國內有龐大的倉儲物流從業(yè)人員隊伍（根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調查，2016年底我國物流從業(yè)人員5012萬，是人員增速最快的行業(yè)），很多人只是想深入了解倉庫從無序到有序，從源頭開始應該如何管理、如何優(yōu)化，需要解決什么問題，各個環(huán)節(jié)的注意事項是什么。不需要多么全面，理論多么高深，只求實用，最好是拿過來就能用，并且馬上見效。

沒找到這樣的書，所以，我準備自己寫一本。此篇為倉儲管理筆記的第七篇。

附：

倉儲管理筆記第一篇：倉儲管理筆記：卸車、訂貨規(guī)范、安全制度......

倉儲管理筆記第二篇：倉儲管理筆記：庫存差錯、毀損賠償、自用管理、組織架構......

倉儲管理筆記第三篇：倉儲管理筆記：崗位職責、發(fā)貨差錯、業(yè)務流程......

倉儲管理筆記第四篇：績效考核、揀貨方式、效益背反.......

倉儲管理筆記第五篇：七種浪費、6S管理......

倉儲管理筆記第六篇：倉儲管理筆記：應急預案、倉庫選址、越庫管理......

logclub

退貨管理

水西汽配作為連鎖企業(yè)，為保持較高的庫存周轉率，對于下屬直營店的一些商品，規(guī)定可以在一定時間內進行調貨。倉庫一般稱為積壓退貨處理。主要處理流程是：門店提交申請——采購部門進行審核——對于審核通過的商品，門店打包退貨到倉庫——倉庫檢驗、清點，可接收的入庫，不收的退回門店——財務部門根據(jù)收貨情況進行減賬處理。

退貨比新品收貨處理麻煩的多。新產(chǎn)品到貨只需抽檢幾箱產(chǎn)品，然后按數(shù)量入庫就可以了。但對于退貨而言，收貨以后需要一個個的檢驗、確認，因為中間可能夾雜著一些不能收貨的商品。比如：用過的產(chǎn)品、過期的產(chǎn)品等。

此外，對于積壓商品的處理，很容易引起爭端。門店肯定希望自己退回的產(chǎn)品倉庫能夠全部接收。但是，從倉庫角度來講，肯定不能收無法繼續(xù)銷售的產(chǎn)品，以免造成新的積壓，不然時間長了只能報廢。

為此，王二專門提出了積壓退貨收貨標準：

• 季節(jié)性產(chǎn)品、門店單獨訂購的產(chǎn)品、機油類、蓄電池類、照明類產(chǎn)品，不接受退貨。
• 公司不再經(jīng)營的品牌或產(chǎn)品不接受退貨。
• 所有退貨必須保證產(chǎn)品未被使用，保證包裝盒、上下封蓋、標簽、內襯完整，無破損；包裝盒外無其他涂鴉；包裝盒嚴重褪色不接受退貨；供應商已更換新包裝，舊包裝不接受退貨。
• 超過質保期的產(chǎn)品不接受退貨。
• 包裝與商品不符的、包裝破損的、商品損壞或內包裝損壞的、無防偽標簽的、商品外觀8成新以下的，不接受退貨。

在退貨處理過程中，王二也得罪了不少人。但王二很認死理，覺得自己先得考慮總公司的利益。對于確實不符合要求的產(chǎn)品，王二該拒收的就拒收。后來，有些資歷比較深的經(jīng)理，開始找老大哥告狀。老大哥有時也含沙射影地指責一下，求求情。但王二就是不松口，愛咋地咋地。時間長了，大家都對規(guī)則比較了解后，也就習慣了，整個制度才得以繼續(xù)執(zhí)行。

logclub

退貨跟蹤

對于倉庫的積壓退貨處理，原來跟禮品一樣也是由專人管的。后來因為門店數(shù)不斷增加，相應的退貨量也不斷增加。王二吸取教訓，把門店的退貨分到每個庫管頭上。當然，對于退貨的處理速度，王二也提出了要求，規(guī)定退貨1-5件5個工作日內清點入庫完畢，6件及以上10個工作日內處理完畢。

開始分工后，王二只是定期過問一下總體退貨處理情況，大體了解一下進度。如果沒有門店投訴就不太關注。時間不長，投訴就開始了，反饋倉庫處理的太慢，最長的有一個月。

王二先采取了公示法，把各門店的退貨登記在一個黑板上，只要收貨就必須登記，注明門店名稱、收貨日期和件數(shù)。分管負責人處理完畢后把該行擦掉。這種方式挺有效，員工誰也不希望自己區(qū)域管理的貨老是在黑板上展覽，處理的速度有了保證。但是，后來由于每次收到退貨就登記，有人覺得麻煩，王二當時因為別的事沒顧上跟進，就沒堅持下來。

