小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

鋸齒形渦發(fā)生器在車用散熱器中的應(yīng)用研究

 GXF360 2019-11-09

隨著國家的迅速發(fā)展,工程車輛的應(yīng)用越來越廣泛。工程車輛通常工作環(huán)境惡劣,負(fù)載較大,在作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的熱量,而散熱器能否將這些熱量及時散出,保證車輛各系統(tǒng)在一個適當(dāng)?shù)臏囟葏^(qū)間內(nèi),直接影響到整車的動力性和可靠性。因此,一個好的散熱器對工程車輛來說十分重要。

國內(nèi)外學(xué)者對渦發(fā)生器(Vortex Generator,簡稱VG)在提高散熱性能以及對渦流的影響方面進(jìn)行了很多研究。M. K-Aliabadi等試驗(yàn)研究了配有渦發(fā)生器插件的管式熱交換器中的傳熱增強(qiáng),發(fā)現(xiàn)VG插入件在較高的雷諾數(shù)時性能更優(yōu)異[1]。M.Brüderlin等研究發(fā)現(xiàn)改善小翼控制面可以提高渦發(fā)生器活躍度,延遲流涕與尾緣的分離時間[2];Asiful等通過試驗(yàn)揭示了渦旋發(fā)生器的幾何參數(shù)之間的關(guān)系,以及邊界層厚度對誘導(dǎo)渦旋的空間軌跡的影響[3]。Markus Rütten等運(yùn)用DLR URANS CFD求解器THETA對具有集成渦發(fā)生器的矩形通道內(nèi)的層流進(jìn)行數(shù)值模擬,評估相反排列的渦發(fā)生器對增強(qiáng)渦流誘導(dǎo)的熱傳遞的適用性[4]。華中科技大學(xué)王文進(jìn)等對矩形機(jī)翼和輔助梯形機(jī)翼構(gòu)成的新型縱向渦發(fā)生器進(jìn)行了數(shù)值模擬并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)該新型渦發(fā)生器具有中等的壓降損失,且顯著提高了翅片管換熱器的換熱性能[5]。西安交通大學(xué)劉小民等采用數(shù)值方法,驗(yàn)證了采用渦發(fā)生器實(shí)現(xiàn)離心壓氣機(jī)葉輪內(nèi)部流動控制的有效性[6]。中國科學(xué)院工程熱物理研究所張磊等采用數(shù)值仿真的方法對安裝渦發(fā)生器的葉片進(jìn)行了模擬,發(fā)現(xiàn)大攻角下渦發(fā)生器能推遲流動分離,并分析了渦發(fā)生器控制流動分離的機(jī)理[7]。天津大學(xué)張金鳳等對布置了不同高度的小尺度渦發(fā)生器的矩形槽進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了渦發(fā)生器強(qiáng)化換熱的特點(diǎn)和機(jī)理[8]。渦發(fā)生器對增強(qiáng)換熱和影響氣體流動有很大作用,一個好的渦發(fā)生器對散熱器將起到至關(guān)重要的作用。

基于以上研究,本研究對某工程車輛安裝有鋸齒形渦發(fā)生器的散熱器(新散熱器)單元體模型進(jìn)行仿真,并將新散熱器的仿真結(jié)果與原散熱器進(jìn)行對比,驗(yàn)證新散熱器的有效性,最后分析渦發(fā)生器各結(jié)構(gòu)參數(shù)對散熱器的影響。

1 控制方程及散熱器物理模型

1.1 控制方程

控制方程分別為動量守恒方程、能量守恒方程和質(zhì)量守恒方程[9]。

中國的陶瓷紋飾發(fā)展到宋元時期已經(jīng)較為成熟,這一時期的各地的窯都有不少精品。以刻花為主的耀州窯所產(chǎn)的青瓷作品紋飾圖案立體感強(qiáng),線條流暢,剛勁有力,可見陶工們高超的雕刻技藝。由于燒制的瓷器主要為普通百姓使用,所以繪制的圖案常常更趨向于生活性和民間性。當(dāng)時皇朝為宋瓷還特別留有一間可以用來存放藝術(shù)珍品的房間,由此可見宋代紋飾的成就讓人不可小覷。

