綜合管廊是保證機(jī)場各項(xiàng)功能的重要生命線工程，其主要目的是為了避免對航空空域的干擾，將電力、電信、監(jiān)控、給水、排水、熱力甚至燃?xì)獾雀鞣N管線集于一體，采用綜合管廊的方式進(jìn)行布置。這種布置方法也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化更新以及建設(shè)的趨勢和潮流，但是其缺點(diǎn)在于管廊消防和防火問題顯得更加集中。一旦發(fā)生火災(zāi)則會影響飛機(jī)的正常起降，造成大面積飛機(jī)延誤。因此，確保綜合管廊的安全成為機(jī)場建設(shè)中的重要內(nèi)容。

綜合管廊進(jìn)行布置的要點(diǎn)在于可以有效屏蔽電力光纜、通信光纜對于外部信號的干擾。同時(shí)由于集成了給水管道、排水管道以及熱力管道，也大量節(jié)約了管廊開槽、建設(shè)的費(fèi)用。但是在集成的管廊中，燃?xì)獾墓艿酪话悴粫{入其中，其主要原因是防止綜合管廊由于起火引起爆炸。但是綜合管廊中依然存在大量的電力、電纜，這一類線路的存在容易因?yàn)槎搪穼?dǎo)致電力線路中短時(shí)流過極大的電流使得線路的溫度快速上升，促使火災(zāi)產(chǎn)生。

1.管廊封閉，具有回燃特性。對于綜合管廊而言，由于內(nèi)部埋設(shè)的管線較多，除了電力電纜以外還存在大量的通信線路，其管廊的封閉比較嚴(yán)格。在火災(zāi)發(fā)生的情況下會導(dǎo)致大量絕緣材料的不完全燃燒，產(chǎn)生大量的煙塵，從而導(dǎo)致火災(zāi)的撲救更加困難，火災(zāi)的危險(xiǎn)也更大。另外由于封閉管廊內(nèi)燃燒不夠充分，大多處于陰燃狀態(tài)。一旦管廊內(nèi)的通風(fēng)環(huán)境發(fā)生變化，則存在復(fù)燃的現(xiàn)象再次觸發(fā)火災(zāi)或者是影響對其它著火點(diǎn)的撲救。

2.發(fā)現(xiàn)困難、撲救難度大。由于綜合管廊為封閉空間，無人員值守，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，通常不易被發(fā)現(xiàn)，等發(fā)現(xiàn)后管廊內(nèi)溫度上升很高，大量煙氣和熱量難以釋放，人員不易進(jìn)入管廊內(nèi)展開滅火，滅火難度大，不利于控制火勢和撲救火災(zāi)。

3.火災(zāi)間接損失大。綜合管廊內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)主要影響的管線主要是兩種，第一是電力電纜。第二是通信光纜。一旦在綜合管廊內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，首先是重新敷設(shè)光纜和電力電纜所產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失，最重要的是由于通信和供電中斷造成的間接損失，例如妨礙飛機(jī)正常起飛所造成的損失等，所帶來的的社會影響是巨大的。

大型機(jī)場綜合管廊由于承擔(dān)多種管線，斷面通常較大，距離也比較長，為了避免火災(zāi)發(fā)生后沿管廊內(nèi)部蔓延，通常需要進(jìn)行防火分隔。防火分隔的間距目前沒有規(guī)定，間距太大火災(zāi)過火面積過大，達(dá)不到分隔保護(hù)的作用，太小在通風(fēng)、內(nèi)部通行方面又不便利，同時(shí)設(shè)備也會增加。我們可以按構(gòu)筑物進(jìn)行考慮,參照《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》按照不超過200m，設(shè)置一道防火墻并配防火門進(jìn)行分隔，這樣可以將火災(zāi)控制在有限的范圍內(nèi)，對于滅火也比較有利。

對于綜合管廊的承重結(jié)構(gòu)體燃燒性能應(yīng)為不燃燒體，耐火極限不低于3.0小時(shí)。內(nèi)裝修材料除嵌縫材料外，應(yīng)采用不燃材料。防火墻燃燒性能應(yīng)為不燃燒體，耐火極限不應(yīng)低于3.0小時(shí)，檢查孔及其相關(guān)的蓋板也應(yīng)考慮相應(yīng)的耐火等級，所用的電纜防火與阻燃應(yīng)符合《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50217和《電力電纜隧道設(shè)計(jì)規(guī)程》DL/T 5484及《阻燃及耐火電纜 塑料絕緣阻燃及耐火電纜分級和要求 第1部分：阻燃電纜》GA 306.1和《阻燃及耐火電纜 塑料絕緣阻燃及耐火電纜分級和要求 第2部分：耐火電纜》GA 306.2的有關(guān)規(guī)定。

機(jī)場綜合管廊火災(zāi)間接損失大，火災(zāi)后需要迅速恢復(fù)使用功能，由于機(jī)場綜合管廊一般無人值守，安裝自動報(bào)警系統(tǒng)對于保障機(jī)場安全運(yùn)行具有非常重要的作用。一般管廊內(nèi)的自動報(bào)警系統(tǒng)包括氣體泄漏探測和火災(zāi)探測。機(jī)場綜合管廊會將燃?xì)鈫为?dú)鋪設(shè)，故主要是針對管廊內(nèi)的火災(zāi)探測。自動報(bào)警系統(tǒng)一般有火災(zāi)傳感器探測火災(zāi)信號，然后通過布置在管廊內(nèi)的信號傳輸線，把情況傳輸?shù)娇刂破?，由控制器分析處理?？刂破魇腔馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它包含有信號處理、信號識別、信號記憶、智能判斷及其聯(lián)動功能，有用于控制通風(fēng)、自動滅火等聯(lián)動設(shè)備。根據(jù)綜合管廊規(guī)模的大小，自動報(bào)警系統(tǒng)可分為區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)、集中報(bào)警系統(tǒng)和消防控制中心報(bào)警系統(tǒng)。

綜合管廊內(nèi)應(yīng)在沿線、人員出入口、逃生口等處設(shè)置滅火器材，滅火器材的設(shè)置間距不應(yīng)大于50m，滅火器的配置應(yīng)符合《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140的有關(guān)要求。

干線綜合管廊中容納電力電纜的艙室，支線綜合管廊中容納6根及以上電力電纜的艙室應(yīng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)；其他容納電力電纜的艙室宜設(shè)置自動滅火系統(tǒng)。滅火系統(tǒng)宜選擇懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置；

綜合管廊中的設(shè)備間、配電室宜選擇預(yù)制七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)。配電柜、電氣控制柜宜選擇探火管式滅火裝置進(jìn)行保護(hù)。