王二又把退貨跟蹤的任務搬到了簡道云里?；玖鞒淌恰ｉT店向倉庫發(fā)出退貨后，務必在簡道云中進行登記，包括退貨門店、日期、貨運公司名稱、貨運單號、件數(shù)等。收到信息后，配送人員及時跟蹤，預測到貨日期并按時去提貨。貨到倉庫后，由配送或裝卸員工在簡道云對應條目中確認收貨，并輸入收貨日期，然后與庫管崗位交接。庫管交接時也要輸入交接狀態(tài)及日期。隨后庫管員在規(guī)定的時間內清點，可以收貨產(chǎn)品的清單提交給訂單處理員入庫，并由訂單處理員在簡道云中確認入庫，然后輸入入庫時間。這樣，整個貨物的處理流程都由各個環(huán)節(jié)分別確認，以便后期的跟蹤和考核。另外，王二也專門安排主管按規(guī)則跟蹤退貨處理進度。

對于倉庫拒收的商品，通過固定流程，拍照、提出拒收現(xiàn)由，提交給退貨審核部門確認是否收貨。同意拒收的商品，通知門店后，王二才允許庫管打包發(fā)回。這樣一來可以化解倉庫與門店間的矛盾；二是避免特殊商品（如召回）的產(chǎn)品被倉庫拒收，減少無謂的物流費用。

logclub

逆向物流

在生態(tài)系統(tǒng)中有物質循環(huán)，其實人們的生活中也同樣有，用一張圖可以簡單示意。

在任何生產(chǎn)或貿(mào)易型企業(yè)，逆向物流都是令人頭痛的問題。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，逆向物流的成本可能是正向物流的4-5倍，逆向物流過程涉及的環(huán)節(jié)（如評價退回的產(chǎn)品和修理退回的產(chǎn)品）可能是正向物流過程的12倍。在水西汽配，主要包括經(jīng)常提到的積壓退貨、產(chǎn)品理賠，以及倉庫發(fā)錯貨的商品退回等。

總體而言，導致產(chǎn)生逆向物流的貨物，有8種類型：

• 報廢的、客戶不想要的、損壞或有缺陷的產(chǎn)品，但可通過維修或再生產(chǎn)后出售。
• 陳舊、過期或臨近保質期的產(chǎn)品，但仍有回收或再銷售價值。
• 零售商未售出的產(chǎn)品，通常指有再銷售價值的積壓庫存。
• 由于安全或技術缺陷被召回的產(chǎn)品，可維修或回收利用。
• 需要退換的產(chǎn)品，修理后再投入使用。
• 可循環(huán)使用的產(chǎn)品，如托盤、集裝箱、計算機噴墨盒等。
• 可用于再生產(chǎn)或再銷售的產(chǎn)品或零部件。
• 可回收廢金屬，可用作進一步生產(chǎn)的原材料。

逆向物流可以按以下方式進行分類：

• 按來源：消費者、中間分銷商。
• 按廢舊物種類：包裝材料、備用零件、耐用消費品。
• 按動機：經(jīng)濟利益、環(huán)保意識。
• 按處理去向：再利用或再銷售、重新整修或再制造、維修、回收后廢料進行處理。
• 按是否具有危險性：危險品、非危險品。

專家們對減少逆向物流提出了很多建議：

• 避免：生產(chǎn)高質量的產(chǎn)品，并制定使退貨量最小化或消除退貨的流程。
• 把關：在逆向物流的入口點檢查和審核商品，以消除不必要的退貨或使退貨最少化。
• 縮短逆向周期時間：加快分析、處理過程，壓縮退貨時間，增加回收價值。
• 信息系統(tǒng)：開發(fā)有效的信息系統(tǒng)，以改善產(chǎn)品可見性，減少不確認性，使規(guī)模經(jīng)濟效益最大化。
• 退貨中心：選擇最佳的場所和設施布局。
• 再生產(chǎn)或翻新：準備或維修返銷產(chǎn)品，使回收價值最大化。
• 資產(chǎn)回收：分類和處置返品、殘料和廢棄產(chǎn)品，使回收價值最大化而成本最小化。
• 定價：為退貨產(chǎn)品或返銷產(chǎn)品確定最好的價格。
• 外包：當現(xiàn)有的人力、基礎設施、經(jīng)驗或資金不足以實施成功的方案時，考慮利用第三方組織來處理和管理逆向物流。
• 零退貨：制定政策，通過給予退貨補貼或現(xiàn)場銷毀產(chǎn)品來排除退貨。
• 財務管理：制定指導方針和財務程序，以正確地沖銷當商品被客戶退回時的銷售費用和處理相應的財務問題。

水西汽配在逆向物流方面，主要采取的措施包括：

• 部分產(chǎn)品對門店給予退貨補貼，此類商品不再允許退貨。
• 退貨及理賠有專用信息系統(tǒng)管理，退前必須經(jīng)過審核，不通過的不允許退回，減少退貨數(shù)量。
• 對于臨期商品門店退回的，會按一定比例打折收?。◤慕?jīng)濟利益方面控制退貨量）。
• 通過上線自動補貨功能模塊，讓門店訂貨盡量準確，減少產(chǎn)品積壓和滯銷情況。

logclub

能力評估

倉庫到底工作的怎么樣，王二覺得通過自己評價、向領導匯報、表揚與自我表揚，沒有啥代表性，現(xiàn)在要求的可是憑數(shù)據(jù)說話。如果有大量的歷史數(shù)據(jù)，通過同比、環(huán)比分析，基本上就能知道倉庫每個月的績效如何了。

