怎么判斷一輛車高不高級？通哥詳細告訴你！

賀蘭山民圖書館 2019-09-29

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不少看通車文章的粉絲可能都有一個疑惑，到底通哥口口相傳的車輛高級感到底是啥？車輛的高級感的來源又是什么？通哥今天就給大家科普一下車輛的高級感都有什么？讓你以后去4S店試駕過以后就能知道這款車到底高不高級！

底盤高級感

所謂的底盤高級感，就是底盤面對大小顛簸都表現(xiàn)出比較強的厚實、隔絕感，就像車身跟地面中間隔著一個很厚實的“墊子”，無論是對細碎震動的過濾還是對大顛簸的處理都表現(xiàn)比較強的穩(wěn)定感。

有些車型在面對細碎震動時過濾也比較得體，而對大震動的過濾上就會“露餡”，真正有高級感的底盤無論是面對什么路面都表現(xiàn)得從容不迫。如果你想知道10幾萬這個價位里哪些車底盤有高級感，推薦大家去試試新款雷凌、領克03、寶駿RS5，這幾款車的底盤調(diào)校的真心不錯。

內(nèi)飾高級感

內(nèi)飾高級不高級，可以通過設計用料以及做工3個維度進行考慮。首先先說設計，大家可以參考像GA5、博越PRO那種比較大氣的內(nèi)飾設計語言看著就比較高檔，同時也可以觀察一下中控扶手地臺高度，通常來說中控扶手位置越高就越顯的高級，不行你去看看X1和新3系，X1的中控扶手位置就要比3系要低不少，看著也沒那么高級，當然在驅(qū)動形式是3系就是要比X1要高級，一個是縱置后驅(qū)，一個是橫置前驅(qū)，有著本質(zhì)的差別。

用料和做工可以放在一起說，現(xiàn)在很多自主品牌的車型無論是做工用料相比其前幾年都有大幅度提升，同樣是以博越pro作為基準，這款車在做工用料方面上可圈可點，你手能接觸到的地方都有真皮或者軟性材質(zhì)包裹，同時細看做工也很不錯，各個部件之間的縫隙均勻，用手大力按不會出現(xiàn)異響和移位。在這里給自主品牌在內(nèi)飾上的進步點個贊。

動力系統(tǒng)的高級感

動力系統(tǒng)的高級感也分幾個維度：發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)、動力總成的平順性以及服從性。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)很好理解，就是發(fā)動機在行駛過程中的震動、噪音表現(xiàn)如何？比如說懂哥之前試駕過的奔馳C260L，那款車的發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)在同級別里就比較差了，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的顆粒感相當明顯，無論是起步階段還是勻速行駛都感覺到發(fā)動機的小震動，同時聲音也比較“粗糙”，總之這款車搭載的1.5T發(fā)動機在運轉(zhuǎn)品質(zhì)上可以給差評。反之可以參考新款寶馬3系搭載的2.0T發(fā)動機，在運轉(zhuǎn)品質(zhì)上可以給絕對好評。

動力總成的平順性這個很好理解，就是在日常駕駛時的全速域工況會不會出現(xiàn)頓挫？有些車型用雙離合變速箱卻表現(xiàn)很平順，有些車型用CVT變速箱卻很頓挫，這個不能以變速箱的種類來“云評車”，要看具體車型的具體表現(xiàn)。

而動力總成的服從性上，業(yè)界做的比較好的就是寶馬跟馬自達了。發(fā)動機與變速箱能根據(jù)你的油門開度給出精準的動力反饋。比如說我現(xiàn)在想平緩的加速，淺踩油門，轉(zhuǎn)速提升但不進行降檔，保持車里安逸的車廂氛圍。但我需要稍微快一點的加速度時，油門踩深一點，變速箱降兩個檔位來獲得充盈的扭矩進行提速。

而如果油門到底，變速箱能從當前檔位里面跳到當前速度所允許的最低檔位。舉個例子，現(xiàn)在我以80KM/H的速度進行巡航，突然油門到底，變速箱可以毫不猶疑的從當前的8擋降到2擋進行提速，你可以通過油門的線性程度來體驗到廠家聰明的變速箱調(diào)教，這也是很能體驗高級感的一個地方。

隔音靜謐高級感

一輛隔音做得好的車型對各個方面噪音的抑制應該都是很到位的，而車輛行駛時噪音的來源有：風噪、底盤路躁、胎噪以及發(fā)動機。但不管是哪種噪音來源，就憑你主觀上覺得這個車隔音好還是能接受抑或是不及格就行了，懂哥前幾天試駕過5系，它的環(huán)境噪音和發(fā)動機的噪音都被優(yōu)化到一個相當優(yōu)秀的水平，只是19寸輪圈，40扁平比的防爆胎胎噪還是略微明顯了一些，如果是搭配18寸輪圈的車型的話，這代5系在隔音靜謐的高級感上表現(xiàn)完美。

以上通哥認為車輛高級感的來源，你認為車輛高級感的來源還有啥呢？評論區(qū)告訴我！