據(jù)充電俠所知，很多電動車用戶給電動車充電都很“隨性”，不論何時何地想充就充，一充就是一夜等等，實際上這種“隨性”的充電方式是錯誤的，不僅費電，還會對電動車造成損害。電動車用戶應(yīng)該找到正確的方式為愛車充電，科學(xué)充電不僅能夠延長電動車的使用壽命，還有省電的效果哦！那么究竟如何給電動車充電最省電呢？充電俠來告訴你。

有許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足，這是錯誤的，長時間過充容易導(dǎo)致電池變形、失水等現(xiàn)象，從而直接危害電池壽命。一般來說，電動車充電時間不應(yīng)超過8個小時，電動車用戶應(yīng)準確把握充電時間，綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議綠燈亮了以后繼續(xù)浮充兩小時。

很多電動車用戶為了省事，總是等到電動車電量完全用盡的時候才開始充電，這樣會對電池造成一定的損害。實際上電動車用戶應(yīng)該在電動車電量剩余30%左右的時候就應(yīng)該充電。

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，電動車充電應(yīng)該做到充電器專車專用。現(xiàn)實生活中很多電動車用戶并不在意，經(jīng)常使用別人的充電器充電。這樣做會使充電電壓和電流不匹配，很容易造成短路或者充電不足。

建議電動車用戶平均兩個月進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量。這樣做還能讓電動車用戶了解電池當(dāng)前的容量水平是否需要經(jīng)維護保護。

用完后要及時充電，不能沒電狀態(tài)下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。

以上五點是電動車在充電時的省電方式，實際上電動車在騎行過程中也有省電妙招，學(xué)會以下幾點，電動車至少可以多跑5公里。

一般的電動車最高時速都會在30公里以上，新國標(biāo)規(guī)定電動車的的最高時速為25km/h。經(jīng)安全行車測驗，時速在每小時20公里為電壓最優(yōu)輸出，以此速度行駛最省電。車子在零速啟動時，最好先用腳蹬助力，在帶速狀態(tài)下再使用電機發(fā)電，也可節(jié)省電源。

啟動過快時，電池放電電流很大，無論電池品質(zhì)如何，大電流放電時能放出的電量總是比較少的，所以要盡量避免大電流放電，以避免不必要的電量浪費。起步時應(yīng)該腳踏的同時慢慢加速，等車子啟動了，速度可以逐漸提高。

超載是目前電動車經(jīng)常遇到的狀況，電動車載重量越大，就越耗電，所以一定要使電動車的載重在合理范圍內(nèi)，切勿超載，增加負擔(dān)。

路面太顛簸，會對蓄電池電流放電造成沖擊性傷害，降低蓄電池的容量，影響續(xù)行里程和使用壽命，嚴重時還可能引起零部件的損壞。

注意檢查胎壓，如果氣壓不夠，增加地面摩擦力，會增加耗電量。夏天可適當(dāng)?shù)鸵恍渌竟?jié)可以高一些，胎壓高會比較省電。

以上就是充電俠給電動車用戶的省電秘訣，電動車用戶如果能夠在電動車充電以及騎行中做到，不僅僅可以省電、增加續(xù)航里程，還可以延長電動車的使用壽命。

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