積極構(gòu)建對外綜合運輸通道。依托“兩環(huán)五射”高速公路、“一江兩港一樞紐”航運和鐵路干線等建設，有效對接全市對外大通道，形成布局合理、進出暢通的對外交通體系。新建渝黔擴能和南川至兩江新區(qū)高速公路，啟動惠民至三環(huán)高速、雙河口至萬盛高速公路前期研究工作，打通連接東盟的南向大通道。積極爭取加快推進長江干線Ⅰ級航道整治工程，大力推進佛耳巖和麻柳作業(yè)區(qū)建設，使巴南與長江“黃金水道”對接。加快建設重慶鐵路東環(huán)線，打通巴南連接渝新歐鐵路的開放通道。積極爭取開工建設渝懷高鐵（重慶—黔江—懷化）、沿江鐵路（重慶—武漢段）。規(guī)劃預留通用航空機場，適應未來低空旅游發(fā)展需要。 對外交通干線規(guī)劃示意 推進綜合運輸高效銜接。重點打造鐵公水多式聯(lián)運的客貨運樞紐，提高客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。依托樞紐東環(huán)線在巴南境內(nèi)的站點布局，加快推進南彭綜合客運樞紐建設。規(guī)劃建設界石綜合客運樞紐，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運與城市公交高效接駁。推動建設南彭公路物流基地、佛耳巖碼頭木材貿(mào)易保稅港物流配送中心等貨運樞紐。 提升綜合運輸服務水平。提檔升級城市公交，大力整治城區(qū)交通秩序，實現(xiàn)二環(huán)外公交基本覆蓋。推進軌道8號線前期論證、力爭開工建設，帶動職教城、界石、南彭區(qū)域發(fā)展。加快公交客運站場建設，建成一批公交樞紐站場，城市公交站點500米覆蓋率達到80%。提升農(nóng)村公路建設標準，改善和保障農(nóng)村客運通行條件。建設渝湘高速南彭停車場等客貨運停車場，有效緩解“停車難”問題。 專欄 巴南“十三五”重大交通基礎設施項目 鐵路：（1）新開工建設：鐵路樞紐東環(huán)線物流基地站場、鐵路樞紐東環(huán)線。（2）力爭開工建設：沿江鐵路、渝長客運專線（高鐵）、渝昆高鐵、渝武高鐵（重慶—萬州段）。 高速公路：新建渝黔高速擴能工程（巴南段）、南川至兩江新區(qū)高速（巴南段）、主城區(qū)—武隆高速公路（巴南段）。 航運：新建麻柳作業(yè)區(qū)、佛耳巖碼頭二期及進港道路。 軌道交通：新建從軌道交通6號線茶園終點站延伸至重慶南彭貿(mào)易物流基地、全長約20余公里有軌電車，積極推進3號線高職城延伸段、軌道交通5號支線（巴南段）、6號線木洞、麻柳開發(fā)區(qū)延伸段研究論證工作，推進軌道交通8號線前期論證工作、力爭開工建設。 城市道路： ?。?）推進建設：龍洲灣隧道、白居寺長江大橋、紅錦大道至內(nèi)環(huán)（巴南）、五縱線巴南立交至繞城段、龍洲灣B區(qū)市政道路工程(一期)、教育大道、海棠立交二期、濱江片區(qū)道路、通村通暢工程、渝南大道D段至外環(huán)拓寬工程、濱河路、連接職教城跨河橋梁、云計算產(chǎn)業(yè)園園區(qū)道路建設、二圣鎮(zhèn)連接黃金大道、龍崗立交、界石內(nèi)環(huán)連接道及立交、石馬嘴隧道和斑竹林隧道、龍洲灣商圈環(huán)線、內(nèi)環(huán)到南泉到龍洲灣隧道的連接道、雙河口產(chǎn)業(yè)大道工程。 ?。?）力爭開工建設：快速路四橫線（茶惠大道）、巴南縱向主干道三橫線、巴南武新裝備產(chǎn)業(yè)園對外連接道路、沿江高速—渝湘高速連接線快速路、渝道路擴能、木洞長江大橋、麻柳長江大橋、黃桷坪大橋、箭灘河大橋、趙家壩立交、百節(jié)立交、鹿角隧道、燕尾山隧道、南泉隧道。 其他：力爭新建界石換乘樞紐，二環(huán)以外鎮(zhèn)街逐步分片區(qū)開行公交，實現(xiàn)公交基本全覆蓋。  “七橫八縱九聯(lián)”骨干路網(wǎng)規(guī)劃示意 資料來源：各政府網(wǎng)站，觀研網(wǎng)整理，轉(zhuǎn)載請注明出處。 |
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