我覺得東風(fēng)日產(chǎn)奇駿是一輛滿足80%國人喜好的車子，SUV的身份、大空間、軟沙發(fā)、有七座、高保值、省油、成熟無聊又穩(wěn)定的技術(shù)、絕對給不了你駕駛激情、四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)、除了平順找不到缺點(diǎn)的CVT變速箱...愛拼網(wǎng)

站在我的角度上，上面這些亮點(diǎn)一旦羅列出來，我就再也不想開了，但是你去大街上隨便抓幾個(gè)車主問問，我相信絕大部分人都是想要這樣一臺車子...

所以東風(fēng)日產(chǎn)奇駿賣得很好，在5月份SUV銷量榜單里甚至排到了第三名的位置，僅次于哈弗H6和上汽大眾途觀。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2019款

官方指導(dǎo)售價(jià)：18.88-27.13萬

車型定位：緊湊型SUV

發(fā)動機(jī)：2.0L/2.5L

變速箱：CVT變速箱（模擬7擋）

最大馬力：154匹/186匹

峰值扭矩：204?！っ?246?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國六

車型亮點(diǎn)：保值率高、消費(fèi)者認(rèn)可度高、座椅舒適、有七座可選

實(shí)拍車型：2019款 2.0L CVT智聯(lián)舒適版 2WD 五座（指導(dǎo)價(jià)19.93萬）

有顏有料？感覺還是差了一小步

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在2017年迎來的一次中期改款，借著那次中期改款的機(jī)會，奇駿換上了家族式V-Motion格柵，并且迎來了七座車型；一年過后，奇駿又來了一次年度改款，這一次的改款在造型上沒有動刀，但車內(nèi)增加了更多科技配置，像是東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)和BOSE定制音響。在這兩年的時(shí)間里，奇駿把這一代車型身上最大的不足（造型、七座和科技配置）都給補(bǔ)上了，所以你也能看得到，奇駿的銷量開始迎來了爆發(fā)。

奇駿的這兩次改款確實(shí)是針對性地調(diào)整自身的不足之處，但你要說奇駿的造型變得特別時(shí)尚特別好看了？我覺得還是差了點(diǎn)意思；奇駿的科技配置非常豐富了？它只不過是針對性的補(bǔ)充了手機(jī)互聯(lián)而已，跟那些真正玩科技的，奇駿還是差了一大截。

但是！對于一臺主打家用，走成熟穩(wěn)定又靠譜路線的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿來說，這點(diǎn)改動已經(jīng)完全足夠了。

如今的奇駿前臉造型，已經(jīng)能夠跟得上2019年的審美潮流了，這個(gè)前臉看起來不會讓人覺得落后，雖然只是換湯不換藥的造型動刀（車身和車尾幾乎沒有改變），但在這個(gè)大家都只看臉的年代，只要前臉不Low，就能夠滿足很多事情了，就好像一個(gè)女孩子只要長得足夠漂亮，那么她的身材就算再A，也一樣會得到追捧，這就是顏值的優(yōu)勢。

東風(fēng)日產(chǎn)“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)能做的東西不算特別，在這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)大潮時(shí)代下，它能實(shí)現(xiàn)的那些語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用，都是如今的常規(guī)操作。

而且它連手機(jī)無線充電和Type-C這種應(yīng)對當(dāng)下手機(jī)潮流的配置都沒有，甚至傳統(tǒng)的USB接口也不過是全車只有一個(gè)罷了，所以你要說奇駿有科技感，我也是第一個(gè)不服。

實(shí)際上奇駿的內(nèi)飾也走了傳統(tǒng)路線，除了這個(gè)平底式三幅方向盤還過得去之外，整個(gè)內(nèi)飾就根本沒有辦法去聊運(yùn)動感，那個(gè)換擋桿也是“輕薄”的一根。但這些絕對不是奇駿的錯(cuò)，走家用路線的奇駿，還要在意運(yùn)動感？溫馨和簡單才是奇駿的主旨，就像這個(gè)內(nèi)飾所彰顯的所有功能配置一樣，即便你沒有啟動電源真正去操作一番，你也能知道奇駿的中控絕對不會讓你有任何一點(diǎn)上手難度。

