先說下下面這個換擋示意圖也不算是正規(guī)的做法，只是給車友多一個換擋方法的參考，本人一直使用這種方式，是從一位老手學會的，現(xiàn)在換擋沒試過換錯一次檔位，而且換擋時間縮短了很多。

提示：此做法暫針對大眾車檔位，因為5檔的下面沒有檔位了，也因為如此，所以4檔掛5檔直接壓著提上去，感覺很好，提檔很快，這個5檔是我學到的最大收獲。

最后還需聲明一下，這只是我分享給各車友的一種參考，不代表我的觀點就一定正確，也希望錯了能有人糾正，至于降檔方面，大眾檔位吸入感強烈，只要檔位合適，只需要手指的力就能降到應該要降到的檔位。

另外，紅色長方體是代表手，手勢就讓自己琢磨吧

手動擋一腳離合法的換擋三部曲

1、踩離合(器)，松油門;

踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

2、換擋;

離合一定要踩到底再換擋，換擋時候要有點技巧，請勿在空擋時有把搖桿搖來搖去的壞習慣)

3、抬離合、加油。

(簡單來說：換入檔位以后，1.2檔慢抬3檔緩抬4.5檔稍快抬，在每個檔位抬到半離合時稍停頓一下，在抬離合的同時緩加油門，實行離抬油踩的油離配合)

這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。