動量守恒方程為

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在電力調(diào)度信息化系統(tǒng)中,是為提高電力調(diào)度管理部門的工作效率,增強(qiáng)電力調(diào)度的安全性和時效性。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與電力調(diào)度相結(jié)合有其既定的的原則:

(1)

uvω分別為Ux, yz方向上的分量。

每年各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村在重點(diǎn)防范區(qū)組織群眾進(jìn)行一次避災(zāi)演習(xí)活動,提高群眾的防范意識,使每位群眾都清楚轉(zhuǎn)移路線、安置地點(diǎn),即使在電力、通信等中斷的情況下不亂陣腳,安全轉(zhuǎn)移。演練內(nèi)容包括應(yīng)急響應(yīng)、搶險(xiǎn)、救災(zāi)、轉(zhuǎn)移、后勤保障、人員轉(zhuǎn)移、安置等。演練過程進(jìn)行全程攝像,制作成山洪災(zāi)害防御宣傳資料,在當(dāng)?shù)仉娨暸_黃金時段播放,以取得好的效果。

能量守恒方程為

因此,遵循職業(yè)院校自身的教學(xué)原則,加強(qiáng)學(xué)生實(shí)習(xí)過程管理,建立系統(tǒng)、科學(xué)、可操作的質(zhì)量評價體系,引導(dǎo)學(xué)校進(jìn)行動態(tài)評價,并根據(jù)評價結(jié)果,采取有效措施加以控制,確保人才培養(yǎng)質(zhì)量,已成為職業(yè)院校亟待解決的主要問題。

(2)

據(jù)示范觀察,該品種屬偏春性品種,植株較矮,平均株高70cm左右,株型緊湊,穗層整齊,根系發(fā)達(dá),分蘗力較強(qiáng),成穗率高,籽粒灌漿飽滿,千粒重高,產(chǎn)量三因素協(xié)調(diào),豐產(chǎn)潛力較大。但植株抗凍耐寒性差,越冬期葉尖受凍失水發(fā)黃,生育期長,比小偃22晚熟1-2天,適宜在高水肥田塊種植,建議適時早播。

質(zhì)量守恒方程為

(3)

設(shè)計(jì)調(diào)整和變更的主要項(xiàng)目是管道轉(zhuǎn)折角度控制、平面和豎向位置調(diào)整、明管和埋管接合調(diào)整、管道細(xì)部結(jié)構(gòu)調(diào)整變更、管道連接件數(shù)量和類型變更等。對采用球墨鑄鐵管材料安裝的管道轉(zhuǎn)折角度調(diào)整,因廠家生產(chǎn)的多數(shù)是定型角度的彎管接頭,一般 有 11.25°、22.5°、45°、90°四 種 類型,并且對于DN800管道用膠圈承插連接允許有2°以內(nèi)范圍的偏離角度調(diào)整。對于6 m長的管道偏離調(diào)整2°時,其末端即可偏離21 cm的距離。因此,要結(jié)合施工現(xiàn)場管線位置進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整變更,可把大角度化為小角度,把規(guī)范定型的小角度化為2°以內(nèi)的更小角度,即把大角度折線變?yōu)樾〗嵌龋?°以內(nèi))折線連接的弧線。

式中:ρ為密度;U為速度矢量;η為流體動力黏度;p為壓力;t為時間;λ為導(dǎo)熱系數(shù);T為流體溫度;h為傳熱系數(shù);Cp為流體比定壓熱容;ST為黏性耗散項(xiàng)。

1.2 散熱器物理模型

在UG8.0中建立某工程車輛用管片式散熱器模型,具體參數(shù)如表1[9-11]。結(jié)構(gòu)參數(shù)示意見圖1。

表1 散熱器模型結(jié)構(gòu)參數(shù)

翅片間距hc/mm3.3管壁厚度dh/mm0.12翅片厚度dc/mm0.06管倒圓半徑rh/mm1.25管列間距Sc/mm13換熱管長徑Ph/mm14管排間距Sr/mm18換熱管短徑hh/mm2.5

