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美國(guó)火箭推進(jìn)器的寬度是多少？四英尺又八點(diǎn)五英寸（相當(dāng)于1.4351米）。如果可以的話，工程師們希望把這些推進(jìn)器造得再“胖”一些，這樣容量就會(huì)大一些，但是他們不能這么做，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點(diǎn)點(diǎn)。所以鐵軌的寬度便決定了火箭推進(jìn)器的寬度——現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四英尺又八點(diǎn)五英寸（相當(dāng)于1435毫米）。為什么鐵軌的寬度會(huì)采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)樵缙诘蔫F路是由造電車的人設(shè)計(jì)的，而四英尺又八點(diǎn)五英寸正是電車所用的輪距標(biāo)準(zhǔn)，而電車的這個(gè)輪距標(biāo)準(zhǔn)又是從古羅馬軍隊(duì)?wèi)?zhàn)車的輪距寬度沿用而來的。那么，羅馬人為什么以此為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹牽引戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。盡管這看起來很滑稽，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。 ——事物最初的選擇往往決定著其今后的發(fā)展方向，而且慣性的力量會(huì)使這一選擇不斷地自我強(qiáng)化，使其很難再發(fā)生改變。 |
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