在現(xiàn)代社會(huì)中，交通工具給了人們很大的便利，因?yàn)橹袊?guó)的幅員遼闊，所以在日常生活中，就更離不開(kāi)帶給我們便利的交通工具。

我們最常見(jiàn)的交通工具就是汽車(chē)，自行車(chē)，而隨著科技的發(fā)展也出現(xiàn)了越來(lái)越多的新型交通工具，比如飛機(jī)，地鐵，但是大家知道古代又是運(yùn)用著什么樣的交通工具嗎？古代人的交通工具又有何特點(diǎn)，又該怎么區(qū)分呢？今天就來(lái)一起看看古代交通工具的變革。

第一個(gè)交通工具的出現(xiàn)——木棒

當(dāng)人類(lèi)最早啟蒙的時(shí)候，他們?yōu)榱朔奖阕约旱纳睿l(fā)明了第一個(gè)交通工具，木棒。

說(shuō)是交通工具，但其實(shí)真正意義上的木棒并不是乘坐人的，而是搬運(yùn)物的，在木棒的一個(gè)頂端幫著自己要帶走的物品，然后把木棒背在肩上；或者把物體放在木棒的正中，讓兩個(gè)人分別抬起木棒的一端，把物體抬著走。

交通工具的啟發(fā)——橇

而要說(shuō)人類(lèi)為什么發(fā)明了后世的馬車(chē)，這就要提到另一種工具了，那就是橇，因?yàn)橛辛怂湃瞬拍軌蛟诤笫赖玫絾l(fā)，并且發(fā)明了馬車(chē)等。在大約四千年前，人們又相繼馴服了一些動(dòng)物，比如大家常見(jiàn)的馬，牛，羊，而這些，就給古代的人們提供了非常大的便利。這些交通工具也足以體現(xiàn)古代人們的聰慧，那么首先和大家來(lái)說(shuō)一說(shuō)歷史上有名的馬。

馬、牛車(chē)、馬車(chē)

馬是一種食草類(lèi)的動(dòng)物，最早是在中亞的大草原上被發(fā)現(xiàn)的，在四千多年前被人們馴養(yǎng)了以后，就被廣泛應(yīng)用于各種運(yùn)輸，而這個(gè)交通工具給大家最深刻的印象就是，在古裝劇中的各種馬戲。

在古裝劇中，它不僅用于運(yùn)輸，還用于騎乘，拉車(chē)，戰(zhàn)斗，可以說(shuō)，馬在人類(lèi)歷史上的作用是非常顯著的，人們也通過(guò)這樣的一種交通工具，提升了家庭的幸福指數(shù)。要說(shuō)馬匹最大的用處，就是在作戰(zhàn)之中，以及傳遞快報(bào)之類(lèi)。

先說(shuō)作戰(zhàn)，我們都知道赤兔馬是馬中的佼佼者，名氣非常大，它的全身是赤色也就是紅色的，在野史記載中說(shuō)它是一匹汗血寶馬。那么在赤兔的背后，又隱藏著怎樣的故事呢？在三國(guó)演義中寫(xiě)到道，赤兔最早為董卓所有，后來(lái)大家也知道，赤兔被用來(lái)賄賂了呂布，在他戰(zhàn)死后，赤兔又被曹孟德賞賜給了關(guān)二爺，在關(guān)二爺被殺身亡后，赤兔這匹良馬，也因?yàn)樘^(guò)想念他的主人，絕食死去。

還有的盧，說(shuō)起它，在許多人腦海中都刪過(guò)了一句話，那就是“馬作的盧飛快”。這是一首詞中很有名的一句，就說(shuō)好馬像的盧那樣跑的飛快。要說(shuō)起的盧，就要說(shuō)說(shuō)它的歷史背景，許多看過(guò)三國(guó)的人都知道，的盧在前有急流，后有追兵的情況下馱著劉備幫助他擺脫困境，它的名聲也在這么一跳中顯揚(yáng)。

馬作為交通工具，存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，即使是今天，依然有很多地區(qū)將馬作為交通工具的一種。

眾所周知，古代作戰(zhàn)勝利或者失敗的時(shí)候從前線傳來(lái)的快報(bào)，或者君主下令以后的軍令大都通過(guò)這種方法，而古代的信件，說(shuō)起來(lái)也是有專(zhuān)門(mén)的人員送往各個(gè)地方。但是因?yàn)檫\(yùn)送的速度實(shí)在太慢，所以在古代，驛員用馬匹送信件需要很長(zhǎng)時(shí)間，這也解釋了古代為什么家書(shū)就能抵得了萬(wàn)金。

在古代的許多普通百姓家里，牛車(chē)是非常重要的工具，它不僅僅是馱著人們?nèi)ペs集或者遠(yuǎn)行，更是要幫助人們?cè)谔斓乩锩娓苫睿绲?，而有一頭牛在古代，也是一個(gè)比較幸福的人家。