圖1 結(jié)構(gòu)參數(shù)示意

2 模型仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證

2.1 網(wǎng)格劃分與設(shè)置

對整個計(jì)算區(qū)域采用結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格混合劃分網(wǎng)格,為提高仿真計(jì)算的準(zhǔn)確度,在各壁面設(shè)置邊界層,邊界層劃分5層,初始值0.005,增長率1.1,部分網(wǎng)格見圖2。

圖2 模型部分網(wǎng)格

延長單元體入口與出口區(qū)域,以保證流動的平穩(wěn)性[9]。具體邊界設(shè)定見圖3。

圖3 單元體邊界模型

2.2 相關(guān)仿真邊界設(shè)定

根據(jù)工程車輛的實(shí)際作業(yè)狀況,確定散熱器模型的仿真參數(shù)。參照文獻(xiàn)[9],在入口速度2,4,6,8,10,12 m/s下進(jìn)行仿真,選用標(biāo)準(zhǔn)κ-ε湍流模型,流體為空氣,忽略升浮力。仿真參數(shù)見表2。

表2 仿真參數(shù)表

重力加速度/m·s-29.8空氣黏度/kg·(m·s)-12.0×10-5換熱管壁溫度/K373.15空氣導(dǎo)熱系數(shù)/W·(m·K)-12.82×10-2空氣溫度/K318.15比定壓熱容/J·(kg·K)-11 008.2空氣密度/kg·m-31.109鋁導(dǎo)熱系數(shù)/W·(m·K)-1166

2.3 網(wǎng)格無關(guān)性驗(yàn)證

對同一模型2 125 389,3 092 011,3 975 682,5 373 145,6 215 844五種網(wǎng)格數(shù)量進(jìn)行無關(guān)性檢驗(yàn),空氣入口速度選定為6 m/s,讀取相應(yīng)壓力損失(Δp)和傳熱系數(shù)(H),結(jié)果對比見圖4。當(dāng)網(wǎng)格數(shù)量達(dá)到5 373 145時,傳熱系數(shù)和壓力損失趨于穩(wěn)定,最終確定網(wǎng)格數(shù)量為537萬左右。

圖4 網(wǎng)格無關(guān)性驗(yàn)證

2.4 仿真結(jié)果分析

在Fluent1 5.0中對整個計(jì)算區(qū)域進(jìn)行仿真,當(dāng)殘差曲線收斂后提取仿真結(jié)果(見圖5)。由壓力云圖可以看出:從模型入口處到出口,壓力呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢;而在氣流接觸與離開換熱管前后壓力變化明顯,這是由于這個區(qū)域流體與換熱管接觸時,受到換熱管阻礙,產(chǎn)生壓力損失。由溫度云圖可以看出:隨著空氣流動,空氣溫度逐漸升高,換熱管外壁周圍的空氣溫度較流道中部的流體高,原因是該區(qū)域冷空氣與換熱管壁溫差較大,短時間內(nèi)交換了大量的熱量,導(dǎo)致此處冷空氣升溫較快;換熱管后側(cè)出現(xiàn)一小塊高溫區(qū),造成該現(xiàn)象的原因是空氣流動過程中由于流道截面的變化,邊界層分離,形成馬蹄渦。馬蹄渦造成空氣流動性下降,不能很好地和周圍冷空氣混合傳熱;同時,該馬蹄渦的產(chǎn)生與破滅是散熱器噪聲的來源。

圖5 原始散熱器單元體仿真結(jié)果

2.5 試驗(yàn)驗(yàn)證

參考文獻(xiàn)[9],具體的試驗(yàn)在散熱器生產(chǎn)廠商處進(jìn)行,參考JB/T 8577—2015等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)文獻(xiàn)[12-14]對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行轉(zhuǎn)換,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)對比見表3。通過表3的數(shù)據(jù)可以知道:冷流體側(cè)的傳熱系數(shù)和壓力損失的仿真結(jié)果在總體上和試驗(yàn)結(jié)果比較吻合,但仍然存在差異,造成該差異的因素有很多,比如翅片表面加工精度、釬焊工藝、測試誤差和環(huán)境等。

