新民晚報(bào)“上海時(shí)刻”出品

11月6日，天氣睛朗，是個(gè)出游的好日子。早上8點(diǎn)23分，位于軌交17號線地鐵站后的東方綠舟公交樞紐內(nèi)，剛開通不久的示范區(qū)公交1路、2路、3路引人注目，從候車區(qū)通道未端掛出的走向示意圖上可以看出，這3路車分屬于青浦巴士、吳江公交和嘉興交通。

2路和3路一前一后在同一條候車區(qū)通道內(nèi)，十幾位中老人為主的乘客已經(jīng)在排隊(duì)候車了。

8點(diǎn)25分，一輛主色調(diào)為白色和綠色的公交車從遠(yuǎn)處緩緩始進(jìn)公交樞紐，車頭上方寫有氫燃料電池客車的字樣，擋風(fēng)玻璃右下方擺放了一張大牌子，上面用大紅字寫著“東方綠舟－西塘古鎮(zhèn)”八個(gè)大字，車身上“長三角一體化示范區(qū)公交”幾個(gè)大字格外顯眼。

8點(diǎn)36分，將開往西塘古鎮(zhèn)的公交3路停在了候車區(qū)旁邊，乘客開始有序排隊(duì)上車，車內(nèi)環(huán)境整潔，設(shè)施和普通公交車一樣，一共18個(gè)座位，上方兩側(cè)拉手都一字排開，在后車門口，還擺放了一個(gè)二分類垃圾桶。

8點(diǎn)40分，車子啟動，空位所剩無幾。車上，來上海出差的汪小林這次是回西塘，“我一個(gè)月要來上海5－6次，以前需要在虹橋火車站坐大巴，票價(jià)是40元，這個(gè)只需要10元，雖然時(shí)間上慢20分鐘，但還是挺值得的，長三角一體化給三地居民帶來了便利、優(yōu)惠，有了更好的出行感受?！?/span>

75歲的褚金英家住青浦，去西塘旅游，她之前看新聞得知，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)五條區(qū)域公交專線已于11月4日首發(fā)運(yùn)行，本來是準(zhǔn)備5日嘗鮮的，但想到進(jìn)博會放假，去的人可能會很多，就改為6日了，“以前單位也曾組織去過，但也好幾年沒有去了，上海也有很多古鎮(zhèn)，但我想風(fēng)格是不一樣的，有長三角一體化的優(yōu)勢，我也想去開開眼界，為長三角的聯(lián)動發(fā)展叫好喝彩?！?7歲的施昌祥也是去西塘旅游的，他家住市區(qū)，這次是坐地鐵過來乘坐示范區(qū)3路，他表示，過去到西墉沒有直達(dá)的公交車，需要從黎里換乘，這個(gè)車開通后方便很多，“我連回來的車次都看好了——14點(diǎn)15分?！?/span>

西塘古鎮(zhèn)

67歲的吳老伯是在第二站滬青平公路珠溪路站（17號線朱家角站）上車的，“以前去西塘玩，要去旅游集散中心，現(xiàn)在有了這個(gè)公交，感覺方便多了，希望能多開一點(diǎn)線路?！?“下一站是陳云紀(jì)念館站，陳云的故鄉(xiāng)練塘鎮(zhèn)是中國歷史文化名鎮(zhèn)，練塘茭白很有名的”，吳老伯向記者介紹。

車子一路行駛在鄉(xiāng)村公路上，車窗外，天空湛藍(lán)、白云朵朵、綠樹成蔭，金燦燦的稻田讓人十分愜意。中途7個(gè)?？空军c(diǎn)陸續(xù)有4位乘客上車，沒人下車。

9點(diǎn)30分，已經(jīng)到了倒數(shù)第二站大舜站了，“這就是紐扣之鄉(xiāng)大舜了！” 家住西塘的汪小林自豪地說。

9點(diǎn)50分，70分鐘的車程愉快地在“西塘古鎮(zhèn)到了”的報(bào)站聲中結(jié)束。

司機(jī)馬亮在行程結(jié)束后向本報(bào)記者介紹，目前，示范區(qū)3路起訖點(diǎn)為西塘古鎮(zhèn)汽車站和東方綠舟公交樞紐，一共9個(gè)站，每天早上7點(diǎn)05分從西塘發(fā)車，末班車是16點(diǎn)，一共6班，東方綠舟回西塘最早8點(diǎn)40分，最晚17點(diǎn)35分， 票價(jià)10塊，微信、支付寶和現(xiàn)金都可以。

10點(diǎn)40分，記者在西塘古鎮(zhèn)汽車站示范區(qū)3路候車點(diǎn)上看到，只有1位要去機(jī)場的乘客坐上了開往東方綠舟的車。據(jù)檢票員介紹，這是當(dāng)天的第三班車，第二班車人比較多。

示范區(qū)3路開出西塘古鎮(zhèn)汽車站

此次采訪中，乘客們也提出了一些意見建議，比如：無法使用上海公交卡、座位少、從東方綠舟發(fā)車時(shí)間晚、票價(jià)貴等。據(jù)悉，示范區(qū)3路是由嘉善縣交通局負(fù)責(zé)，還沒辦法統(tǒng)一刷卡統(tǒng)一計(jì)價(jià)，后續(xù)會考慮打通；座位少的問題是由于新能源公交車出廠時(shí)是按照普通公交模式設(shè)計(jì)了很多拉手，但不適合長途，下一步也會做調(diào)整；由于現(xiàn)在還是試水階段，到底有多少客流也不知道，以后隨著客流增加，會增加車輛數(shù)量，優(yōu)化發(fā)車時(shí)間；票價(jià)是根據(jù)定制公交設(shè)計(jì)，和常規(guī)的公交不太一樣，要考慮舒適性和時(shí)間成本，增強(qiáng)旅游體驗(yàn)感，提高乘坐質(zhì)量。

新民眼工作室 

作者 | 屠瑜

圖片 | 王凱 屠瑜 

視頻｜王凱 賀信

編輯｜林巖  龔紫珺

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