配置沒什么好聊，舒適才是真理

對于安全性配置，我拍攝的這輛指導(dǎo)售價(jià)19.93萬的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿 CVT 智聯(lián)舒適版的表現(xiàn)其實(shí)不會差，但你要說舒適性配置，這輛奇駿又還是保持了日產(chǎn)本色，比如全系車型都只有主駕駛車窗才支持一鍵升降、除頂配外其它都是鹵素?zé)粼?，除了上次改款新加的“智?”車聯(lián)系統(tǒng)之外，那些什么高端或者前沿配置，你在日產(chǎn)奇駿上幾乎見不到。

但是，奇駿的舒適性就很值得聊了，比如它有一個(gè)可以開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮方向盤四向調(diào)節(jié)、真皮座椅、主駕駛座椅8向電動調(diào)節(jié)，以及很軟很舒服的幾張大沙發(fā)，當(dāng)然我說的柔軟大沙發(fā)是不包括第三排座椅的。

這就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，說不上科技前沿，也說不過激情運(yùn)動，有的只是舒服和空間，后排座椅的柔軟和厚度能讓人直接想睡覺。至于空間，我181cm在第二排，頭部空間有一拳，腿部空間一拳三指，這已經(jīng)足夠讓人折騰很多姿勢體位了。

因?yàn)榈昀镞吺俏遄囆?，所以第三排空間就我就沒能體驗(yàn)到了，也當(dāng)然，這個(gè)級別大小的SUV第三排座椅和空間，大家真的別抱有任何希望。

奇駿搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為154匹和186匹，峰值扭矩分別為204?！っ缀?46牛·米，匹配的都是CVT變速箱，這兩套動力系統(tǒng)會讓你在日常通勤里非常舒服，上了2.5L的話，在高速上也不會出現(xiàn)動力不足的情況，但是！真的就沒有激情，駕駛樂趣是根本不存在這輛奇駿身上的。

跟對手比，我會選它

奇駿的對手也是同為日系身份的那幾輛：一汽豐田RAV4榮放、東風(fēng)本田CR-V、廣汽三菱的歐藍(lán)德。

RAV4榮放應(yīng)該是目前比較不值得買的了，因?yàn)閾Q代車型很快就要上了（10月份上市），新一代RAV4榮放無論是從造型上還是產(chǎn)品力部分，都是絕對吊打現(xiàn)款的存在，顛覆性非常高。不過，考慮到目前現(xiàn)款RAV4榮放確實(shí)有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，所以只要價(jià)格合適，它也是值得入手的，看它至今還能每月破萬的銷量，就知道就算換代在即，RAV4榮放還是有屬于自己的魅力，只是站在我的角度來說，我會更愿意等待全新?lián)Q代車型。

至于CR-V？自打這一代CR-V上市以來，我就一直是一個(gè)CR-V黑，“剎車門”、“機(jī)油門”，這一代CR-V給我留下的壞印象實(shí)在太多了，但盡管如此，本田CR-V依舊是銷量榜單的扛把子，老牌選手積累下來的口碑，實(shí)在是不容小視。CR-V在空間實(shí)用性上的表現(xiàn)會比日產(chǎn)奇駿更加出色，開起來也會比奇駿更有趣一點(diǎn)，但畢竟CR-V是有著諸多新技術(shù)扎堆的車型，所以在穩(wěn)定性上我還是會站隊(duì)奇駿，因?yàn)檫@代CR-V給我留下的壞印象真的太多了。

至于廣汽三菱歐藍(lán)德？這是奇駿這3個(gè)對手里唯一有7座的車型，而且它的性格也跟奇駿類似，都是自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱，都是一樣無聊，雖然長得比奇駿油膩，但真開起來，歐藍(lán)德表達(dá)的又不是奇駿的那種油膩感，而是三十五歲之后的那種成熟穩(wěn)定的氣魄，至于空間，歐藍(lán)德還是比不上奇駿。

主觀評分：9分（滿分10分）

對很多人來說，給一輛東風(fēng)日產(chǎn)奇駿打上這種高分，絕對是一種“大逆不道”的行為，也包括我自己，但是轉(zhuǎn)頭一想，當(dāng)你要買奇駿這種車的時(shí)候，也同時(shí)說明了你需要買的是：成熟穩(wěn)定、空間大、省油省心、保值率高。那么綜合這幾個(gè)要求，你看奇駿的對手有誰能比得上它嗎？

奇駿確實(shí)是一臺無聊的車子，但它這種無趣的味道，也是很多國人最喜歡的樣子。