表3 仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比

速度/m·s-1傳熱系數(shù)/W·(m2·K)-1h仿真h試驗(yàn)偏差/%壓力損失/PaΔp仿真Δp試驗(yàn)偏差/%227.6127.520.3320.2520.060.95450.3150.030.5684.4383.411.22666.0065.061.44167.37164.231.91884.4982.492.42272.50264.922.861099.4595.983.62365.99351.714.0612113.92108.55.00479.86455.585.33

3 散熱器改進(jìn)及仿真分析

3.1 散熱器改進(jìn)模型

通常情況下,散熱器散熱面積越大,壓力損失也越大;氣流流過換熱管后形成了馬蹄渦,滯留了部分熱量。因此,在換熱管上安裝鋸齒形渦發(fā)生器(翼片)以改善散熱。

鋸齒形渦發(fā)生器參數(shù):翼片寬度(wv)1.45 mm,翼片高度(hv)3.24 mm,翼片厚度(dv)0.12 mm,鋸齒高度(hs)0.55 mm。安裝渦發(fā)生器后散熱器新模型見圖6。

氨基酸態(tài)氮=19.18 g/dL,滿足SB/T 10528-2009納豆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的納豆氨基酸態(tài)氮≥0.3 g/100 g的要求。

圖6 改進(jìn)散熱器模型

3.2 改進(jìn)模型仿真結(jié)果分析

改進(jìn)模型單元體的網(wǎng)格劃分、邊界條件設(shè)置及各參數(shù)設(shè)置均與原始模型相同。渦流發(fā)生裝置除與熱管接觸部分外均設(shè)置為無滑移壁面(wall)。入口處空氣速度為6 m/s時,新散熱器模型仿真結(jié)果見圖7。新散熱器模型入口處空氣壓力為101.28~108.80 Pa,在首次流經(jīng)換熱管后,壓力下降了7.52~15.05 Pa,流體邊界層在脫離換熱管壁面后順延到了渦發(fā)生器,從而使得邊界層的分離得到了延遲,增大了沿程阻力。圖7b為新散熱器模型的溫度云圖,此時氣體區(qū)域平均溫度達(dá)到66.5 ℃。從圖中可以看到換熱管后面高溫區(qū)域增大,這是由于渦發(fā)生器與換熱管相連,相應(yīng)地增加了散熱面積,導(dǎo)致?lián)Q熱量增加,由場的協(xié)同性原理可知,渦發(fā)生器改善了速度場與溫度場的矢量夾角,增強(qiáng)了換熱;并且從速度矢量局部放大圖(圖7c)中可以看到,換熱管后渦流面積不大,且強(qiáng)度不高,這是由于鋸齒形渦發(fā)生器阻礙了馬蹄渦的形成,同時尾緣鋸齒產(chǎn)生額外的小馬蹄渦加快了大渦的破碎,降低了總體渦流的強(qiáng)度[15]。

圖7 改進(jìn)散熱器仿真結(jié)果

4 綜合性能對比

使用JF綜合評價因子(αjf)作為性能評價指標(biāo)[16]αjf值越大散熱器性能越好,αjf表達(dá)式為

(4)

做法:1.準(zhǔn)備適量的燕麥片,然后用溫水浸泡三個小時,加入少許蜂蜜,直至糊狀。2.將燕麥糊敷在手部,然后用保鮮膜包好整只手。等待8分鐘以后,取下保鮮膜,開始搓揉按摩手部。

jf為具有翅片的換熱表面?zhèn)鳠嵋蜃印⒛Σ烈蜃樱烤V為1。

傳熱因子j表達(dá)式為

地理信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)問題集中在兩個方面,一方面是數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性和完整性,在對上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核過程中,常會發(fā)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)與實(shí)際情況嚴(yán)重不符,瞞報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象普遍。同時,對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的指標(biāo)理解不到位,則會造成數(shù)據(jù)匯總出現(xiàn)問題。例如,填寫項(xiàng)目缺失,報(bào)表數(shù)據(jù)不全、表述不清晰等。另外一個方面問題在于數(shù)據(jù)缺乏一致性和延伸性,數(shù)據(jù)不一致主要體現(xiàn)在各級單位匯總數(shù)據(jù)存在較大差異,部分?jǐn)?shù)據(jù)修改后,未能及時通知相關(guān)部門,因此出現(xiàn)較大出入[2]。而對于同一個統(tǒng)計(jì)指標(biāo),缺乏統(tǒng)一口徑,也是導(dǎo)致數(shù)據(jù)不一致的因素。延伸性問題主要指不同時期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),它們的大小關(guān)系不明確,例如當(dāng)期數(shù)據(jù)與上季度對應(yīng)數(shù)據(jù)不同。

