新加坡是亞洲少數(shù)發(fā)達(dá)國家之一，它的人均收入水平，即便是與歐洲相比，也毫不遜色。但經(jīng)濟(jì)增長的大趨勢之下，卻隱藏的很大的危機(jī)，這讓新加坡的未來看起來并不那么樂觀。

一、新加坡能夠成為發(fā)達(dá)國家，和其地理位置密切相關(guān)。因?yàn)榈靥帠|南亞，日本、韓國、中國等海上貿(mào)易必須經(jīng)由馬六甲，這使得新加坡在國際貿(mào)易中獲益極大，海關(guān)過路稅費(fèi)成為新加坡財政收入的重要來源。倘若泰國的克拉運(yùn)河有朝一日開鑿成功，對馬六甲海峽的貿(mào)易打擊幾乎堪稱是毀滅性的。

再就是，新加坡之所以能夠盡取馬六甲海峽的紅利，主要來自于這一區(qū)域內(nèi)沒有其余的大型深水港口，新加坡剛一支獨(dú)秀。但是中電集團(tuán)承建的馬來西亞皇京港深水碼頭一旦成型，即使克拉運(yùn)河不開挖，新加坡港作為港口中心的地位也將被弱化或取代。根據(jù)原計劃，2025年皇京港將完成，實(shí)際上可能會大大提前。

二、新加坡種族分歧較大，除了占多數(shù)的華族，還有馬來人、印度人。隨著來自歐亞各國的移民增加，他們在新加坡種族分類政策中會更加明顯受到不公平的對待。而其他主要民族之間也存在很深的芥蒂，這使得民族矛盾可能成為影響新加坡穩(wěn)定發(fā)展的一個障礙。

三、新加坡的面積只有714.3平方公里，從東海岸開車去西海岸只需1個小時。在狹小的地理環(huán)境之下，新加坡無力發(fā)展大規(guī)模的工業(yè)，農(nóng)業(yè)更是無從談起。僅淡水一項，新加坡就每天需要進(jìn)口3億多升。為了擴(kuò)展必要的生存空間，新加坡也大規(guī)模填海造陸，它高達(dá)22%的領(lǐng)土通過填海而成，而填海所需的成本又極大。以樟宜機(jī)場為例，它即為填海造陸而成，其用于機(jī)場的造陸砂土耗資達(dá)94億人民幣。這種造陸成本也極大透支著新加坡的國力，使它的未來仍然前途坎坷！

四、過去五十年的發(fā)展讓新加坡這個彈丸城市島國發(fā)展成了亞洲的重要金融中心之一，很多世界五百強(qiáng)企業(yè)包括國際大銀行都在新加坡設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)亦或是地區(qū)總部。當(dāng)然這得益于新加坡長期致力于將自身打造成世界上少有的高效、廉潔和舒適的城市，還有就是優(yōu)越的減稅政策。然而，隨著中國的迅速崛起，尤其是這幾年“一帶一路”的大力推進(jìn)，我們可以看到，亞洲金融的重心逐漸向中國沿海大城市轉(zhuǎn)移。

我們知道，金融市場的繁榮離不開強(qiáng)大的制造業(yè)支撐和廣闊的市場支持，美國的紐約、日本的東京、英國的倫敦和德國的法蘭克福，都是如此。新加坡作為一個微型城市島國，既沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，也沒有廣闊的市場，能夠成為地區(qū)金融中心，最根本的原因還是因?yàn)橹苓厙移毡槁浜蠖v出巨大的金融市場空間，讓新加坡先行了一步。如今，除了中國的強(qiáng)勢崛起，周邊的東南亞國家越南、菲律賓、泰國、馬來西亞和印尼，都在迅速的發(fā)展，包括金融行業(yè)的同步進(jìn)行，勢必進(jìn)一步削弱新加坡作為金融中心的影響力。

總的來說，新加坡的未來不容樂觀。