王二絞盡腦汁，查閱了大量的倉庫工作評估模型，結合自己的情況，制作了倉庫績效評估表。所有指標均按月統(tǒng)計（當然，像倉儲面積只需測量一次即可）。

1、倉儲能力

（1）平均庫存金額（元）=（期初庫存金額+期末庫存金額）/2。

（2）貨物周轉（吞吐）金額（元）=入庫金額+出庫金額（不含直通）。

（3）事故次數(shù)（次），分大、中、小、微4類。

（4）日均發(fā)貨件數(shù)（件）。

（5）日均收貨件數(shù)（件），不區(qū)分托盤與單件，只含新品。

（6）日均出庫訂單個數(shù)（個）。

（7）日均出庫訂單行數(shù)（行）。

（8）日均入庫訂單個數(shù)（個），含新品、積壓退貨。

（9）日均入庫訂單行數(shù)（行），含新品、積壓退貨。

（10）日均索賠單據(jù)個數(shù)（個），指索賠退貨。

（11）日均索賠單據(jù)行數(shù)（行），指索賠退貨。

（12）倉儲面積（平方米）。

（13）單位面積儲存金額（元/平方米）=平均庫存金額/存貨占用面積。

（14）庫容量（立方米）。

（15）庫容量利用系數(shù)（元/立方米）=平均庫存金額/庫容量。

（16）倉庫面積利用率（%）=存貨占用面積/倉儲面積*100%。

2、運行成本

（1）流出運費率（總倉至門店，門店至客戶，%）=運費總額/出庫總金額*100%。

（2）流入運費率（%）=供應商至倉庫運費總額/入庫總金額*100%。

（3）銷售倉儲費用率（%）=倉儲費用總額/銷售額*100%。

（4）單位存儲費用（%）=倉儲費用總額/平均庫存金額*100%。

（5）車輛費用（元），維修按車統(tǒng)計、燃油均攤。

3、服務能力

（1）延遲訂單個數(shù)（個）。

（2）客戶投訴次數(shù)（次）。

（3）平均訂單周期（天），訂單接收到交付給客戶之間的平均天數(shù)。

（4）揀選差錯率（%）=揀選出錯訂單行數(shù)/訂單總行數(shù)*100%。

（5）單據(jù)傳遞差錯率（%）=單據(jù)傳遞差錯個數(shù)/總訂單個數(shù)*100%。

（6）發(fā)貨差錯率（%）=從倉庫發(fā)出的商品差錯行數(shù)/總訂單行數(shù)*100%（含產(chǎn)品多、少、錯）。

（7）配送差錯率（%）=從倉庫發(fā)出的出錯商品總件數(shù)/總發(fā)貨件數(shù)*100%（含發(fā)錯地址）。

（8）賬貨差異率（%）=（盤盈+盤虧）/貨物周轉金額*100%。

（9）庫存損耗率（%）=報廢金額/平均庫存金額*100%。

（10）單位時間訂單處理效率（行/小時）=訂單行數(shù)/所用工時*100%（訂單從打印至發(fā)運）。

（11）單位時間單據(jù)處理效率（行/小時）=所有單據(jù)行數(shù)/所用工時*100%（含進出庫、退貨）。

（12）裝箱質檢效率（行/小時）=裝箱質檢總行數(shù)/所用工時*100%。

（13）揀貨效率（行/小時）=揀貨總行數(shù)/所用工時*100%。

（14）全員平均勞動生產(chǎn)率（元/人）=貨物周轉金額/倉庫總人數(shù)*100%。

（15）質檢有效率（%）=質檢崗位發(fā)現(xiàn)的揀貨差錯次數(shù)/（質檢崗位發(fā)現(xiàn)的揀貨差錯次數(shù)+門店反饋的發(fā)貨差錯次數(shù)）*100%。

（16）新品延遲入庫單數(shù)（個）。

（17）退貨延遲入庫單數(shù)（個）。

（18）索賠延遲處理單數(shù)（個）。

（19）提貨延遲次數(shù)（次）。

4、其他指標

（1）員工流失率（%）=本期員工流失人數(shù)/（期初員工人數(shù)+本期增加員工人數(shù)）*100%。

（2）直通比例（%）=直通訂單金額/總采購金額*100%。

（3）門店退貨率（%）=退貨金額/發(fā)貨金額*100%。

（4）每訂單平均品種數(shù)（行/單）=訂單行數(shù)/訂單個數(shù)。

有些倉庫通用的指標王二這邊無法統(tǒng)計，比如吞吐量，一般是使用貨物重量（噸）或托盤數(shù)，但王二他們平時不用這些指標，所以只能用庫存商品金額代替，雖然不準確，但好歹也能說明問題。

