擔(dān)心電梯太老沒(méi)人懂？

擔(dān)心電梯個(gè)性脾氣大？

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沈陽(yáng)藍(lán)光制定三種解決方案，針對(duì)同步、異步等不同電梯類(lèi)型的需求，完美覆蓋市面上各種新老電梯！

本案適用于無(wú)提前開(kāi)門(mén)再平層和開(kāi)門(mén)預(yù)操作，運(yùn)行使用曳引機(jī)制動(dòng)器作為觸發(fā)和制停子的系統(tǒng)。

詳情：

1、不具有符合開(kāi)門(mén)開(kāi)門(mén)條件下的平層、再平層和預(yù)操作的電梯，并且制停部件是符合規(guī)范的驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，不需要檢測(cè)轎廂的意外移動(dòng)。
2、門(mén)鎖安全觸點(diǎn)回路直接控制制動(dòng)器的繼電接觸器。
3、系統(tǒng)主板作為自監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，檢測(cè)左右制動(dòng)器開(kāi)關(guān)的提起或釋放是否正確，提起或釋放不正確，將產(chǎn)生故障，關(guān)門(mén)停止運(yùn)行，必須有稱(chēng)職人員復(fù)位電梯。定期維保時(shí)應(yīng)檢測(cè)制動(dòng)力。
4、如系統(tǒng)使用一體機(jī)，一體機(jī)作為監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，檢測(cè)檢測(cè)左右制動(dòng)器開(kāi)關(guān)的提起或釋放是否正確，定期維保時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)施加力矩檢測(cè)制動(dòng)力是否失效，如檢測(cè)到開(kāi)關(guān)不正確或制動(dòng)器失效，將產(chǎn)生故障，關(guān)門(mén)停止運(yùn)行，必須由稱(chēng)職人員復(fù)位電梯。

設(shè)置測(cè)試開(kāi)關(guān)，在平層位置，檢修運(yùn)行，離開(kāi)平層感應(yīng)器有效區(qū)域時(shí)，人為及時(shí)斷開(kāi)測(cè)試開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)門(mén)情況下的轎廂意外移動(dòng)安全測(cè)試。

詳情：
1. 使用SJT-ZPC-V2(A)型，提前開(kāi)門(mén)、再平層和轎廂意外移動(dòng)檢出三種功能合為一體的安全電路板。
2. 在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，可由系統(tǒng)控制，短接門(mén)鎖回路，執(zhí)行提前開(kāi)門(mén)和再平層。
3. 在離開(kāi)開(kāi)鎖區(qū)域，安全電路將切斷輸出，檢出意外移動(dòng)，如果門(mén)鎖安全觸點(diǎn)斷開(kāi)，將斷開(kāi)整個(gè)回路的輸出，切斷制動(dòng)器的繼電器接觸器供電，實(shí)現(xiàn)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)。
4. 系統(tǒng)主板作為自監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，檢測(cè)左右制動(dòng)器開(kāi)關(guān)的提起或釋放是否正確，提起或釋放不正確，將產(chǎn)生故障，關(guān)門(mén)停止運(yùn)行，必須有稱(chēng)職人員復(fù)位電梯。定期維保時(shí)應(yīng)檢測(cè)制動(dòng)力（按制動(dòng)器廠家要求）。
5. 如使用一體機(jī)系統(tǒng)，一體機(jī)作為監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，檢測(cè)左右制動(dòng)器開(kāi)關(guān)的提起或釋放是否正確，同時(shí)定期檢測(cè)制動(dòng)力是否失效，如檢測(cè)到開(kāi)關(guān)不正確或制動(dòng)器失效，將產(chǎn)生故障，關(guān)門(mén)停止運(yùn)行，必須由稱(chēng)職人員復(fù)位電梯。
6. 設(shè)置測(cè)試開(kāi)關(guān)，提供測(cè)試模式，在平層位置關(guān)門(mén)，檢修狀態(tài)下將測(cè)試開(kāi)關(guān)撥到斷開(kāi)狀態(tài)，設(shè)置系統(tǒng)測(cè)試模式，檢修運(yùn)行前將輸出Y0封門(mén)鎖運(yùn)行，離開(kāi)安全區(qū)域時(shí)安全電路板強(qiáng)制切斷制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)關(guān)門(mén)情況下的轎廂意外移動(dòng)安全測(cè)試。

本方案適用于使用可電觸發(fā)的限速器及其連接的安全鉗、夾繩器、夾軌器、附加制動(dòng)器作為觸發(fā)和制停子系統(tǒng)的電梯，通常異步曳引機(jī)電梯選用。

詳情：
1. 使用SJT-ZPC-V2(A)型，提前開(kāi)門(mén)、再平層和轎廂意外移動(dòng)檢出三種功能合為一體的安全電路板。
2. 在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，可由系統(tǒng)控制，短接門(mén)鎖回路，執(zhí)行提前開(kāi)門(mén)和再平層。
3. 轎門(mén)打開(kāi)情況下在離開(kāi)開(kāi)鎖區(qū)域，安全電路將切斷輸出，切斷限速器釋放銜鐵的線圈供電，限速器將處于預(yù)觸發(fā)狀態(tài)，如果轎廂進(jìn)一步移動(dòng)，將觸發(fā)限速器動(dòng)作，連帶的安全鉗、夾軌器、夾繩器或附加制動(dòng)器將動(dòng)作。
4. 限速器、安全鉗、夾軌器、夾繩器或附加制動(dòng)器動(dòng)作后，將切斷對(duì)應(yīng)的安全開(kāi)關(guān)，不可復(fù)位，必須由稱(chēng)職人員釋放電梯。
5. 帶儲(chǔ)能部分，電網(wǎng)停電初期階段電梯緊急停車(chē)，只要轎門(mén)保持關(guān)閉，將不觸發(fā)制停子系統(tǒng)，防止斷電誤觸發(fā)。
6. 廳門(mén)意外斷開(kāi)或開(kāi)廳門(mén)檢修，將不觸發(fā)制停子系統(tǒng)。
7. 注意：儲(chǔ)能部分（或其參數(shù)）、觸發(fā)和制停子系統(tǒng)應(yīng)由相關(guān)廠家提供。
8. 設(shè)置測(cè)試開(kāi)關(guān)，在平層位置關(guān)門(mén)，檢修狀態(tài)下，將測(cè)試開(kāi)關(guān)撥到斷開(kāi)狀態(tài)，手動(dòng)開(kāi)閘（或檢修運(yùn)行），離開(kāi)安全區(qū)域時(shí)安全電路板強(qiáng)制切斷限速器電磁鐵，使限速器觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)關(guān)門(mén)情況下的轎廂意外移動(dòng)安全測(cè)試。