?深響原創(chuàng) · 作者｜趙宇

核 心 要 點

? 馬斯克發(fā)布“硬核”皮卡 Cybertruck，但因造型奇特而遭到網(wǎng)友調(diào)侃。

? 從可防彈外殼到強悍拖拽力，Cybertruck 稱得上是刀槍不進的硬漢。

? Cybertruck 或?qū)⒊蔀樘厮估碌臉I(yè)績增長點，但量產(chǎn)能力存在考驗。

你的朋友圈昨天被一款造型獨特的車刷屏了嗎？

第一眼看上去是像裝甲車的“硬漢”。

實際上卻是能自帶移動燒烤攤的“萌妹”。

北京時間11月22日中午12點，特斯拉在美國洛杉磯召開了新品發(fā)布會。發(fā)布會上，一個棱角分明、整體呈梯形的金屬物體穿過濃霧，緩緩駛上電光和火焰交織的舞臺，臺下的觀眾見狀紛紛起身，把手機舉過頭頂，爭相記錄下馬斯克醞釀已久的卡車產(chǎn)品最初的亮相瞬間。

這就是被特斯拉官網(wǎng)評價為“既粗獷又優(yōu)雅”、也是“鋼鐵俠”最喜歡的車型——Cybertruck（賽博卡車）。

性能、參數(shù)先不管，光這個造型已經(jīng)引發(fā)一波吃瓜群眾的熱議：

• “摳腳糙漢粗獷風，挺硬核。”

• 手工耿：“我覺得我也可以?！?/p>

• “啥時候出坦克飛機呀，充電的那種?！?/p>

• “罕見，顛覆三觀，難道2022年就流行這種風格？？？”

• “我第一眼看的時候還以為是簸箕，或者裝垃圾的大卡車，后來忍著沒吭聲，覺得應該是自己審美不夠?！?/p>

• 牛人自帶發(fā)光體，牛人做產(chǎn)品，從不考慮大眾感受，更是反傳統(tǒng)的，不過做的都是客戶想不到的，比客戶追求的還要好，值得我們學習?！?/p>

地球人接受不了沒關系，反正馬斯克的目標是把 Cybertruck 開上火星，據(jù)馬斯克在Twitter透露：Cybertruck 的增壓版本將成為登陸火星的官方用車。馬斯克一直是火星愛好者，他創(chuàng)辦的民營火箭公司 Space X 曾將一輛特斯拉送入過太空軌道；而且他還提出過火星計劃。馬斯克曾斷言，2024年人類將能夠直接移居到火星上，并認為此舉花費并不昂貴，最多就50萬美元，甚至還有可能以低于10萬美元的價格實現(xiàn)火星移民。

不過火星離我們畢竟太遠了，我國的吃瓜群眾還是比較關心買到手后會是什么樣子，比如就有網(wǎng)友認為，Cybertruck 到了國內(nèi)噴字、反光條一個都不能少，所以它實際會長這樣：

圖源微博用戶“王濤-汽車之家”

北京的網(wǎng)友則關心更為現(xiàn)實的問題：Cybertruck能不能進五環(huán)？

調(diào)侃歸調(diào)侃，作為特斯拉推出的第一款皮卡車型，Cybertruck到底能不能打？

先來看一下基本信息，特斯拉官網(wǎng)對這款“硬核”之作極盡溢美之詞：

• Cybertruck 的外殼是為了終極的耐用性和乘客保護而設計的。從幾乎不可穿透的外骨骼、超硬的不銹鋼結構皮膚，再到裝甲玻璃（此處劃一下重點，后面有故事），每一個組件都具有彪悍的強度和耐力。

• 超硬冷軋不銹鋼材料的使用，既能避免 Cybertruck 的車身受到腐蝕，還可以防9mm的子彈，為車主和乘客提供最大限度的保護。超強玻璃和聚合物層復合材料則可以吸收和重定向沖擊力，提高皮卡的抗損傷能力。

• Cybertruck 擁有3500磅的有效載荷能力和可調(diào)節(jié)的空氣懸架，還設計有100立方英尺的外部空間（約合2.83立方米）和可鎖定的存儲空間，它具有超過14000磅的拖拽力，在幾乎任何極端情況下都能工作。

說了這么多，一句話概括就是：Cybertruck 是個刀槍不進的硬漢。為了證明這點，特斯拉在發(fā)布會上安排了砸車環(huán)節(jié)，但是，卻現(xiàn)場“翻車”了：工作人員手持鐵球，分兩次將 Cybertruck 的前后玻璃砸出兩個大洞。

場面一度十分尷尬。

馬斯克本人表示不清楚玻璃被砸出“大窟窿”的原因，“我們朝著玻璃扔過扳手和其他各種東西，甚至還扔過廚房水槽，玻璃都沒碎。但是剛才它確實碎了，我也不知道為什么?！敝缓脤擂味喝ぃ骸盎蛟S你砸得太用力了點。”