有評估標準了就需要每個月統(tǒng)計數(shù)據(jù)。因為歸屬不同的部門，王二還得找別的經(jīng)理去要資料。這不是自己找事嗎，王二欲哭無淚。

logclub

物流外包

王二到倉庫的第一年，因為老是面積不足，經(jīng)常爆倉，所以找了個小些的倉庫（簡稱二庫），1000平方米左右，主要用來存放大件及整發(fā)商品，用了10個月。到了第二年夏天，拆遷了。于是只好又換了一個，剛用了1年，接到通知說馬上拆遷。王二無奈，又開始滿大街地找倉庫。只是最近省城拆遷的太狠，附近一庫難求，即使有合適的也把價格抬的很高。那邊催著搬家，這邊找不到地方，愁的王二老是上火，菊花茶喝了若干壺，也不見效果。這天，無意中發(fā)現(xiàn)一家倉儲服務外包公司，這個，可以有。

外包第一項繞不過去的就是成本，如果自己租用倉庫，需要的費用包括倉儲租金、裝修費用、財產(chǎn)保險費、水電費、叉車磨損及燃油、消防設施、監(jiān)控系統(tǒng)等。而外包的話，常規(guī)費用包括：倉儲面積費（按需租賃）、管理費（包括收發(fā)貨、盤點）、裝卸費。

王二統(tǒng)計了上年度二庫的租賃與管理費用，按去年貨物吞吐量核算了外包費用，發(fā)現(xiàn)費用實際上差不太多。

自己租倉庫需要的面積應該按最大值考慮，并要預留內部通道、存放叉車、包裝用品等的空間，其實這些是無效的。比如：租1000平方米的倉庫，平時能使用的面積也就是50%，偶爾季節(jié)性產(chǎn)品到貨量特別大的時候會全部空間用上，但這種情況很少見。如果外包的話，就可以按需確定面積，如果不夠再隨時添加，這樣就節(jié)省了不少的租金。

倉庫由別的公司管理，貨物安全有保證，丟失會賠償，自己就不用安排人員去二庫晚上看守了，這樣過年過節(jié)放假的時候，也能踏實些。另外，王二也想通過外包方式，學習一下別人的經(jīng)驗。以后若是有機會擴大倉儲空間，自己也可以試著搞搞外包，來補貼倉庫的費用。

當然，因為是首次嘗試，王二也擔心有風險，例如雙方信息傳遞不及時、不準確會影響發(fā)貨效率；貨損率、差錯率會不會很高等。當然，得在以后的實踐中觀察了。

經(jīng)過協(xié)調雙方達成一致，簽署的合同中除了費用交付方式、產(chǎn)品保管的安全性要求外，王二還增加了幾條，作為輔助條款。

1、物流運輸代發(fā)貨按水西汽配指定貨運，若對方提供的貨運公司服務水平（含運費）與水西汽配相同，再委托對方負責并另行簽訂運輸協(xié)議。若對方指定的貨運公司在配送途中出現(xiàn)商品損毀或丟失，要負責協(xié)調理賠事宜。加這條的原因是門店使用的貨運沒變，相當于服務水平?jīng)]變化，不會引發(fā)抱怨和不滿。

2、因對方原因造成的產(chǎn)品損壞、丟失，須按產(chǎn)品成本價給予賠償。

3、在貨物存儲及運輸過程中，因產(chǎn)品性質屬性遭政府執(zhí)法部門查處扣押的，水西汽配全權自行處理解決、對方配合協(xié)助處理但不承擔責任。

4、在正常工作時間內，對于當日12:00前提交的訂單，若無雙方認可的特殊原因（如極端天氣影響），對方應確保當日備貨發(fā)出。每滯壓1單，扣減200元作為補償；

5、對方應對從事貨物管理的員工進行培訓，水西汽配所有貨物不允許倒置、側放、大力撞擊、拋落。若因對方員工違規(guī)操作出現(xiàn)的貨物損壞及連帶事故，須承擔責任。

6、對于因對方原因造成的發(fā)貨差錯，對方承擔調貨相關費用。每月從第2次差錯開始，每次差錯扣管理費100元。

王二主導的物流外包運行了一段時間，除了剛開始發(fā)貨差錯率高一些外，倒也沒發(fā)生什么大問題。這次實驗，主要是因為比較倉促，而且外包的產(chǎn)品比較少。如果公司倉庫需要整體外包的話，就不能這么簡單處理了。

企業(yè)是否進行物流外包，需要經(jīng)過仔細評估，內容包括：

• 物流是公司的核心業(yè)務嗎（定義何為核心）？
• 物流對公司很關鍵嗎？
• 公司內部有此專長（核心競爭力）嗎？
• 與競爭對手比較，公司在物流方面有優(yōu)勢嗎？
• 物流運作是否給公司帶來差異化？
• 公司在運作過程中能否發(fā)揮規(guī)模效益？
• 保留內部運作是否有內部政治原因？
• 公司是否有足夠的資金進行物流運作？
• 公司能否規(guī)避風險？
• 公司是否擔心會喪失對核心業(yè)務的控制權？
• 物流運作是否給公司帶來更大靈活性？
• 外包是否會帶來至關重要的專長的喪失？
• 外包是否會影響公司形象？
• 能否找到合適的物流供應商？
• 我們是否比潛在的物流供應商更有能力？
• 外包是否有約束條件？
• 我們的物流運作是否非常復雜？
• 外包是否可能存在技術問題？
• 外包物流是否存在保密和安全問題？
• 我們能否有能力和專長承擔增值服務？
• 外包后服務水平是否會下降，成本是否會增加？
• 企業(yè)有關職能部門和部分員工會抵制嗎（會減少人員需求）？
• 會失去對物流渠道的控制能力嗎？
• 會降低客戶滿意度嗎？
• 若外包失敗，回復到原來狀態(tài)，是否困難？
• 外包的風險有多高？

