一年連萬公里都跑不到的車咋保養(yǎng)？修車工：不做這3點等著來修車

買車后除了固定的油耗支出讓每位車主難受之外，汽車保養(yǎng)也是讓每位車主都頭疼的事情，比較很多人對汽車都是一知半解，保養(yǎng)只敢交給4S店來，啥也不敢問，問了4S店也不一定如實回答，例如很多汽車的使用手冊上寫著1萬公里保養(yǎng)，但是4S店建議一年內(nèi)保養(yǎng)，如果一年連1萬公里都跑不到的車咋保養(yǎng)？修車工：“不做這3點等著來修車！”

第一點、礦物質(zhì)機油需要保養(yǎng)。一般來說礦物質(zhì)機油跑夠5000公里就需要更歡快，它的保質(zhì)期只要半年，半年內(nèi)就需要更換了，如果汽車使用的是全合成機油，那么耐久里程可達1萬公里，保質(zhì)期可達一年。如果用的是礦物質(zhì)機油，即使一年內(nèi)沒怎么跑也得趕緊做保養(yǎng)，不然機油變質(zhì)潤滑度不夠會磨損發(fā)動機，很容易造成發(fā)動機損壞。

第二點、鼓剎需要保養(yǎng)。現(xiàn)在汽車剎車方式分鼓剎和碟剎，鼓剎是利用剎車片摩擦車輪達到剎車的目的地，所以磨損的比較快，碟剎是利用剎車圓盤上和圓盤上的剎車鉗，配合剎車油輔助來制動汽車，原理比較復雜，精密度和效果也比鼓剎好一些，耐久度也更好。因此如果汽車是用鼓剎的話，一年沒跑夠1萬公里也最好去檢查檢查磨損程度，不至于哪天剎不住車把車撞了再跑去修車。

第三點、輪胎側(cè)壁薄需要保養(yǎng)。汽車輪胎雖然大小不一，但是厚度是有區(qū)別的，最重要的是輪胎側(cè)壁的厚度，側(cè)壁厚度越厚的輪胎越不容易變形和鼓包。側(cè)壁薄的輪胎則容易變形鼓包。如果汽車輪胎側(cè)壁薄的話，一年內(nèi)沒跑夠1萬公里也得去保養(yǎng)一番，檢查檢查胎壓和磨損程度，防止汽車在行駛時爆胎造成車輛損壞和人員受傷。

因此一年連萬公里都沒跑到的車主也不要覺得自己車不經(jīng)常開就可以疏于保養(yǎng)了，除了上述三點要做到之外，對車漆的保護也少不了，現(xiàn)在車漆都比較軟，碰到樹枝或者路上濺起的碎石都會留下剮痕，非常難看不說，還有銹蝕車皮的隱患。所以最好給汽車做個鍍膜，鍍膜能很好的提高車漆硬度，讓車漆耐磨耐刮，不易留下刮痕，能替車主省下不少補漆錢,另外鍍膜還能疏水防塵，讓車漆不以粘連灰塵，有了鍍膜后不用車主去洗車店，自己就能把汽車洗的白凈透亮，也是省下車主不少洗車錢，也能讓汽車看起來更閃耀亮麗，非常實用。

而且鍍膜自己就能動手完成，購買一瓶鍍膜劑，先把汽車洗干凈，再把鍍膜劑噴涂整個車身，最后晾干擦凈就完成了，4S店也是這么鍍膜的，然而4S卻要收一兩千，就是明擺著宰客，現(xiàn)在汽車后市場價格透明，一瓶鍍膜劑不過幾十元，效果都一樣，車主完全不必去當那個冤大頭，所以做好防護措施，按修車工的建議來保養(yǎng)汽車，哪怕汽車一年跑到了1萬公里，也能從4S店手下省去不少保養(yǎng)費，用這些錢買排骨吃他不香嗎？