文化路、萬(wàn)柳塘路、滂江街、北海街、崇山東路、崇山中路、崇山西路、塔灣街（崇山西路以南）、南五馬路為雙向十車道，建設(shè)中路、建設(shè)東路、保工北街為雙向八車道。

沈陽(yáng)環(huán)城路建設(shè)情況（一至四環(huán)）

　沈陽(yáng)一環(huán)路的雛形是1932年《奉天都邑計(jì)劃》中的中環(huán)路，在建國(guó)之后的城市總體規(guī)劃中依舊延續(xù)，1962年初步形成，1985年全線貫通，稱為中環(huán)路。1989年規(guī)范街路名稱時(shí)，一環(huán)上所有街路的路牌上都標(biāo)有“中環(huán)”二字，1995年三環(huán)路建成之后，開(kāi)始稱為一環(huán)路。

保工街

保工街位于鐵西區(qū)。分為保工北街和南街，有的也把新修的路官二街劃在保工街范圍中。保工北街北起保工立交橋，南至建設(shè)中路。長(zhǎng)2776米，雙向六車道。1937年始建名志誠(chéng)大街，1939年改稱勵(lì)工街，1957年以保衛(wèi)工業(yè)之意命名保工街，1989年命名保工北街，為一環(huán)路的一部分。保工南街北起建設(shè)中路，南至沈遼中路。長(zhǎng)2705米，雙向八車道。1942年始建，以保衛(wèi)工業(yè)之意命名保工街。1989年命名保工南街。路官二街北起沈遼中路，南至攬軍路。長(zhǎng)593米，雙向八車道，1955年始建。1989年名路官二街。保工街2003年最后一次大修。2006年5月保工北街每車道縮減0.5米左右變成雙向八車道，比同是八車道的保工南街窄一些。保工街有242、295、297、204、205等公交車。

塔灣街

塔灣街位于皇姑區(qū)西部。南起保工立交橋與保工街銜接，北至601所。長(zhǎng)3835米，1910年形成。1957年因附近河灣處有遼建舍利塔，定名塔灣街。1983年 崇山西路以南路段拓寬，為市區(qū)一環(huán)路的一部分。

建設(shè)大路

建設(shè)大路位于鐵西區(qū)。由建設(shè)東、中、西路三段組成。東起南兩洞橋，西至沈山鐵路西線。長(zhǎng)6582米，雙向八車道。1927年始建，東段名高千穗通，中、西段名南五路。1946年以工業(yè)區(qū)建設(shè)之意命名建設(shè)大路。1989年將建設(shè)大路劃分為東、中、西三段。2002年最后一次修路，為雙向八車道。保工街至南兩洞橋?yàn)橐画h(huán)路的一部分。建設(shè)大路為沈陽(yáng)市一級(jí)馬路，建設(shè)大路有239、240、266、鐵西一線、237、207、501、216等公交車。

南五馬路

南五馬路位于和平區(qū)，西起南兩洞橋，北至南湖橋。長(zhǎng)2796米，雙向十車道。為市內(nèi)主干道、一環(huán)路的一部分。南五馬路1930始建名南五條通，因位于中華路第五條街，故名。1946年更名南五馬路 。

南五馬路上有239路、135路、環(huán)路等公交車。

崇山路

崇山路位于皇姑區(qū)，分為崇山東路、崇山中路、崇山西路。崇山東路西起望花立交橋，西至北陵大街，長(zhǎng)2394米；崇山中路東起北陵大街，西至怒江街，長(zhǎng)2054米；崇山西路東起怒江街西至塔灣街，長(zhǎng)1920米。崇山路全路雙向10車道。1946年始建，1955年名崇山路，1957年以北陵大街、怒江街為界分為崇山東路、崇山中路、崇山西路。崇山路曾經(jīng)是沈陽(yáng)市區(qū)最寬的主干道路，為沈陽(yáng)市一環(huán)路的一部分。崇山路有205、228、245、213、271等公交車。

北海街

北海街位于大東區(qū)中部。西起望花南街與崇山東路相連，東至珠林路與滂江街相接，為沈陽(yáng)一環(huán)路的一部分。長(zhǎng)3365米，寬55米，雙向十車道。民國(guó)初年分段名為花園西胡同、北鎮(zhèn)胡同等。1957年以河北省北?？h名稱命名北海街。下設(shè)東堡巷、梨園巷、三鋁巷。北海街上建有柳條湖立交橋（建于1988年，位于北海街與望花南街相交處），沈海立交橋（建于1990年，位于北海街與珠林路相交處），北海高架橋（建于1991年，南起沈海立交橋北口，北止東北大馬路西口，全長(zhǎng)1400米，高架橋部分為雙向三車道，全橋共54孔）。北海街有126、151、159、177、271、289路等公交車。

滂江街

大東區(qū)的滂江街，是沈陽(yáng)一環(huán)路的重要組成部分。位于大東區(qū)中部，北起珠林路與北海街相連，南抵滂江橋與萬(wàn)柳塘路相接，長(zhǎng)度2475米，雙向十車道。1924年張作霖對(duì)大東新市區(qū)的街路進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃。其中，以當(dāng)時(shí)內(nèi)外蒙通道上的軍事重地——“滂江”（位于今內(nèi)蒙古自治區(qū)蘇尼特右旗東南）之名，將這條大東新市區(qū)西側(cè)的南北向道路命名為滂江街，同時(shí)翻修為石子路。滂江街也是沈陽(yáng)市少有的自命名起，從未更改過(guò)名稱的街路。1954年修建了南運(yùn)河上的滂江橋（木橋），并將滂江街向南由德化巷延至滂江橋；滂江街中段（大東路與原中捷友誼廠東門之間）本不存在，該地為奉張時(shí)期的奉天兵工廠（今沈陽(yáng)礦山機(jī)器廠和黎明廠）。1958年市計(jì)委為改善沈陽(yáng)東部的南北向交通，在滂江街正對(duì)的礦山廠和黎明廠之間的大墻處開(kāi)道，與滂江街北段（珠林橋以南，北海街延長(zhǎng)部分）打通，并將原石子路拓寬，改建為柏油路。改革開(kāi)放后滂江街被規(guī)劃為沈陽(yáng)中環(huán)路，道路逐年拓寬，以達(dá)到如今的規(guī)模。沿街原有中捷友誼廠、沈陽(yáng)礦山機(jī)器廠等國(guó)有大型企業(yè)。有245、274、275、147等公交車。

“滂”字的讀音一直存在爭(zhēng)議。按新華字典里注釋，應(yīng)該念Pāng 一聲，但是家住附近的沈陽(yáng)人都念Bàng 四聲，據(jù)悉是因?yàn)檫@是蒙語(yǔ)的讀音。近些年也有沈陽(yáng)人讀Pāng的。

截止到2011年初，文化路、萬(wàn)柳塘路、滂江街、北海街、崇山東路、崇山中路、崇山西路、塔灣街（崇山西路以南）、南五馬路為雙向十車道，建設(shè)中路、建設(shè)東路、保工北街為雙向八車道。

為了緩解沈陽(yáng)市中心的交通壓力，配合南北二干線的功能建設(shè)，沈陽(yáng)市計(jì)劃建設(shè)東一環(huán)快速路，將在萬(wàn)柳塘路、滂江街、北海街全線建設(shè)高架橋，全長(zhǎng)12公里，分流長(zhǎng)距離交通。在保證沈海立交橋、北海高架橋、柳條湖立交橋不變的情況下，分4段建設(shè)高架，全線無(wú)信號(hào)燈。高架道路雙向6車道，地面道路雙向10車道(設(shè)置匝道段雙向8車道)。