若通過詳細分析，確認進行物流外包，則需要尋找合適的物流服務商，一般流程如下：成立跨部門的物流外包組織→確定企業(yè)物流外包目標→明確自己的需求定位→制訂選擇標準→提出備選物流公司名單→征詢備選對象意愿→發(fā)出征詢方案→進行實地考察→復審備選對象的資質→比較分析選定合作伙伴→與物流合作伙伴簽訂合同→承包商的考核→評價與替換。

雙方簽約開始合作后，也要定期或不定期對物流服務商進行評價，主要指標包括：各種成本、物流實際運作效率、物流運作準確率、顧客滿意度、交貨準時率、包裝破損率、貨物丟失率等。

大規(guī)模的物流整體外包，尋找合適的物流服務商還是比較困難、繁瑣的。但是，最基本的是雙方一定要建立互信，樹立雙贏觀念，有事協(xié)商解決；提前明確服務質量要求；消除溝通上的障礙，提前解決潛在問題。不然雙方處處設防，各方都想從中多獲得些利益，那就很難進行滿意的合作，失敗的可能性會很高。

logclub

庫管技能

庫管員是倉庫的最重要崗位，人數(shù)多、工作重。實際上，在一些規(guī)模更大的倉庫里，一般是把庫管員、補貨員、揀貨員崗位分開。庫管員只負責盤點控制庫存，出入庫審核并簽字確認；揀貨員（有的地方叫配貨員）負責按單拿貨；補貨員則根據(jù)貨位上標示的商品最大、最小量，從補貨區(qū)搬運商品放到揀貨區(qū)貨架上（有點象超市的員工從倉庫拿貨擺上貨架）。而水西汽配倉庫因為人員少沒分那么細，所以庫管員崗位相當于是身兼數(shù)職。

對于優(yōu)秀的庫管員，應該設置一個標桿，讓其它員工對照學習，以便共同進步。如果將倉庫中最優(yōu)秀員工的日常工作描述出來，其實就是一份庫管員的優(yōu)秀行為與必備技能清單了。王二找了兩名高手，根據(jù)他們平時的工作內容，掌握的工作技能，整理了一份檢查清單。

一、必備技能

• 正確辨識所管轄商品。
• 清楚所管轄各商品之具體存放貨位。
• 正確使用托盤按規(guī)則碼放商品。
• 熟悉倉庫內各類單據(jù)的使用。
• 正確使用叉車（限有駕照員工）、地牛搬運貨物。
• 熟練操作升降機。
• 準確開具貨運單。
• 依據(jù)《裝箱規(guī)則》裝箱，完整書寫裝箱單。
• 依據(jù)裝箱單、庫存流水等單據(jù)追蹤數(shù)量有差異商品。
• 了解商品品牌的中英文名稱。

