今日，

北京大興國際機場竣工驗收。

北京大興國際機場本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。未來遠期規(guī)劃，機場年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。

確定主航站樓采用五指廊構(gòu)型，顯著特點是指廊短，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘。航站樓流程首次采用雙層出發(fā)工藝設計，部分機位采用國內(nèi)國際混用，設立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，中轉(zhuǎn)流程更加便捷。候機空間兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，五指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，為旅客打造中國園林候機體驗。同時，輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設施。

北京大興國際機場航站樓是世界上唯一設計為雙進雙出的航站樓，有兩個到達層和兩個出發(fā)層，一層到四層分別是國際到達、國內(nèi)到達、國內(nèi)出發(fā)和國際出發(fā)。

跑道構(gòu)型方面，本期建設的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國內(nèi)尚屬首次，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響。

未來將實現(xiàn)以大興國際機場為中心點，聯(lián)通雄安、保定、天津等周邊重點城市的京津冀一小時交通圈。北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡，包括四條高速和三條軌道線路，它們分別是：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯(lián)絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內(nèi)部設站。

大興機場高速將從北京的南五環(huán)直達大興國際機場，車程最快僅需20分鐘。旅客可通過北京大興國際機場專用高速和北京大興國際機場快線直達北京市中心區(qū)域，1小時左右可通達天津、唐山、保定等城市，2小時左右可通達石家莊、秦皇島、濟南等城市，3小時左右可通達太原、鄭州、沈陽等城市。

目前正在進行空載試運行的軌道交通新機場線，首次采用了基于城際平臺的市域車型，列車運行實現(xiàn)全自動，最高時速可達160公里每小時。從北京南四環(huán)以內(nèi)的市區(qū)出發(fā)到大興國際機場，41.4公里的路程僅需19分鐘。

隨著大興國際機場的竣工驗收，

“五縱兩橫”中除了

已經(jīng)開通的京開高速和京臺高速外，

大興機場高速和大興機場北線高速中段

也已具備通車條件。

今年9月底，

軌道交通新機場線和

京雄城際北京城區(qū)到新機場段，

將與北京大興國際機場同步開通運營。