|
這天氣沒空調(diào)怎么行??！于是乎為了能夠義無反顧的把字碼完，大家商量跑去本小編的新車?yán)镩_空調(diào)乘涼！這不？還沒坐多久呢，自帶杠精屬性的小伙伴們就為空調(diào)開幾度而打了起來。 空調(diào)溫度高低與油耗有關(guān)嗎？ |省油開高派| 當(dāng)然有關(guān)系！ 空調(diào)早就變頻了，溫度高油耗就低； VS |乘涼開低派| 肯定沒關(guān)系！ 空調(diào)溫度取決于冷熱風(fēng)，無關(guān)油耗； 一個(gè)說開26°能省點(diǎn)油，另一個(gè)說開多少度油耗都一樣，肯定低點(diǎn)更爽，鬧得不亦樂乎。本來小編的車就不大，現(xiàn)在更是雞飛狗跳了。 作為一個(gè)汽車小編，肩負(fù)讓世界恢復(fù)和平的重任，本小編提議，今天休戰(zhàn)各自回家，明天搞個(gè)測試，看看溫度開多少到底和油耗有沒有關(guān)系？ 開始測試前，小編還做了個(gè)功課，認(rèn)識到汽車空調(diào)有個(gè)叫做壓縮機(jī)的東東，它還有2種類型：變排和定排，定排壓縮機(jī)顧名思義，排量不變功率不變，肯定沒啥測試必要。而小編的車用的變排壓縮機(jī)可不一樣，據(jù)說能根據(jù)情況改變油耗，在給他們2人普及好這個(gè)知識后，我們就出發(fā)了。 實(shí)測：空調(diào)22度和26度的凌渡油耗 測試車輛 凌渡是市面比較平價(jià)的家用車，路上也較常見具有代表性。其高配車型采用了變排壓縮機(jī)的空調(diào)，能設(shè)置溫度數(shù)值，有利于測試數(shù)據(jù)對比。 車輛抵達(dá)測試地點(diǎn)，準(zhǔn)備加95號燃油 測試規(guī)則
測試開始 ①車輛加滿油 首先，要恢復(fù)車輛滿油狀態(tài)，將油箱加至跳槍位置。 油表顯示滿油 ②26°一小時(shí)油耗測試 我們把測試車停在離加油站僅十幾米的安全區(qū)域，盡量減少進(jìn)出加油站的行駛距離，對油耗數(shù)據(jù)造成影響。隨后將空調(diào)設(shè)置為26度，開始進(jìn)行第1小時(shí)的怠速“空調(diào)油耗靜置測試”，為了保持同等測試條件，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)都設(shè)置在1檔。 測試車輛停靠在加油站附近 在靜置1小時(shí)后，我們將車開回加油位，查看實(shí)際的耗油量。 第一次測試結(jié)束后加油 26度靜置實(shí)驗(yàn)下，1小時(shí)共消耗了1.39升的燃油，根據(jù)當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)，花費(fèi)了9.8元。 第一次測試實(shí)際耗油量統(tǒng)計(jì) ③22°一小時(shí)油耗測試 加滿油后，我們將車開回到前面的測試位置，保證能獲得相同行駛油耗，以免對測試產(chǎn)生干擾。隨后我們將空調(diào)溫度設(shè)置為車主較常用的較低溫度——22度。 測試車輛行駛至與第一次相仿位置 當(dāng)從26度切換到22度時(shí)，我們明顯發(fā)現(xiàn)車輛的瞬時(shí)油耗從1.3L上升到了1.5L，壓縮機(jī)正在高負(fù)荷工作，至于是否影響結(jié)果我們還要往下看。 很快又1小時(shí)過去了，我們再次將車加滿油。 第二次測試結(jié)束后加油 在溫度設(shè)置較低的22度下，車輛的油耗確實(shí)增加了！這次消耗了1.81升，油價(jià)為12.76元。 第二次測試實(shí)際耗油量統(tǒng)計(jì) 測試小結(jié) 在同一時(shí)長、車況下的不同空調(diào)溫度對比中，我們不難看出，車內(nèi)溫度在26度時(shí)的油耗要明顯低于22度數(shù)據(jù)，雖然溫度高低相差4度，但節(jié)省了近23%的燃油。這也意味著，在這款測試車型上，溫度高低確實(shí)對油耗產(chǎn)生了直接影響。 測試結(jié)束后，我們對晚上車內(nèi)空調(diào)到底開多少進(jìn)行了一次投票表決，最終決定開24°，等會(huì)你們?yōu)樯兑谖业能嚴(yán)锍藳觯銈冏约翰皇且灿熊嚶?？？?/p> 本小編的長篇大論沒說完！ 接著是比較有（ku）趣（zao）的內(nèi)容 看不爽的可以直接多劃一下屏！ 下面還有福利等您！