二、優(yōu)秀行為

1、收貨

（1）按實收件數(shù)簽署貨運回單，若件數(shù)有誤，及時通報采購部門。

（2）按發(fā)貨清單或采購清單逐一清點到貨商品，發(fā)現(xiàn)差異及時通報采購部門。

（3）發(fā)現(xiàn)商品外包裝破損時，逐一查看內含物是否完好，若發(fā)現(xiàn)問題及時索賠并通報采購部門。

（4）貨物清點完畢及時入庫，入庫完畢逐一核對入庫單（退貨同）。

（5）到貨商品及時上架，貨位不足時將滯銷商品打包并用明顯標識注明數(shù)量（以便盤點），放置于自己所轄區(qū)域內。

（6）到貨商品及時搬運進倉庫內部自己所轄區(qū)域內，不得置于倉庫大門以外。

（7）貨物放置時考慮揀貨方便性、堆碼高度、寬度及穩(wěn)定性。

2、存貨

（1）做到貨物先進先出，特別是有保質期要求的商品。

（2）貨位根據(jù)常規(guī)發(fā)貨量確定空間大小，偶爾不足時向兩邊稍微擴展。

（3）貨位上商品不足時及時補貨。

（4）同一型號商品放置1處，對于有外包裝箱的商品按原樣式放置（以便盤點）。

（5）按計劃盤點，保證每月至少盤點1遍；月底最后1天，全盤經(jīng)常發(fā)貨商品。

（6）發(fā)現(xiàn)商品庫存有誤時立即查找。

（7）及時查看自主退貨登記表，對庫存有異商品盡快處理。

3、發(fā)貨

（1）按揀貨單由小到大編號揀貨，對不能發(fā)貨商品加以標注，揀貨完成后簽名。

（2）發(fā)貨時查看揀貨數(shù)量及可用庫存，發(fā)現(xiàn)差異及時處理。

（3）揀貨時每種商品查看型號，不可因放置一處而忽略。

（4）不發(fā)已損壞商品，包裝破損時提前通知客戶。

（5）揀貨前在揀貨單上對本區(qū)商品加符號標識，以免遺漏；已揀貨商品加記號標識，避免重復。

（6）有外包裝商品零星揀貨時，按層揀?。ㄒ员惚P點）。

（7）損壞商品及時報廢。

4、衛(wèi)生

（1）每周至少完整清掃2遍衛(wèi)生。

（2）打包帶、空紙箱、垃圾等隨手清理。

5、配合

多人上班時，區(qū)域負責人提前分工，明確當日各自任務。

logclub

主管提升

不管一個人的能力有多么強，管理一個30人的隊伍，事事親力親為總是不現(xiàn)實的。況且，王二水平一般，到倉庫工作基本上屬于趕鴨子上架。所以，提高中層主管的能力，讓他們協(xié)助自己做好管理工作，就提上了議事日程。

一般說來，倉儲主管要具備以下能力：

• 倉儲管理基本技能。打鐵還需自身硬，主管對倉庫的各項工作不能外行，要熟悉所有的工作流程，掌握每個崗位的作業(yè)標準和操作要求。只有這樣，在現(xiàn)場出現(xiàn)各種狀況時，才能及時、有效地解決問題。
• 基本的團隊管理能力。沒有完美的個人，只有完美的團隊。把團隊管好，其好處遠大于靠個人能力所創(chuàng)造的價值。工作中每個人都需要以身作則，要求別人做到的自已首先做到，要求別人不做的自已堅決不做，用自己的行為影響整個團隊。
• 培訓員工的能力。員工是企業(yè)最重要的資產(chǎn)，沒有他們的自發(fā)與動力是不行的，要不斷地培訓下屬員工，提升他們的崗位技能，通過提高員工能力達成績效指標，使團隊成員的工作技能都能達到或超過主管自己當初的崗位技能。
• 解決問題的能力。現(xiàn)場管理沒有最好，只有更好！必須時刻保有持續(xù)改善的理念，逐步提升現(xiàn)場的管理水平。主管們首先要學會發(fā)現(xiàn)問題，然后才是分析問題、進行改善。

第一項王二還不如主管們知道的多，所以根本幫不上什么忙。

關于團隊管理能力，是主要通過授權來實現(xiàn)的（請參照《授權管理》。需要注意的是，一定要時刻維護主管的權威性。例如，主管們根據(jù)現(xiàn)場情況執(zhí)行了一項措施、獎懲，若無特別嚴重的問題，都要尊重主管的意見，在其它員工面前維護主管顏面。不能當場就對主管發(fā)布的指令指手畫腳，哪怕后面私聊時指出問題，也一定不要當著大家的面直接反對。

對于員工培訓，一般情況下，倉庫若有新員工入職，王二總是讓主管負責基礎培訓。但是，容易出現(xiàn)一個問題：由于幾位主管都是倉庫工作能力最強的，工齡都在10年以上，所以對于新員工，總是感覺能力不行，或干活太慢。王二因此經(jīng)常強調他們要循序漸進，人不可能生而知之，主管們多年的工作經(jīng)驗，是職場菜鳥短期內不可能達到的，要有耐心。

關于解決問題的能力，王二一般會提出問題，即使自己有答案，也不直接說明（非緊急事項）。為提升主管的能力，通常做法是指定某位主管，組建一個問題解決或稱研討小組。讓他們通過與員工一起解決問題，培養(yǎng)其解決問題的能力，借以建立起團隊精神，獲得員工的認可和支持。

其基本工作流程是：

• 明確定義問題，寫下來。
• 指派某一主管作為組長，組織一個團隊，成員要來自不同的崗位。
• 通過現(xiàn)場觀察或組織頭腦風暴會議，每個成員提出建議和方案。
• 主管收集大家的意見，匯集形成解決方案。
• 主管親自中安排人員，對解決方案進行試驗，根據(jù)結果再次組織大家一起討論、確認方案是否有效。
• 確定最后方案。
• 對相關崗位進行培訓。
• 解決方案形成新的工作標準，并定期抽查執(zhí)行結果。

身為管理層，不是運用自己的頭腦去管理很多雙手，而是激勵全體員工，用他們的大腦來推動工作進展。經(jīng)理不一定是全才，不要期望著自己能解決所有的問題，而應該是幫助自己的助手及員工建立起良好的關系，創(chuàng)造一個能夠表現(xiàn)他們自己的環(huán)境，從而合作解決問題。

還有個問題非常關鍵，對于強制推行的一些政策、措施（一般是老大哥的要求），一定要把原因解釋清楚，而不能只是簡單粗暴地告訴主管們，我們現(xiàn)在開始執(zhí)行XXX，大家必須遵照執(zhí)行。對一項工作，人們若不了解前因后果，執(zhí)行時經(jīng)常會走樣，甚至會背道而馳。

logclub

經(jīng)理素質

王二當庫頭快兩年了，有時候也會反問自己，到底一個合格的物流經(jīng)理應該怎樣做才算最好，需要哪些能力？準備總結出來，有針對性地培養(yǎng)接班人。沒有后備人選，自己就得一直在這蹲著，總不能一個崗位干到退休吧，需要六十五唉，難道到時候讓家里人扶著來上班，太可怕了……。于是，經(jīng)過九九八十一個小時的閉關，王二歸納出了物流經(jīng)理需要具備的五種思維和四種能力。

