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電動(dòng)汽車真的環(huán)保嗎?

 大科技雜志社 2019-11-08

相對于燃油汽車,電動(dòng)汽車的“零排放”倒是不虛其名。別的公交車“突突突”總要往外噴廢氣,這些廢氣里含有鉛、硫化物等有毒物;雖然經(jīng)過技術(shù)改進(jìn),這些有毒物已經(jīng)降得很低,但畢竟二氧化碳還是少不了的,而二氧化碳又是溫室氣體的一種。反觀電動(dòng)汽車,不僅不會(huì)排有毒的廢氣,連二氧化碳也沒有,它干脆就是“零排放”!

但電動(dòng)汽車真的環(huán)保嗎?

小電池,大污染

這么美妙的交通工具對于北京、上海這樣一些污染嚴(yán)重的大城市可謂帶來了福音,但我們假若算一筆環(huán)??傎~就會(huì)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)汽車的環(huán)保效益似乎并沒有人們預(yù)期的那么好。

這筆賬該怎么算呢?我們說汽車的“零排放”,往往單指使用環(huán)節(jié)而言的,但環(huán)保的總賬不僅應(yīng)該包括使用環(huán)節(jié),還應(yīng)該包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

先來看使用環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力來自大功率蓄電池。當(dāng)電動(dòng)汽車還在使用的時(shí)候,的確可以說是“零排放”、“零污染”,但電池總有一定的壽命,萬一報(bào)廢了呢?

電池材料的污染可不是一件小事。電池里帶有多種有毒的重金屬,一旦污染了環(huán)境,清除起來非常麻煩。有報(bào)道稱,一粒紐扣電池可以污染600噸水;1節(jié)一號干電池爛在地里,能使1平方米的土地失去利用價(jià)值,可見電池污染的嚴(yán)重性。

當(dāng)然了,電池之所以會(huì)造成嚴(yán)重污染,多半是因?yàn)槿藗儹h(huán)保意識不強(qiáng),被隨處亂扔所致,而對于電動(dòng)汽車的報(bào)廢電池,人們是會(huì)慎重處理的,但處理也需要成本,這筆賬我們該不該算到電動(dòng)汽車頭上呢?當(dāng)然該算。

電動(dòng)汽車其實(shí)是燒煤的

接下來我們看看生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

目前普通汽車對汽油中能量的利用率在37%左右,電動(dòng)汽車上的電能使用率是很高的,我們姑且算100%吧。但我們要知道,電動(dòng)汽車所用的電雖然可以從電網(wǎng)上直接充,但電網(wǎng)上的電卻要通過燒煤,或者從水力,或者通過其他途徑得來的。如果是火力發(fā)電,中國煤電的平均轉(zhuǎn)換效率只有33%。我們?nèi)魪哪茉吹脑搭^煤和汽油來比較,一個(gè)利用率是33%,一個(gè)利用率是37%。那么從節(jié)能角度看,電動(dòng)汽車的節(jié)能效果反而不如普通汽車。

此外,用煤發(fā)電也會(huì)帶來很多污染,跟普通汽車排放尾氣并沒有兩樣。所以如果使用煤電的話,兩相抵消,電動(dòng)汽車在節(jié)能和減排方面并沒有優(yōu)勢。

從中國目前的電力構(gòu)成來看,在華北和東北,煤電幾乎占了電力的全部,而在南方,煤電大概占了全部電力的2/3,水電和其他清潔能源占了1/3。這就是說,按目前的電力構(gòu)成,在北方使用電動(dòng)汽車在節(jié)能環(huán)保方面毫無優(yōu)勢可言,而在南方使用,則可減少30%的碳排放。當(dāng)然,如果未來在北方的電力構(gòu)成中,煤電的比例下降,風(fēng)能、太陽能等清潔能源的比例上升,那么電動(dòng)汽車的環(huán)保效益就會(huì)日益凸顯出來,但那是未來的事情。

污染只是被轉(zhuǎn)嫁了

當(dāng)然,具體到北京、上海等污染嚴(yán)重的大城市,現(xiàn)在推廣電動(dòng)汽車還是有實(shí)際意義的。雖然從環(huán)??傎~上算,電動(dòng)汽車并不環(huán)保,但大多數(shù)煤電廠畢竟建在遠(yuǎn)離這些大城市的偏遠(yuǎn)地方,在當(dāng)?shù)仉m然造成了污染,但畢竟給人口密集的大城市帶來了清潔。

所以,在大城市使用電動(dòng)汽車,這就相當(dāng)于大城市把污染“轉(zhuǎn)嫁”給了偏遠(yuǎn)地區(qū),自身倒是真的能減輕污染。就拿北京來說,到2015年,北京會(huì)擁有500萬輛汽車,如果“零排放”的車能占到一定比例,對城市環(huán)境的改善就很見效。但在北方的一些小縣城推廣電動(dòng)汽車,似乎就不劃算了。

要提高電動(dòng)汽車的環(huán)保節(jié)能效益,其實(shí)有一個(gè)辦法,那就是讓電動(dòng)汽車盡可能多地在夜間充電。因?yàn)殡娔苁且环N不易大規(guī)模儲存的能源,人們對電能的使用多集中在白天,到了深夜電網(wǎng)的負(fù)荷其實(shí)是很低的,但電廠又不可能停機(jī),所以深夜的電能大多數(shù)是白白浪費(fèi)掉的。如果在深夜充電,那就相當(dāng)于把本來要浪費(fèi)的東西又撿了回來。這也起到了節(jié)能環(huán)保的作用。

可是這樣一來,就需要開發(fā)更高容量的蓄電池,并且要為電動(dòng)汽車(尤其是公交車)夜間??刻峁┮欢ǖ膱鏊@又增加了使用成本。因?yàn)槟壳霸S多普通的公交車夜間露天就可以??浚⒉恍枰@筆開支。

算來算去,電動(dòng)汽車真的不環(huán)保!(下期請看:《吃保健品還不如吃豬肉》)

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