有硬性規(guī)定了，規(guī)定的只是最低標(biāo)準(zhǔn)。

就像所有的公約規(guī)則，規(guī)定的只是最低標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際的操作比它高很多。

最低配員可以少個(gè)二副或者三副，大多數(shù)正規(guī)公還司不是大副二副三副配套齊全？甚至倆三副。我們現(xiàn)在甚至倆大副重合一個(gè)多月了。

最近陸地，非特殊區(qū)域，可以12海里外扔食物垃圾。我們還不是規(guī)定50海里之內(nèi)，食物垃圾都不要入海了。當(dāng)然，除了食物，其他任何垃圾任何時(shí)候，一律不準(zhǔn)入海。

回到鋼絲的話題，具體來說，鋼絲的最低標(biāo)準(zhǔn)如下：

1）吊貨鋼絲的長(zhǎng)度足夠要能夠是吊貨滑車接近艙底0.4 米，并且仍有四圈鋼絲保留在滾筒上。Hoisting wire is longenough for cargo block to reach within 0.40 mtrs from the tanktop with 4 turnsremaining on drum.

2）吊臂放至最低限位處時(shí)，鋼絲的長(zhǎng)度要足夠長(zhǎng)且至少仍有4 圈保持在滾筒上

Luffing wire is long enough to haveat least 4 turns remaining on drum when the jib is at its lowest working limit.

  LIMIT這個(gè)詞，含義廣泛，其實(shí)不光機(jī)器有l(wèi)imit，人也有l(wèi)imit。現(xiàn)在管理船員不好管就在其threshold太高。原來的海員看在工資等利益上，limit的threshold很低，不會(huì)輕易碰到；當(dāng)下的海員完了，一不小心就碰到其limit了，非得回家，反正有的是船讓我上?？刹荒芴魬?zhàn)極限?。?/span>

聽說有的公司某普通船員再三要求回家，公司呢，因?yàn)樘厥庠驔]能安排，這哥們直接打好包，到了碼頭，直接走了。目前的海員市場(chǎng)，繼續(xù)這樣瞎搞，大問題遲早爆發(fā)，靜觀其變吧。

     鋼絲的走勢(shì) 作為大副，還要明了船上克令吊鋼絲的走勢(shì)圖（圖20），這么多滑車，HOISTING鋼絲是從哪個(gè)滑車到哪個(gè)滑車？鋼絲又是從上面還是下面位置進(jìn)入各個(gè)滑車？

為什么要了解這個(gè)呢？作為領(lǐng)導(dǎo)，必須考慮到可能出現(xiàn)的各種情況，最壞的情況。比如說，換鋼絲的過程中，新舊鋼絲的連接突然斷了，怎么辦？靠碼頭前檢查鋼絲好好的，但是卸貨港，工人野蠻操作，鋼絲突然斷了怎么辦？

圖20：說明書里的鋼絲走勢(shì)圖