汽車燒機油，以前通過看排氣管的煙是不是藍色就知道了，尤其是柴油機非常明顯，現(xiàn)在的汽車燒機油也表現(xiàn)的不明顯了，儀表盤機油不顯示故障，沒有幾個人會在平時去檢查機油尺刻度線。說起德系車，確實是屬于比較愛燒機油的，德系車燒機油是為了追求更強大的動力導致的，因為對發(fā)動機的要求過高，經(jīng)常處于高溫高壓的輸出狀態(tài)，所以橡膠圈和活塞環(huán)的使用壽命也就三五年左右，不及時更換，就容易出現(xiàn)燒機油問題。

朋友說日系車不燒機油，那是不可能的。任何發(fā)動機當活塞環(huán)老化了，或者出現(xiàn)竄氣的時候，都容易出現(xiàn)機油問題，要么機油增多，要么機油被燒掉。

像老款皇冠，零八年以前的這些車型，就存在燒機油問題，但是燒機油的量沒有德系車那么夸張，像一臺用了8年的帕薩特，燒機油就比較明顯，每一千公里能消耗1L機油，一哥們開的就是老款帕薩特，每月檢查一下機油尺子的刻度，后備廂有桶機油就是隨時用來添加的。

日系車開20年也不會燒機油這是比較扯的，能開20年的車比較少，也不好驗證，不過以前單位有輛工程車，用的是日產(chǎn)尼桑的柴油發(fā)動機，19年的工齡了，如今仍然能正常使用，確實沒有燒機油現(xiàn)象。

家用車開10來年基本上都更新?lián)Q代了，二手車里的日系車有些車型就存在燒機油的問題，像去年的L15B發(fā)動機還有機油增多的問題，密封圈的壽命相對發(fā)動機是比較短的，當老化后密封性下降，機油竄入燃燒室被燃燒掉是比較正常的。