1、五種思維

創(chuàng)新思維。倉儲工作不能局限于書本上的理論知識（王二曾經(jīng)說過，看教材還不如看俺寫的呢），若工作只是為了完成老大哥交待的任務是遠遠不夠的。要根據(jù)市場情況、計劃的改變及時做出應對。目前，物流行業(yè)所使用的許多概念與方法都比較陳舊，諸如以活動為基礎的成本、以時間為基礎的競爭、ABC庫存分析法、持續(xù)補貨、快速反應等，必須在這些理論基礎上進行創(chuàng)新，提出新的解決方案。同時，物流經(jīng)理應該了解多個行業(yè)的知識，比如人力資源管理、市場營銷、運營管理、采購管理等，綜合運用到倉庫管理工作中，開放式地思考問題。也只有這樣，才能具備靈活處理問題的能力。

空杯思維。要成為一名合格的物流經(jīng)理，必須在基層鍛煉過，把握一些關鍵的細節(jié)，熟悉具體業(yè)務，才能徹底明白應該如何執(zhí)行與管理。否則，就不能做出恰當?shù)闹甘竞凸ぷ靼才?。所以，不能像一些剛畢業(yè)的物流專業(yè)學生想得那樣，一上班就想當主管，王二見過好幾個，都被客客氣氣地送走了。

客戶思維。倉庫就是為客戶暫時保管貨物的，這是一條基本準則。工作中應一切為客戶著想，不斷提高作業(yè)效率、配送速度及靈活性。制度再完善、自己感覺工作績效再高，如果沒能滿足門店的需求而影響了銷售，所有的成績都會歸零，老大哥那里也沒辦法交待。

成本思維。都說物流是第三利潤源泉（第一利潤源泉是降低資源消耗，第二利潤源泉是提高勞動生產(chǎn)率），但現(xiàn)在一般還是會把倉庫作為成本中心。常規(guī)貿(mào)易企業(yè)利潤率很難超過10%，如果倉庫支出10萬元的費用，相當于銷售部門100萬元銷售帶來的利潤。所以倉庫的開支要精打細算，得學會“算賬”。物流經(jīng)理要不斷地收集運營數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，監(jiān)控費用情況。不統(tǒng)計、無管理嘛，要從成本數(shù)據(jù)中找出可以節(jié)約的項目，不斷改善。另外，物流經(jīng)理還必須要有良好的數(shù)學素質，比如在選擇分倉地址、規(guī)劃配送路線時，就必須進行精確的計算，更多的時候則要開發(fā)相當復雜的數(shù)字模型，以便在保障配送效率的基礎上，盡可能降低成本。

供應鏈思維。供應鏈包括供與求的一個串聯(lián)，是一條完整的鏈條，從系統(tǒng)觀點來說，某一環(huán)節(jié)的最優(yōu)，并不是整體的最優(yōu)。所以，考慮問題應站在供應鏈的角度上進行。對于水西汽配而言，要將供應商、總公司、門店放在一起考慮，這樣做出的決策肯定會更有效率。

2、四大能力

學習能力。物流業(yè)每天都有新的情況發(fā)生，永遠都有學不完的東西，吃老本是根本不行的，況且王二也沒有老本可吃（俺是光榮的IT專業(yè)人士）。另外，萬一咱職位上升了，那么面臨的責任與壓力會更大，所需要的知識面就會要求更寬。學習，沒有止境。

協(xié)調能力。由于涉及到跨部門的工作，物流經(jīng)理必須具備出色的協(xié)調與溝通能力。在很多時候，物流經(jīng)理都不得不跟麻煩打交道。諸如成本超過預算、倉儲空間不夠、客戶投訴發(fā)貨不及時等。同時，也需要圓滿處理與下屬的關系，將問題防患于未然。萬一出現(xiàn)問題也要提前防范，做好溝通協(xié)調工作，將其控制在最小范圍內，做到好事天下知，壞事不出門……

抗壓能力。物流經(jīng)理必須神經(jīng)大條，面對責難時表現(xiàn)出良好的心理素質。遭遇門店投訴時，遭受批評的往往是物流部門，比如銷售部門配貨失誤，門店拿到貨肯定先投訴倉庫。作為物流經(jīng)理，經(jīng)常要面臨身份的轉變，諸如接受批評與批評別人，懇求別人與被人懇求，有時候一天就會遭遇悲喜兩重天。顯然，如果不能很好地把握自己的角色定位，并有效地控制情緒，這個職位就十分容易讓人抑郁。子曰：經(jīng)理就是經(jīng)常被修理。當表現(xiàn)出色的時候，人們以為理所當然；當稍有疏忽的時候，別人就會覺得很不應該。于是，物流經(jīng)理不得不小心謹慎。但盡管如此，仍然會發(fā)生各種各樣出其不意的事情。這時候，心理素質就顯得至關重要了。

