前段時間，“加水能跑”水氫卡車可以說一時間成為了整個汽車行業(yè)天大的笑話，在可笑的同時，很多人也開始擔心起來氫能源是否真的無法應用到實際生產以及生活中。前不久，卡車e族接到熱心網(wǎng)友的爆料，陜汽已經開始有部分卡車使用氫燃料電池作為能源，這究竟是這么一回事，我們根據(jù)網(wǎng)友提供的照片快速分析一波。

根據(jù)網(wǎng)友提供的照片來看，本次搭載氫能源燃料電池的是陜汽德龍X5000。

從外觀上看去，該車在駕駛室后方有一大部分區(qū)域用飾板進行包裹，我們大膽猜測該區(qū)域就是用來儲存氫氣或者氫燃料電池的。

細心的卡友可以看到該車相較于普通車型，底盤增加了側圍板，這項配置在國外重卡里已經非常普及了，它可以很好的避免底盤被污水腐蝕，并且可以降低整車的風阻。

從側面可以看到駕駛室后部的飾板中包裹的是類似于罐體的裝置。

車輛的側面標有“FC EV”的字樣，這個標識表明了這輛車采用了氫燃料電池，其詳細的工作原理是添加氫氣，然后在燃料電池中進行反應從而產生電能，而后由電機驅動車輛行駛。

網(wǎng)友還提供了車輛前后橋的相關照片，不出意料，該車依然采用了漢德橋的產品。

值得注意的是，氫燃料電池卡車與LNG卡車相同，都需要在車輛尾部安裝靜電消除帶，這也再次印證了該車是以氫氣作為燃料。

雖然網(wǎng)友提供的照片缺少部分重要配置，但是還是從中可以看出些許端倪，陜汽德龍X5000的氫燃料車型并非使用網(wǎng)傳“水制氫”工藝，而是直接添加氫氣，讓其與燃料電池進行反應產生電能。至于未來氫燃料電池的前景如何，加氫站是否又能普及開來，我們拭目以待。