不過，Cybertruck 的車身經(jīng)受住了考驗：為了展示 Cybertruck 的結實程度，馬斯克讓壯漢拿著鐵錘上臺，直接錘向舞臺中心的原型車。只見Cybertruck 原型車在經(jīng)受兩次錘擊之后，車門依然完好無損，甚至看不出任何痕跡。

工作人員現(xiàn)場演示 Cybertruck 具有堅固的外殼

據(jù)介紹，Cybertruck 身長約5.88米，寬約2.03米，高約1.93米，共有單電機后輪驅(qū)動版、雙電機全輪驅(qū)動版和三電機全輪驅(qū)動版3個版本，續(xù)航在250英里到500英里之間。Cybertruck 配備有6個座椅，前后兩排各布置3個，這款皮卡不僅能防彈，還可以自動駕駛。

特斯拉官網(wǎng)對于 Cybertruck 的規(guī)格說明

馬斯克寄望這款卡車能夠“比卡車更實用，比跑車性能更好”。發(fā)布會上，他分別用兩段視頻展示了 Cybertruck 的恐怖性能：

• 在體現(xiàn)運動性能的啟動加速測試中，Cybertruck 超過了保時捷 911——一款經(jīng)典的豪華跑車；

• 在“拔河”比賽中，Cybertruck 完勝福特皮卡，拖著后者節(jié)節(jié)倒退的同時，輪胎發(fā)出刺耳的摩擦聲。

和特斯拉其他車型一樣，Cybertruck 的內(nèi)飾也較為簡約

售價方面，Cybertruck 的價格介于 Model 3 的 3.9 萬美元和 Model S 的 7.9 萬美元之間，三種車型的價格分別為：

• 單電機后驅(qū)版：EPA續(xù)航250英里（400km），百公里加速（0-60mph）6.5秒，極速176km/h，售價3.99萬美元。

• 雙電機全驅(qū)版：EPA續(xù)航300英里（480km），百公里加速（0-60mph）4.5秒，極速192km/h，售價4.99萬美元。

• 三電機全驅(qū)版：EPA續(xù)航500英里（800km），百公里加速（0-60mph）2.9秒，極速208km/h，售價6.99萬美元。

特斯拉官網(wǎng)上，Cybertruck 現(xiàn)已開始接受預訂

對于Cybertruck，市場褒貶不一。支持者認為Cybertruck 名字酷、造型酷，簡直是讓《銀翼殺手》走入現(xiàn)實；批評者則認為Cybertruck 并不實用，考慮到皮卡在美國的應用場景，如此有棱有角的設計并不安全，且后排空間不大沒有體現(xiàn)皮卡的優(yōu)勢。

外界評價并不影響 Cybertruck 是一款足夠重要的車。首先，這是特斯拉推出的第一款非轎車款車型，這意味著特斯拉希望通過推出更多車型獲得美國市場的更多份額；其次，在本已存在的量產(chǎn)壓力下，特斯拉推出新的車型將更加考驗其量產(chǎn)能力。

在美國市場，大排量汽車的接受度和普及率都更高，公開資料顯示，2018年美國銷量排名前三的車型均為皮卡，Cybertruck 未來將與福特、道奇和雪佛蘭等美國老牌卡車廠商爭搶市場蛋糕。由于皮卡車型相比轎車而言更具利潤空間，因此 Cybertruck 極有可能成為繼 Model 3 之后，又一個承擔特斯拉營收重任的車型。

不得不說，馬斯克每一次的動作總是能引起人們的圍觀和討論。

從接二連三推出電動汽車到發(fā)射火箭，從尋找替代能源到鼓勵人們未來移民火星，馬斯克曾經(jīng)一次又一次地繼續(xù)著他的瘋狂舉動。顯然，馬斯克這一次又成功地吸引了人們的眼球。

但真正令人佩服的是，馬斯克吹過的牛好多都實現(xiàn)了——據(jù)外媒報道，特斯拉公司計劃在明年1月底前開始交付中國制造的特斯拉 Model 3 汽車。要知道，特斯拉在上海的工廠從開建到投產(chǎn)，用時只不過八個月，速度之快令人稱奇。

特斯拉方面表示：“我們正努力在春節(jié)前逐步交付，讓我們的客戶能夠開著中國制造的 Model 3 轎車回家過春節(jié)?！睋?jù)悉，交付的 Model 3 電動汽車將是特斯拉上海超級工廠今年晚些時候批量生產(chǎn)的第一批汽車，而不是最近少量生產(chǎn)的測試車。

“狂人”并未止步，不知道馬斯克下一次刷新人們的認知上限，又會是因為什么。