現(xiàn)場管理能力。倉庫工作的基本要求就是有條不紊，忙而不亂。物流經(jīng)理要通過各種手段，保證員工按照工作計劃不快不慢地開展生產(chǎn)活動，預先、及時地發(fā)現(xiàn)異常，并將異常消除，使作業(yè)回歸正常狀態(tài)。物流的復雜性是令人生畏的，管理者必須在熟知本崗位作業(yè)方法的基礎上，不斷對其進行研究和實踐，將已經(jīng)標準化的工作進一步簡化，新添加的工作標準化，進行持續(xù)的改善。

logclub

三心二意

王二經(jīng)常想，一個人做好倉儲工作（指員工，非管理者），除了一些表面的東西，像年齡、學歷、工作經(jīng)驗之外，到底需要什么素質呢？

現(xiàn)在人們在網(wǎng)上發(fā)文章的時候，都喜歡弄一個很吸引眼球的題目，江湖人稱'標題黨'，已有演變成病毒的趨勢，被感染的人也越來越多。很不幸，王二也深受其害。但是實在人終究是實在人，憋了半天，還是不屑用太夸張的說法，提出一個三心二意的說法。

三心二意是佛教名詞，法相宗里面講的心、意、識叫三心。心是阿賴耶，意是末那，識是前六識。就是我們說的八識稱之為三心。末那是意根，第六是意識，八識里面這兩種叫二意。現(xiàn)代漢語中，三心二意說的是又想這樣又想那樣，猶豫不定。常指不安心，不專一。當然，對員工的素質要求可不是這個意思。

1、細心

倉庫里管理的貨物跟money其實是差不多的，來不得半點差池。我們經(jīng)常把自己那一百八十六塊一角核算的很細致（人民幣幣值相加），對于貨物按說也應該如此。倉庫工作涉及的環(huán)節(jié)多，而且每天重復、單調機械，很容易產(chǎn)生厭煩的心理。稍一放松、粗心一點就很容易發(fā)生錯誤。所以性格粗枝大葉的是做不好庫管的，或者說要通過更大的努力才能做好。

2、責任心

責任心跟兩個方面有關，一是性格，干什么都盡職盡責、勤勤懇懇，一是一、二是二；二是責任心跟工資水平有關，基本工資超出市場水平越多，人的責任心就越強（其實就是對所從事工作的重視心理）。責任心最基本的表現(xiàn)就是把自己份內的事干好。同樣是盤點商品，一個人可以從頭到尾全部搬一遍，一個個過數(shù)；也可以用眼晴瞄一下，弄個大概其，其結果肯定是不同的。

3、好奇心

有些人對什么事情都不在乎，事不關己，高高掛起，只對自己有直接關聯(lián)的才過問，甚至于自己管理的工作都一問三不知。《論語》中說過：取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣。其實倉庫里很多工作都是平時積累的結果?？吹揭环N新進商品，問問怎么辨識編號；看到別人庫存出現(xiàn)差異，最后解決了，問問有什么經(jīng)驗，怎么找到的，這都是自我提高的有效途徑，對一切東西都不好奇，見怪不怪，那么自己的水平也很難提高。

很多資料都提到過，倉庫組織工作的目標就11個字：快進、快出、高效、保質、低成本。其實總結起來，就是兩個意識：

成本意識。任何工作都是有成本的，包括存儲空間都是成本，而且還很高。所以倉庫工作要求高效，包括庫存的高效和運作的高效，庫存效率是在合理規(guī)劃的基礎上，最大限度地利用有效的儲存面積和空間，提高單位面積的儲存量和面積利用率。運作的高效是在一定的貨物流通下，使用盡可能少的勞動力。

對于所保管商品而言，要求質量完好，數(shù)量準確。降低成本要通過各個細小環(huán)節(jié)的努力，比如包裝箱二次利用等。倉庫里人員一般會比較多，節(jié)約成本是在很多小事上體現(xiàn)出來的，由于不可能事事跟蹤到位，所以具有成本節(jié)約的習慣，勤儉持家，會過日子，是對倉庫工作人員的另一要求。

時間意識。倉庫的快進指最快的速度完成接貨、驗收和入庫作業(yè)?？斐霭ㄘ浳镌趥}庫停留的時間盡可能短，也包含出庫作業(yè)環(huán)節(jié)的快速性。前者可以提高貨物的周轉率，后者可以加快倉庫出庫環(huán)節(jié)的運作效率，包括快速分揀、復核、出單和交割。對于員工而言，就是把當天的工作盡量提前做完，不管是調整工作次序，還是自己抓緊時間。比如，貨運公司下午7點鐘停止收貨，對很多訂單，加緊一些就可能當天發(fā)走，如果留到第二天處理，則會使門店到貨延遲24個小時，造成斷貨或失銷的可能性就會增大，而這種損失卻是無法衡量的。時間意識說到底需要員工不能是太慢的性子，干活要麻利，不能做什么都慢吞吞的，不支使不轉，沒有個緊張勁。

作者 | superdos

來源 | 大董知識庫

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場