歡迎來到這期的【銷量馬后炮】。在整體經(jīng)濟(jì)不如意，車市表現(xiàn)下滑的大環(huán)境里，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的日系車卻更加受歡迎，這樣的市場趨向與上世紀(jì)美國金融危機(jī)一樣，日系車也是那個(gè)時(shí)候在美國占領(lǐng)了大部分的市場。從目前各個(gè)廠家公布的銷量數(shù)據(jù)來看，車市今年上半年同比下滑趨勢比較嚴(yán)峻，自主品牌出現(xiàn)大幅度下跌，但日系三強(qiáng)品牌逆勢上漲。愛拼ap888

本田

本田是日系三強(qiáng)中漲幅最大的，6月銷量為14.83萬輛，同比上漲37.4%，1-6月銷量為74.54萬輛，同比上漲22.4%。

東風(fēng)本田6月銷量為8.3萬輛，同比上漲77.9%，1-6月銷量為36.48萬輛，同比上漲34.4%。東風(fēng)本田出現(xiàn)大幅度上漲大致分為兩個(gè)原因，其一是去年CRV車型剛上市就受到機(jī)油增多的影響，情況較為嚴(yán)重，且暫停生產(chǎn)了一段時(shí)間，直至今年年初才緩過氣；二是品牌旗下明星車型比較多，同步了凌派和雅閣的姊妹車型，并且銷量還不錯(cuò)，分別為享域和INSPIRE，當(dāng)然了總體上東本的姊妹車型不及廣本。

廣汽本田6月銷量為6.53萬輛，同比上漲6.6%，1-6月銷量為38.06萬輛，同比上漲12.7%。廣汽本田雖然在售車型只有7款，但是總體銷量并不低，甚至上半年銷量高于在售車型更豐富的東風(fēng)本田。換代后的雅閣和生命末期的飛度長時(shí)間占領(lǐng)著同級別車型的第一名，中國特供的凌派車型也依然保持了較高的銷量。

預(yù)測：

被稱為超跑的飛度（GK5）因國六排放政策停產(chǎn)了，這無疑會導(dǎo)致目前暫無新車引入的廣本的銷量將會有所下滑，但好消息是全新飛度或有望搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。而更換1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智和XR-V進(jìn)一步改善缺點(diǎn)，相信后續(xù)仍然有上漲空間。還有一個(gè)重磅消息是廣本或國產(chǎn)CR-V，以廣本的造車品質(zhì)和口碑，相信廣本版的CR-V銷量不會差。

豐田

豐田的上漲幅度雖然不及本田，但增長的趨勢依然很明顯，6月銷量為12.5萬輛，同比上漲13.6%，1-6月銷量為69.1萬輛，同比上漲12.6%。

一汽豐田6月銷量為6.9萬輛，同比上漲17%，1-6月銷量為38萬輛，同比上漲6%。一豐的增長少不了新晉車型奕澤和亞洲龍的功勞，盡管皇冠如今大不如前，但兩輛新車有足夠的實(shí)力填補(bǔ)銷量空缺，而卡羅拉E+的作用微乎其微，畢竟沒多少人愿意花凱美瑞的錢買“綠牌”卡羅拉。

廣汽豐田6月銷量為5.6萬輛，同比上漲10%，1-6月銷量為30.1萬輛，同比上漲22%。盡管上半年廣豐存在全新雷凌換代的空白期，但在上半年仍然貢獻(xiàn)了近9萬輛的數(shù)據(jù)。TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞緊追常勝冠軍雅閣的身后，加上去年下半年新晉的C-HR車型銷量也不錯(cuò)，所以廣豐的銷量自然不低。

預(yù)測：

保值屆的神話普拉多停產(chǎn)了，十四代皇冠的壽命也早已到了盡頭，并且一豐沒有任何國產(chǎn)十五代皇冠的消息，或許皇冠就此告別中國市場了。但基于TNGA架構(gòu)打造的雷凌和卡羅拉在年中基本同步換代上市，配置和行駛質(zhì)感大有提升，銷量再創(chuàng)新高完全有希望。

日產(chǎn)

日產(chǎn)在國內(nèi)雖然有兩個(gè)合作廠商，但鄭州日產(chǎn)的輸出過于慘淡，所以此次不作統(tǒng)計(jì)。其中東風(fēng)日產(chǎn)無論是6月還是上半年，同比的波動(dòng)都不大，基本與去年持平。6月銷量為10.17萬輛，同比上漲0.8%，1-6月銷量為53.2萬輛，同比上漲0.3%。去年8月軒逸經(jīng)典智聯(lián)版上市，兩代軒逸同堂銷售可達(dá)到月銷破5萬的成績，而且在面臨全系軒逸上市前夕還保持4萬輛的銷量。雖然兩臺軒逸同堂銷售，但全新?lián)Q代的天籟銷量遠(yuǎn)不及雅閣/凱美瑞，而且東風(fēng)日產(chǎn)旗下沒有新晉車型的加入，所以銷量數(shù)據(jù)沒有太大的波動(dòng)，能夠基本持平已經(jīng)很不錯(cuò)了。

預(yù)測：

共生產(chǎn)138萬輛的軒逸經(jīng)典（智聯(lián)版）停產(chǎn)，現(xiàn)款軒逸更名為軒逸·經(jīng)典，也就是說軒逸會繼續(xù)玩兩代車型同堂銷售的套路，而即將上市的十四代軒逸套娃了天籟臉，內(nèi)飾設(shè)計(jì)已不是以往油膩的風(fēng)格，加上舒適性在線，想賣不好都難。雖然東風(fēng)日產(chǎn)暫時(shí)還沒有透露任何全新陽光的消息，但海外版Versa車型官圖早已公布，與全新軒逸、天籟高度相似，拋開了廉價(jià)感，搭載1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124馬力，引進(jìn)國內(nèi)又是一款“爆紅”的買菜車。

總結(jié)：

日系三強(qiáng)可以在逆勢中上漲不足為奇，在經(jīng)濟(jì)不如意的大環(huán)境下，可靠性高、更經(jīng)濟(jì)的日系車自然而然會成為很多人的選擇。反觀受影響最大的品牌，自主品牌占據(jù)絕大部分，側(cè)面證明了自主品牌車型仍然有很長的路要走，現(xiàn)今的自主品牌確實(shí)有些操之過急。盤點(diǎn)今年中期改款、換代和新晉的日系車型，數(shù)量很多，并且每一款都來勢洶洶（產(chǎn)品力很強(qiáng)），因此日系三強(qiáng)下半年持續(xù)增長趨勢的可能性很大。