(5)

式中:u為空氣體平均速度;Cp為空氣比定壓熱容;Pr為普朗特?cái)?shù)。

摩擦因子f表達(dá)式為

(6)

由圖8可以看出,總體趨勢上,隨著速度入口平均速度的增加,JF因子呈下降趨勢,其變化幅度越來越小。加裝渦發(fā)生器后散熱器的JF因子始終高于原始散熱器。當(dāng)入口處流體平均速度為12 m/s時,新散熱器的JF因子高出原始散熱器約30%。

圖8 散熱器改進(jìn)前后綜合性能對比

5 渦發(fā)生器結(jié)構(gòu)參數(shù)對性能的影響分析

分別選擇渦發(fā)生器氣流攻角、高度、寬度和鋸齒高度4個水平參數(shù):氣流攻角α為0°,15°和30°;渦發(fā)生器高度hv為1.44 mm,2.34 mm和3.24 mm;渦發(fā)生器寬度wv為1 mm,1.5 mm,2 mm;鋸齒高度為hs=0.25 mm,0.4 mm,0.55 mm。

5.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)對換熱特性的影響

5.1.1 氣流攻角的影響

如圖9所示,空氣流速為12 m/s時,α=15°的傳熱系數(shù)相對于α=0°的傳熱系數(shù)增加了0.13%,α=30°相對于α=15°時的傳熱系數(shù)增加了2.21%。由此可見,隨著氣流攻角的增大,傳熱系數(shù)增大。這是因?yàn)?,隨著氣流攻角的增大,空氣在流過散熱器時,冷熱空氣進(jìn)行了更好地混合,導(dǎo)致傳熱系數(shù)增大。

圖9 氣流攻角對傳熱系數(shù)的影響

5.1.2 渦發(fā)生器高度的影響

如圖10所示,空氣流速為12 m/s時,與hv=2.34 mm的傳熱系數(shù)相比,hv=1.44 mm時的傳熱系數(shù)增加了0.45%;而hv=2.34 mm與hv=3.24 mm時相比,傳熱系數(shù)下降了3.06%??梢缘贸觯簜鳠嵯禂?shù)最高時渦發(fā)生器的高度不會正好與翅片間距相等,即不是換熱面積越大,傳熱系數(shù)越大。

圖10 渦發(fā)生器高度對傳熱系數(shù)的影響

5.1.3 渦發(fā)生器寬度的影響

如圖11所示,空氣流速為12 m/s時,與wv=1 mm的傳熱系數(shù)相比,wv=1.5 mm時的傳熱系數(shù)增加了0.48%;與wv=1.5 mm相比,wv=2 mm時的傳熱系數(shù)增加了0.95%。因此可知,渦發(fā)生器寬度對傳熱系數(shù)的影響不大,其原因是渦發(fā)生器寬度的變化空間是有限的,其數(shù)值較小,對散熱器的整體散熱面積影響不大。

圖11 渦發(fā)生器寬度對傳熱系數(shù)的影響

5.1.4 鋸齒高度的影響

如圖12所示,空氣流速為12 m/s時,和hs=0.25 mm時相比,hs=0.4 mm時的傳熱系數(shù)增加了0.85%;和hs=0.25 mm時相比,hs=0.55 mm時的傳熱系數(shù)增加了0.41%。因此可知,鋸齒高度對傳熱系數(shù)的影響不大,其原因是該渦發(fā)生器對渦流的影響主要是鋸齒尾緣產(chǎn)生的對稱渦流對原大渦的破碎,鋸齒高度的變化對此并沒有明顯的影響。

2.3.6 回收率試驗(yàn) 取“2.1”項(xiàng)下米索硝唑pH敏感脂質(zhì)體適量,共9份,按“2.2.4”項(xiàng)下方法制成低、中、高質(zhì)量濃度的米索硝唑pH敏感脂質(zhì)體溶液。以甲醇為空白,于322 nm波長處測定吸光度并計(jì)算回收率,結(jié)果見表1。

