一 、上車前必須繞車一周

知己：為了查看車輛的狀態(tài)，比如車胎是否有氣，車底是否有不明液體。

知彼：“彼”指的是周邊環(huán)境，特別是倒車之前，如果周邊環(huán)境比較復(fù)雜（車多，人多），最好是把要倒車的路用腳走一遍，把一些潛在的危險(xiǎn)記在心里，到了那個(gè)位置要格外注意。

駕駛得有一種儀式感，上車后你必須得意識(shí)到自己是司機(jī)這個(gè)角色了，為什么司機(jī)這個(gè)角色這么重要？因?yàn)椤笆治辗较虮P，腳踏生死關(guān)”！

每次開(kāi)車都走這么一套流程，能讓你更早進(jìn)入狀態(tài)：繞車一周，上車坐定系安全帶，慢慢念一遍“開(kāi)車是一場(chǎng)修行”，然后再發(fā)動(dòng)車輛上路。

二、正確系上安全帶

開(kāi)車系安全帶有多重要，我在這里就不贅述了，你們乖乖系上就好。

三、記住杜絕油門當(dāng)剎車踩的方法

1 只要不加油，腳一定要自動(dòng)回到剎車上（備剎成性）。腳是不允許有空檔期的，不是在油門上就是在剎車上。駕駛時(shí)很多司機(jī)的腳有空檔期，所以在緊急時(shí)刻，隨便挑一個(gè)踏板踩下去，既然是隨便挑的就存在踩錯(cuò)的危險(xiǎn)。

2 養(yǎng)成剎車好習(xí)慣（積累相關(guān)安全意識(shí)）

3 熟練運(yùn)用四逢四要原則。它能解決路況“突然”的問(wèn)題，你之所以覺(jué)得“突然”，是因?yàn)轳{駛時(shí)沒(méi)有章法，不知何時(shí)該快何時(shí)該慢，連危險(xiǎn)都意識(shí)不到，就更別說(shuō)做到提前處置危險(xiǎn)了。

把油門當(dāng)剎車踩，看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，但其實(shí)從基礎(chǔ)技術(shù)不扎實(shí)，習(xí)慣沒(méi)養(yǎng)好，安全意識(shí)不過(guò)關(guān)，這幾個(gè)角度彰顯了司機(jī)很多方面的不足。

四、警惕事故多發(fā)的十字路口

在任何情況下，十字路口必須減速（40km/h以下）而且腳要放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備。

為什么我們要敬畏十字路口？因?yàn)槲ｋU(xiǎn)。十字路口可能有闖燈，搶燈，存在各種盲區(qū)，盲區(qū)有靜盲區(qū)與動(dòng)盲區(qū)（在這里記個(gè)口訣：超車防車頭，會(huì)車防車尾）。

十字路口之所以危險(xiǎn)，是因?yàn)橥{來(lái)自四面八方，后方可能剎不住，前面又有來(lái)自橫向的闖燈以及盲區(qū)危險(xiǎn)。

十字路口攻略：自己守住底線，不闖燈，多加觀察，減速備剎，左顧右盼，集中精力，防止他人犯錯(cuò)，多用后視鏡這個(gè)工具。

以下情況應(yīng)該更加謹(jǐn)慎：沒(méi)有紅綠燈的十字路口，在有讓行標(biāo)志的路段，應(yīng)該讓對(duì)方先行。沒(méi)有任何標(biāo)志的路段，應(yīng)該讓右手邊的先行（讓右原則）。清晨和夜晚的十字路口，心存敬畏之心，自己要做到“任何情況”都遵守“四要原則”，同時(shí)多加提防他人犯錯(cuò)。

五、攻克致命駕駛盲區(qū)的技巧

請(qǐng)記住四逢四要原則

逢道路變化、逢盲區(qū)變化、逢自身變化、逢前車變化

要減速、要備剎、要眼神、要精神

四逢四要原則的精髓

提前！提前！提前！

與其被迫，不如主動(dòng)。危險(xiǎn)不是靠發(fā)生后化解掉的，你應(yīng)該壓根不讓危險(xiǎn)發(fā)生！因?yàn)榘l(fā)生問(wèn)題后再去處理靠的是七分能力，三分運(yùn)氣。

六、果斷放棄沒(méi)有把握的超車和變道

記個(gè)口訣吧：能超又不能超的車不要去超，能變又不能變的道不要去變。

七、讓速不讓道

所謂“讓速不讓道”指的是：當(dāng)前方出現(xiàn)了狀況時(shí)（比如有人加塞、別車或者路旁竄出個(gè)人或者車出來(lái)），你的第一反應(yīng)一定是降速（讓速），而不是打方向盤躲避（讓道）。

為什么我們遇事的“第一反應(yīng)”應(yīng)該是降速？

養(yǎng)成“讓速不讓道”的好習(xí)慣，就為了讓你形成這樣的條件反射——遇到了事情第一反應(yīng)是減速，這樣能避免兩個(gè)方面的危險(xiǎn)：

a、打方向盤躲避后影響后方車輛。

b、打方向躲避造成車輛失控。

對(duì)“讓速不讓道”的好處，在市內(nèi)速度低的情況下，大家可能沒(méi)有辦法理解得深刻而透徹。一旦上了高速，在平均速度100KM/H的情況下，這就顯得尤其重要，因?yàn)橛鍪录贝蚍较蚴侵旅摹Ａ?xí)慣成自然，新手期間一旦養(yǎng)成亂動(dòng)方向盤的壞習(xí)慣，形成了條件反射之后，在任何情況下（包括高速），都會(huì)本能地亂動(dòng)方向盤。

八、眼不到手不動(dòng)的重要性

什么是“眼不到手不動(dòng)”呢？

所謂“眼不到手不動(dòng)”指的是：眼不到（后視鏡），手不動(dòng)（方向盤）。

關(guān)鍵要點(diǎn)

眼不到手不動(dòng)，眼到手未必動(dòng)

什么意思？只要你想動(dòng)方向盤，就一定要掃后視鏡，確認(rèn)后方是否安全；但你掃了后視鏡，并不意味著一定要?jiǎng)臃较虮P。

只有確認(rèn)后視鏡，保證后方安全的情況下，才能動(dòng)方向盤進(jìn)行自身變化。