輿——轎子

那么大家都知道，古代的交通工具還有馬車(chē)、轎子，那么轎子也有很多不同的類(lèi)別。

比如說(shuō)，在結(jié)婚時(shí)，用的叫做花轎，在辦理喪事使用到的轎子，叫做喪轎，而一般人乘坐的轎子，叫做私轎，如果一個(gè)家庭能夠乘得起轎子，那在當(dāng)?shù)匾簿褪欠浅Ｓ匈Y產(chǎn)或者有名望的家庭。

轎子在古書(shū)的記載里面一般稱(chēng)作輿，比如在高中的《勸學(xué)》一文中，就提到了輿馬，一般被大家稱(chēng)為轎子的都是在一個(gè)木頭房子里有一個(gè)做高的突起，上面鋪上軟塌、布匹用來(lái)給人們坐，在外面有兩根長(zhǎng)棍架起轎子然后用來(lái)讓奴仆們抬起。

在古代還有一種轎子的類(lèi)別叫做官轎，也就是特用于官員的轎子，在官員外出，上朝，下朝的時(shí)候用于代替步行。在唐代以前，乘坐轎子的人，一般為皇帝，或者皇室的成員，如妃嬪、王爺，以及一些年老的官員。

但是在宋朝時(shí)期，轎子廣泛的流行起來(lái)，它不僅僅是作為一種代替步行的工具，更是一種地位身份的象征，人們乘坐轎子，來(lái)彰顯自己的社會(huì)地位。在古代，人們?yōu)檫@樣的一種交通方式制定了一套等級(jí)制度，比如在宋朝的時(shí)候，宋太宗明確規(guī)定，如果沒(méi)有官級(jí)在身，就不能乘坐暖轎。

什么叫做暖轎？其實(shí)就是有帷幕有簾子可以把風(fēng)沙遮擋住。

在明朝時(shí)期頒布的一個(gè)規(guī)定，寫(xiě)到只有自身的官級(jí)在3品以上，才有資格在京城乘坐轎子，而明朝的宰相張居正，曾經(jīng)乘坐過(guò)32人抬著的大轎子。在清朝也有明確規(guī)定，4品官位以下的官員可以乘坐兩人到四人的藍(lán)帷轎子，3品以及以上的官員可以乘坐八個(gè)人架起來(lái)的綠帷轎子。

但是轎子有一個(gè)致命的缺點(diǎn)——太慢！

船

除了我們?cè)谇懊嫣岬降尿T馬和馬車(chē)、坐轎子，還有一種交通方式，在宋朝慢慢流行起來(lái)，那就是船，古人想到可以利用湍急的水流來(lái)運(yùn)送人或者是物品，所以發(fā)明了水運(yùn)。

其實(shí)走水路在很早的時(shí)候就已經(jīng)被發(fā)明，比如大家熟悉的最早水上交通工具——筏子，要說(shuō)這個(gè)筏子，它的來(lái)歷還是源于一次偶然，但是這也離不開(kāi)古代人們的聰明才智。在史書(shū)中提到，古人是因?yàn)橛^察到了葉子漂浮在水上并且隨著水流游走這一幕，才做出了筏子。

后來(lái)又相繼發(fā)明了舟、木板船，那么大家一定都聽(tīng)過(guò)初高中給課本上的三峽中的朝發(fā)白帝，暮到江陵，說(shuō)的也是水路。水運(yùn)在什么時(shí)候開(kāi)始真正的流行的？是在宋朝，宋朝時(shí)期，交通進(jìn)入全盛時(shí)期。

在北宋的京都淪陷以后，宋朝將自己的首都遷往臨安，這其中少不了用交通工具來(lái)運(yùn)輸，比如馬車(chē)，比如獨(dú)輪車(chē)，再比如海運(yùn)。當(dāng)時(shí)指南針被安裝到了船上，讓宋朝的航海技術(shù)到達(dá)了頂峰，宋朝時(shí)期，帆船已經(jīng)成為了非常重要的交通工具。

而且在宋朝時(shí)期，雖然占領(lǐng)的領(lǐng)土并不多，但是宋朝驛路的分布卻比之前的朝代要多要廣上許多，在全國(guó)范圍內(nèi)的許多水路要點(diǎn)上設(shè)置了非常多的驛站。

是不是說(shuō)水運(yùn)只有在宋朝時(shí)期才最發(fā)達(dá)，其實(shí)早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，我國(guó)的造船技術(shù)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)了水兵，經(jīng)過(guò)東晉，隋唐的發(fā)展，造船業(yè)的發(fā)展在世界范圍內(nèi)居于首位，在宋朝時(shí)期達(dá)到頂峰，并且經(jīng)過(guò)宋元的潤(rùn)色后，后來(lái)出現(xiàn)了歷史上著名的鄭和下西洋。

但是最后由于清政府的各項(xiàng)政策導(dǎo)致我們國(guó)家封閉不前，讓我國(guó)在近代最終落后于別國(guó)，無(wú)論是哪一種交通工具，都是古代的人們經(jīng)過(guò)深思后逐漸摸索出來(lái)的，它的誕生原因是滿足人們的需求，降減少們的體力工作，提高人們的生活水平，它的誕生也意味著中華民族的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

《周易系辭》

《淮南子說(shuō)山訓(xùn)》

《三國(guó)演義》

《后漢書(shū)》

《遼史》

《宋史》

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