圖12 鋸齒高度對傳熱系數(shù)的影響

5.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)對壓力損失的影響

5.2.1 氣流攻角的影響

經(jīng)過觀摩人員和新洋豐技術(shù)人員現(xiàn)場測產(chǎn),示范田葡萄糖度為16.6,預(yù)估畝產(chǎn)量6000斤以上;對照田葡萄糖度為15.2,預(yù)估產(chǎn)量與去年是畝產(chǎn)量4360斤持平。對比如此明顯,不僅讓現(xiàn)場參觀的種植戶羨慕不已,也讓葡萄種植專業(yè)技術(shù)很強(qiáng)的青島市和平度市兩級土肥站領(lǐng)導(dǎo)贊不絕口。示范田主人王永光在活動現(xiàn)場非常激動。

如圖13所示,空氣流速為12 m/s時,與α=0°相比,α=15°時和α=30°時的壓力損失增幅分別為11.47%和43.56%。其原因是大的氣流攻角增大了迎風(fēng)面積,導(dǎo)致壓力損失增大。

圖13 氣流攻角對壓力損失的影響

5.2.2 渦發(fā)生器高度的影響

如圖14所示,空氣流速為12 m/s時,與hv=2.34 mm時相比,hv=3.24 mm時的壓力損失減小了6.61%,hv=1.44 mm時較之減小了1.51%。這是因?yàn)殡S著渦發(fā)生器高度的增加,氣流與渦發(fā)生器的接觸面積增加,增大了局部的壓力損失;但當(dāng)渦發(fā)生器的高度增大到一定值后,更多的氣流總體流向與壓力場協(xié)同性更高,導(dǎo)致壓力損失降低。

圖14 渦發(fā)生器高度對壓力損失的影響

5.2.3 渦發(fā)生器寬度的影響

如圖15所示,空氣流速為12 m/s時,和wv=1 mm時相比,wv=1.5 mm時的壓力損失增加了0.19%;和wv=1.5 mm相比,wv=2 mm時的壓力損失增加了0.22%,增加幅度很小。由此可以看出,渦發(fā)生器不同寬度對壓力損失造成的影響在同一空氣流速下處于比較穩(wěn)定的狀態(tài),這是由于其他參數(shù)一定時,渦發(fā)生器寬度變化范圍較小,散熱器整體的面積變化不明顯,所以壓力損失變化較小。

圖15 渦發(fā)生器寬度對壓力損失的影響

5.2.4 鋸齒高度的影響

如圖16所示,空氣流速為12 m/s時,和hs=0.25 mm相比,hs=0.4 mm時的壓力損失減小了3.50%;和hs=0.25 mm相比,hs=0.55 mm時的壓力損失減小了1.95%。由此可以看出,壓力損失差距隨著鋸齒高度增加而變小,這是由于鋸齒高度的變化,鋸齒尾端產(chǎn)生的對稱渦流總體增大,導(dǎo)致壓力損失增大。

1)教學(xué)內(nèi)容推送功能。學(xué)生個人學(xué)習(xí)進(jìn)行追蹤,給學(xué)生提供更有針對性的指導(dǎo)與幫助。從數(shù)據(jù)中獲取學(xué)生學(xué)習(xí)信息的技能以及根據(jù)數(shù)據(jù)對學(xué)生進(jìn)行個別引導(dǎo)的技能在教師的教學(xué)中會變得越來越重要。

4.1 瘺管 瘺管在CD患者中很常見,發(fā)病率為17%~43%[24]。瘺管發(fā)生后,瘢痕形成、肛門持續(xù)性排液及大小便失禁接踵而至,大大增加了CD的治療難度。對于常規(guī)藥物和手術(shù)治療后仍不能痊愈的瘺管型CD患者,可予以IFX與MTX聯(lián)合治療。SCHR?DER等[25]的研究結(jié)果表明,IFX聯(lián)合MTX治療瘺管型CD有效且安全性好,但仍需開展進(jìn)一步的大規(guī)模隨機(jī)對照試驗(yàn)。