哪些車的空調(diào)溫度與油耗有關(guān)？ 如何確認(rèn)車是變排壓縮機(jī) 車輛采用變排壓縮機(jī)時(shí)，就能夠動(dòng)態(tài)控制運(yùn)作功率，當(dāng)溫度接近設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)功耗逐步降低，也就降低了油耗。而定排壓縮機(jī)無法實(shí)現(xiàn)功率動(dòng)態(tài)化，開啟后耗油是固定的，溫度高低也就和油耗沒有關(guān)系了。 但很多車主都不清楚自己的車是否是變排壓縮機(jī)，下面教你兩個(gè)辦法確認(rèn)： ①從空調(diào)操作面板判斷 第一個(gè)方法就是看空調(diào)控制面板，如果有溫控?cái)?shù)字顯示和AUTO功能，多半代表空調(diào)支持動(dòng)態(tài)溫度，采用變排壓縮機(jī)，當(dāng)設(shè)定合理的溫度時(shí)，就能得到相應(yīng)的油耗降低。
而大部分手動(dòng)空調(diào)基本都采用了定排壓縮機(jī)，溫度調(diào)節(jié)主要靠旋鈕改變冷熱風(fēng)混合比，不改變壓縮機(jī)功率，所以和油耗無關(guān)。當(dāng)然，要排除一些買菜車、老車也有采用手動(dòng)空調(diào)+變排的搭配，這小部分車的溫度和油耗也是相關(guān)聯(lián)的。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板上能夠精確設(shè)置溫度時(shí)，也就意味著您的愛車油耗會(huì)跟著空調(diào)的高低“跑”。如果是手動(dòng)空調(diào)不能一時(shí)間分辨，這個(gè)時(shí)候就需要開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來看了。 ②從壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)分析 進(jìn)一步區(qū)分自己的車是變排還是定排壓縮機(jī)，需要掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到愛車的空調(diào)壓縮機(jī)，它通常連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶上，皮帶輪是三葉形結(jié)構(gòu)或圓盤結(jié)構(gòu)。
仔細(xì)觀察皮帶輪周圍，發(fā)現(xiàn)上面接著一條線的，就是定排壓縮機(jī)，因?yàn)閴嚎s機(jī)皮帶輪需要接收信號告訴它何時(shí)工作。而變排壓縮機(jī)也有線，但由于控制壓縮機(jī)內(nèi)部，所以線接在發(fā)動(dòng)機(jī)后部，一般是看不見的。
空調(diào)臟了也會(huì)影響油耗？ 此外，空調(diào)清潔保養(yǎng)其實(shí)與油耗也有很大關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)車前冷凝器不清理，被各類垃圾、飛蟲阻礙散熱；車內(nèi)空調(diào)濾網(wǎng)長久未換，使蒸發(fā)箱不清潔，導(dǎo)致內(nèi)部風(fēng)道堵塞時(shí)，就會(huì)引起空調(diào)管路結(jié)霜的連鎖反應(yīng)。
與左側(cè)新空調(diào)濾相比，右側(cè)舊的還能用？ 冷氣不暢后，車內(nèi)達(dá)不到設(shè)定溫度，不僅制冷效果不佳，還會(huì)引起變排壓縮機(jī)的連續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成油耗增加。 為了讓汽車空調(diào)健康良好的運(yùn)作，平時(shí)也要有“關(guān)懷”它的意識，空調(diào)的打理其實(shí)真不復(fù)雜。注意清潔換空調(diào)濾，5-8年車齡時(shí)，檢查下冷媒濃度就成。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)不夠冷、有異味或工作間斷情況，一定要該加冷媒的加冷媒、該做清理的快清理，免得故障引起連鎖反應(yīng)，徒增油耗。 |
|
|
