大灣區(qū)大交通，不僅僅是地鐵

依照《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》的布局，一線頭部城市廣州定位于建設世界級交通樞紐，構建以廣州為核心的粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈。

廣州市城市軌道線路長度增加到2000公里，城市軌道規(guī)劃建設包括：

• 規(guī)劃建設荔灣線、增城線、黃埔線等新型有軌電車線路，規(guī)劃研究南沙、從化、番禺、白云、花都等行政區(qū)的新型有軌電車線網；
  

• 規(guī)劃研究佛山地鐵8號線銜接白云站、廣州地鐵22號線延伸至東莞、廣州地鐵5號線與東莞地鐵1號線對接、廣州地鐵28號線支線；
  
• 規(guī)劃建設廣州地鐵18號線延伸至中山；
  
• 規(guī)劃廣州機場站，研究廣河高鐵、廣湛高鐵、廣中珠澳高鐵和東北客車聯(lián)絡線引入廣州機場站方案；
  

新增地鐵線路城區(qū)房價走勢情況

從廣州2020~2030的分階段交通規(guī)劃發(fā)展看，新增地鐵線路涉及到的城區(qū)主要是廣州市外線城區(qū)，諸如增城、南沙、從化、番禺、花都、蘿崗，而荔灣和黃浦屬于中心城區(qū)一帶。外線城市因地鐵的開通，會大大方便老百姓的生活、工作，對后續(xù)房價走勢肯定是有積極影響。目前廣州市整體均價31672元/平米。

• 增城區(qū)房價走勢
  

近一年來，增城房價從高位回落了一點，2019年前5個月房價從21904元/平米下跌到20434元/平米，下跌幅度6.71%，高于整個廣州市整體下跌的幅度2.9%。

近三年來增城房價表現(xiàn)，從2016年6月到今年3月，房價上漲105%。

這是增城新盤分布情況，各盤均價差異明顯。

• 南沙區(qū)房價走勢
  

近一年來南沙區(qū)的房價也呈現(xiàn)回落，2019年來均價下跌了1842元/平米，幅度7.8%。

南沙近三年來，房價從13026元/平米上漲到今年3月22077元/平米，漲幅69.50%。

目前南沙開盤在售樓盤分布情況，均價比較接近。但南沙根據市規(guī)劃發(fā)展方向，將成為廣州市的副中心。

• 番禺區(qū)房價走勢

近一年來番禺房價呈高位回落態(tài)勢，2019年來房價從38955元/平米，下降到5月35349元/平米，跌幅9.25%。

近三年來從2016年6月19821元/平米，漲到2019年5月35349元，漲幅78%。

番禺新盤分布情況。

• 從化區(qū)房價走勢
  

近一年來，從化房價相對比較穩(wěn)，2019年來從16084元/平米，回落到現(xiàn)在15646元，下跌幅度2.72%。

從化近三年來，房價從2016年6月8869元/平米，漲到如今5月15646元，漲幅達76.4%。

從化目前在售新盤分布情況。

• 蘿崗區(qū)房價走勢
  

近一年來，蘿崗房價起伏較大，2019年來，房價從27375元/平米，下跌到25266元，跌幅7.70%。近三年房價從2016年6月14873元/平米，漲到如今5月25266元，漲幅70%。

廣州市外圍區(qū)的房價，相對于中心城區(qū)還是有較大差距。隨著地鐵的開通及大灣區(qū)中心城市的定位，市外圍城區(qū)的房價仍有較好彈性，剛需者可以趁現(xiàn)在調控的時機窗口，擇機考慮購房為宜。

上述樓盤數據僅供參考。

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