懂車的朋友都知道，輪胎的好壞，不僅關(guān)乎車子的安全性，而且還會(huì)影響油耗、操控性等細(xì)節(jié)因素。隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，有數(shù)據(jù)顯示，大家買到問題車的概率大大增加，有心的車主還會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多新車開上幾個(gè)月，似乎輪胎就有毛病了，也就是說，很多時(shí)候，廠家給我們的輪胎都是質(zhì)量不咋地的那種，為了更好地維護(hù)自身權(quán)益，也為了換輪胎時(shí)更好地選擇適合自己的輪胎，有必要了解一下哪些輪胎的口碑好，質(zhì)量高，筆者查閱了大量資料，而且還詢問過很多汽車測(cè)評(píng)專家，綜合了他們的多數(shù)人的觀念后，筆者終于寫出了此文——口碑最好的7種輪胎，國產(chǎn)品牌少有人識(shí)，行家一分析，不怕買錯(cuò)貨。

一、鄧祿普起步比較晚，首先是英國人發(fā)明，后來成為日本控股的品牌，首創(chuàng)了充氣輪胎。是繼倍耐力之后第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽經(jīng)常拿冠軍，不過那是曾經(jīng)，現(xiàn)在不搞了。如今專心搞德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在很多越野賽事上也可以看到鄧祿普的輪胎。進(jìn)口鄧祿普的輪胎越野性能非常好，國產(chǎn)鄧祿普各方面都非常均衡，和普利司通非常相似，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，忘了說，進(jìn)口的鄧祿普輪胎幾乎是屬于最貴的那種，奧迪A8、奔馳S600、寶馬5系、途銳等車型都多多少少有搭載， 國產(chǎn)后的鄧祿普適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎的定位，使其幾乎能適合絕大多數(shù)車型，所以說，該輪胎國產(chǎn)后性價(jià)比非常高，偶爾喜歡玩車的朋友又經(jīng)常跑市區(qū)，選這輪胎非常好。在很多測(cè)試中都能拿第一，也是很多老司機(jī)心中的國民輪胎。

二、倍耐力，意大利的倍耐力主打的是運(yùn)動(dòng)性能，作為全球的元老級(jí)輪胎生產(chǎn)廠家，也是最早贊助F1的輪胎當(dāng)然，WRC也是它贊助的。倍耐力輪胎似乎天生為WRC路況而打造，抓地能力超強(qiáng)，一般輪胎比較寬，運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)大的它，胎噪聲也非常難忍。由于價(jià)格屬于中等偏上走，所以，銷量都不咋地，幾乎都是為豪華車量身打造，像寶馬7系，奧迪A8等等。喜歡運(yùn)動(dòng)性能的朋友，汽車音響比較好，又屬于小資人群，選擇倍耐力還是很明智的。

三、馬牌，德國的馬牌輪胎也叫大陸輪胎，歷史也超過了一百多年，馬牌和倍耐力可以說是兩個(gè)性格相反的家伙，馬牌以靜音舒適著稱，不過，似乎其余的特點(diǎn)都很一般，不怎么耐磨，抓地力不怎么顯著，不太適合我們國家的路況。主要是在一些中高檔車上搭載，自然是BBA系列的首選，如奧迪A4、A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系，甚至寶馬X5也有，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒有太高要求，經(jīng)常跑市區(qū)，注重靜音舒適的朋友，選擇馬牌還是很聰明的，價(jià)格也屬于中等稍微偏上走。

七、三角輪胎，國產(chǎn)的三角輪胎很少有人知道，因?yàn)槿禽喬ズ苌僮鏊郊臆嚨纳猓冀ㄓ?976年，具有30多年專業(yè)生產(chǎn)制造輪胎的歷史。主要產(chǎn)品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產(chǎn)品，胎面壽命比較長，操控性能和滑水性能比較出色，非常耐磨，高速行駛時(shí)，抓地力下降、胎噪較大、輪胎較硬舒適度下降，作為一款國產(chǎn)輪胎，厚實(shí)+耐磨+壽命長讓該品牌的輪胎好評(píng)如潮，同時(shí)，價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。

結(jié)束語：總的來說，其余的輪胎還算不錯(cuò)，不過，依然有些輪胎的質(zhì)量讓很多消費(fèi)者不滿，比如說JT輪胎，這幾年的投訴量還算比較多，雖說品牌影響力很大，但由于其糟糕的耐用性，讓許多人都買了后悔的輪胎?？赐赀@些后，大家知道選輪胎了嗎？質(zhì)量最好的7種輪胎，國產(chǎn)卻少有人識(shí)，懂得輪胎特性，不怕買錯(cuò)貨。