導(dǎo)語：日常開車省油小竅門管用嗎？按4步走，用好油耗省一半，建議收藏

大家好，很高興再次與大家做分享，買車容易養(yǎng)車難，一輛家用車，一年的養(yǎng)車費用基本要2萬左右，還不包括額外的維修費用，其中占比特別大的是汽車燃油費用，所以很多司機(jī)都在用一些司機(jī)們自認(rèn)為的開車省油小巧妙，但管用嗎？其實不一定，下面筆者具體給大家來講解一下。

一、日常開車省油“小竅門” 有用嗎？

1、每次加 半箱油，減輕車重，省油？

司機(jī)圈內(nèi)流行一句話，汽車的負(fù)載量決定油耗的高低，首先這個觀點筆者是認(rèn)同的，但很多司機(jī)為了減輕汽車的負(fù)載量，所以每次加油都是僅僅加半箱，以為這樣就能減輕車載重量，從而達(dá)到省油的效果。

首先汽車有個汽油泵，它是必須要浸泡在汽油中的，如果沒有汽油的冷卻和包裹，是會被燒壞的，最終得不償失，因為汽油這點重量對于油耗基本沒有啥影響的。所以這個巧妙不管用。

2、夏季不開空調(diào)僅開窗省油？

夏季來了，天氣真的是好熱，所以大家要開空調(diào)，但多數(shù)司機(jī)都認(rèn)為，能開窗的話，絕對不開空調(diào)，省油。那么這個小巧妙有用嗎？

首先空調(diào)的正常啟動后，確實需要消耗一部分汽油，但我們高速情況開窗戶，不開空調(diào)省油的方法是錯誤的。因為汽車速度在80公里以上的時候，空氣阻力導(dǎo)致的油耗要比開空調(diào)大很多，而且完全體驗不到用車的舒適性。所以不要再用這個啥方法了。如果你能承受得住，車位放個車載電風(fēng)扇，再開一點點窗還稍微有點效果。

3、控制汽車轉(zhuǎn)速能省油？

我們在駕?？狂{駛證的時候，教練會說，汽車轉(zhuǎn)速越快，那么油耗越大，所以開車不汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高，這樣可以省油？真的可靠嗎？

其實這個方法也是錯誤的，其實任何一輛汽車，都需要讓汽車轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度的時候，才能讓發(fā)動機(jī)處于最做功狀態(tài)，才能省油。具體是多少呢？大家可以參加自己汽車的使用手冊。上面都有扭矩一項。按照這個轉(zhuǎn)速來，才是最科學(xué)的。也是最省油的。

因為汽車轉(zhuǎn)速過低，不僅不省油，還會導(dǎo)致汽油燃燒不完全，導(dǎo)致積碳過多，讓汽車油耗更大。最終還有損壞發(fā)動機(jī)風(fēng)險。

所以說，日常所說的開車省油小竅門是不管用的，按4步走，用好油耗省一半，建議收藏

二、按4步走，用好油耗可以省一半

第一步、起步要柔和

我們開車起步的時候，不能猛踩油門，一定要柔和的來，為什么呢？首先汽車剛起步，發(fā)動機(jī)溫度還沒有完全到達(dá)工作溫度，一般都需要5分鐘左右。所以猛踩油門，油耗高，而且傷發(fā)動機(jī)。柔和踩油門，可以等待發(fā)動機(jī)升溫，而且增加汽油燃燒效率。這樣更省油。

第二步、輕抬油門踏板

多數(shù)人就知道，猛踩油門耗油，但不清楚，其實輕抬油門踏板也能省油，為什么呢？因為這樣輕抬油門，能降低汽車發(fā)動機(jī)的牽引阻力，在 慣性情況下，讓汽油燃燒更完全。達(dá)到省油效果。

第三步、少踩剎車，學(xué)會油門制動

頻繁的踩剎車，最終結(jié)合是油耗猛增，所以我們盡量少踩剎車，學(xué)會用油門制動，能直接達(dá)到省油的目的，如在即將進(jìn)入紅綠燈的等待線前就慢慢的抬起油門，下坡和行至人行道路段時候都應(yīng)該提前抬起油門。

第四步、保持輪胎氣壓正常值

汽車輪胎的胎壓過高和過低都會導(dǎo)致油耗增大，過高的話駕車舒適性差，而且抓地力差，容易爆胎，發(fā)生危險。胎壓過低的話，因為與地面的接觸面過大，導(dǎo)致摩擦力也大，最終油耗肯定大。也會因為高溫摩擦導(dǎo)致輪胎被磨損二發(fā)生爆炸現(xiàn)象。所以一定要保持在科學(xué)的胎壓范圍內(nèi)（2.3至2.5之間）， 才是最省油。

只要你日常開車按照以上4步走，用好油耗省一半，建議收藏，你學(xué)會了嗎