一輛2011年產(chǎn)一汽-大眾捷達(dá)GIF轎車，搭載RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程21萬km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嚴(yán)重抖動(dòng)，加速時(shí)有“突突”聲，而且動(dòng)力不足。

筆者接車后確認(rèn)故障存在，連接診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼“P1426——油箱排氣閥：斷路”。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有明顯漏氣聲，檢查確認(rèn)該漏氣聲來自炭罐真空管路。取下空氣濾清器總成，發(fā)現(xiàn)炭罐至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的真空軟管有2處老化漏氣（圖1），而且真空管至節(jié)氣門總成處的連接松動(dòng)（圖2）。更換真空管后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象消失，但是在路試時(shí)仍然感覺動(dòng)力不足，而且排氣管偶爾有回火放炮的現(xiàn)象。

再次連接診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，無故障碼。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)推斷，此類動(dòng)力不足的原因一般與點(diǎn)火系統(tǒng)無關(guān)，應(yīng)該是進(jìn)氣系統(tǒng)某個(gè)電磁閥或電路出現(xiàn)了問題，于是重點(diǎn)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后斷開EGR閥，用萬用表測(cè)量EGR閥供電電壓，結(jié)果無電壓（圖3）。仔細(xì)檢查插接器，發(fā)現(xiàn)存在腐蝕且安裝間隙過大。

清潔并修復(fù)插接器后再次測(cè)量電壓為14.24V（圖4），復(fù)位后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障徹底排除。

一輛2011年產(chǎn)上汽大眾桑塔納志俊轎車，搭載AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程20萬km。用戶反映該車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）故障燈點(diǎn)亮。

筆者試車中發(fā)現(xiàn)該車緊急制動(dòng)時(shí)ABS并沒有啟動(dòng)，連接診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼“01276——ABS液壓泵電機(jī)電路故障”。本著由簡(jiǎn)到繁的思路，首先檢查ABS泵電機(jī)的熔絲，正常。根據(jù)以往維修ABS泵電機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，嘗試對(duì)電機(jī)直接施加蓄電池電壓，此時(shí)可以聽到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，這一現(xiàn)象說明ABS控制單元內(nèi)部存在故障，無法對(duì)ABS泵進(jìn)行控制。

通常維修此類故障都是直接更換ABS總成，但是因?yàn)閮r(jià)格較高，用戶提出采用修復(fù)的方法以節(jié)約維修費(fèi)用。于是筆者拆解了ABS控制單元，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致液壓泵電機(jī)不工作的原因是控制單元側(cè)導(dǎo)板連接器上的液壓泵電機(jī)控制端子與電路板之間的觸點(diǎn)脫焊（圖5），導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷。

拆解ABS控制單元，重新焊接脫焊的觸點(diǎn)，復(fù)位裝車后進(jìn)行路試，ABS正常工作，故障排除。

一輛2012年產(chǎn)上汽大眾桑塔納志俊轎車，搭載AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程27萬km。用戶反映該車ABS故障燈偶發(fā)性點(diǎn)亮。

筆者接車后連接診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼“00668——制動(dòng)燈電路工作不良”。用萬用表測(cè)量制動(dòng)燈熔絲、制動(dòng)踏板觸點(diǎn)開關(guān)以及相關(guān)線路，均正常。清除故障碼，ABS故障燈熄滅，反復(fù)進(jìn)行路試故障燈都沒有再點(diǎn)亮，由于用戶急于用車，于是將車輛交還用戶。但是幾天后，用戶回廠反映故障再次出現(xiàn)，檢測(cè)到的故障碼依舊是00668。

查閱該車ABS系統(tǒng)電路圖，ABS控制單元上的A1端子是用來監(jiān)測(cè)制動(dòng)燈電路工作電壓的，如制動(dòng)燈存在異常，就會(huì)儲(chǔ)存故障碼。于是，把檢查重點(diǎn)放在制動(dòng)燈線路與制動(dòng)燈安裝是否存在問題上。拆下2個(gè)制動(dòng)燈罩逐一檢查，發(fā)現(xiàn)右側(cè)制動(dòng)燈座存在松動(dòng)。為了驗(yàn)證故障點(diǎn)，找另一人踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)筆者晃動(dòng)右側(cè)制動(dòng)燈燈泡，ABS故障燈隨即點(diǎn)亮，如果按緊該燈泡，ABS故障燈就會(huì)熄滅。

更換右側(cè)制動(dòng)燈座總成，試車確認(rèn)故障排除。

一輛2013年產(chǎn)一汽-大眾捷達(dá)GIF轎車，搭載RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程18萬km。用戶反映該車ABS故障燈點(diǎn)亮。

筆者接車后首先連接診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼“00287——右后輪速傳感器通信不良”。根據(jù)故障碼提示，檢查了右后輪速傳感器的插接器及線束，均正常。檢查傳感器探頭與信號(hào)齒圈的間隙，也正常。清潔輪速傳感器探頭與信號(hào)盤圈后試車，故障依舊。用萬用表的二極管擋位測(cè)量右后輪速傳感器的導(dǎo)通性，結(jié)果發(fā)現(xiàn)正反向都是通路，而正常情況下應(yīng)該只有單向?qū)?，這說明該傳感器內(nèi)部存在故障。

更換右后輪速傳感器（圖6），路試確認(rèn)故障排除。

點(diǎn)