圖16 渦發(fā)生器寬度對壓力損失的影響

6 結(jié)論

a) 新散熱器相比于原始散熱器有著更高的綜合評價因子,當(dāng)空氣速度為12 m/s時,新散熱器的綜合評價因子高出約30%,同時換熱管后的渦流強(qiáng)度得到了削弱;

b) 渦發(fā)生器4種不同結(jié)構(gòu)參數(shù)水平下,氣流攻角α=30°和渦發(fā)生器高度hv=2.34 mm時,對散熱器傳熱系數(shù)和壓強(qiáng)損失影響較大,鋸齒高度對傳熱系數(shù)影響很小,但對壓力損失影響較大,渦發(fā)生器寬度變化對散熱器傳熱系數(shù)和壓強(qiáng)損失影響很小。

參考文獻(xiàn):

[1] Khoshvaght-Aliabadi K,Akbari M H.An empirical study on vortex-generator insert fitted in tubular heat exchangers with dilute Cu-water nanofluid flow[J].中國化工學(xué)報(bào)(英文版),2016,24(6):728-736.

[2] Brüderlin M,Zimmer M,Hosters N,et al.Numerical simulation of vortex generators on a winglet control surface[J].Aerospace Science and Technology,2017,71:651-660.

[3] Asiful Islam,Graham Doig.Fundamental Studies of Vortices Induced by a Vortex-Generator for Automotive Applications[J].Applied Mechanics and Materials,2014,553:211-216.

[4] Rütten M,Krenkel L.Vortex-Generator Pairs for Vortex-Induced Heat-Transfer Enhancement in Heat-Exchanger Channels[C]//New Results in Numerical and Experimental Fluid Mechanics VII.Berlin Heidelberg:Springer,2010.

[5] Wang W,Bao Y,Wang Y.Numerical investigation of a finned-tube heat exchanger with novel longitudinal vortex generators[J].Applied Thermal Engineering,2015,86:27-34.

[6] 劉小民,張煒,席光.帶有渦發(fā)生器的離心壓氣機(jī)內(nèi)流動分析[J].工程熱物理學(xué)報(bào),2007,28(6):951-953.

[7] 張磊,楊科,徐建中.渦發(fā)生器對風(fēng)力機(jī)專用翼型氣動特性的影響[J].工程熱物理學(xué)報(bào),2010,31(5):749-752.

[8] 張金鳳,汪健生,孫健.小尺度渦發(fā)生器強(qiáng)化傳熱特性及機(jī)理[J].節(jié)能技術(shù),2006,24(5):399-401.

[9] 劉佳鑫.工程機(jī)械散熱模塊傳熱性能研究[D].長春:吉林大學(xué),2013.

[10] 劉佳鑫,秦四成,徐振元,等.虛擬風(fēng)洞下的車輛散熱器模塊性能改進(jìn)[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2014,44(2):330-334.

[11] LIU Jiaxin,QIN Sicheng,JIANG Yankun,et al.Numerical and experimental investigation on heat exchange performance for heat dissipation module for construction vehicles[C].SAE Paper 2017-01-0624.

[12] Wang L B,Ke F,Gao S D,et al.Local and Average Characteristics of Heat/Mass Transfer Over Flat Tube Bank Fin With Four Vortex Generators per Tube[J].Journal of Heat Transfer,2002,124(3):546-552.

[13] Zhang Y H,Wang L B,Ke F,et al.The effects of span position of winglet vortex generator on local heat/mass transfer over a three-row flat tube bank fin[J].Heat and Mass Transfer,2003,40(11):881-891.

[14] Song K W.Numerical study of the fin efficiency and a modified fin efficiency formula for flat tube bank fin heat exchanger[J].International Journal of Heat and Mass Transfer,2011,54(11/12):2661-2672.

[15] 許坤波,喬渭陽,紀(jì)良,等.尾緣鋸齒結(jié)構(gòu)的降噪物理機(jī)制實(shí)驗(yàn)[J].航空動力學(xué)報(bào),2015,30(2):463-472.

[16] 姚仲鵬.車輛冷卻傳熱[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2001.

    本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點(diǎn)。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多