今日話題

提到全球移動(dòng)大沙發(fā)，莫過(guò)于日產(chǎn)汽車(chē)，這家小型貨車(chē)出身車(chē)企，通過(guò)與雷諾三菱結(jié)成聯(lián)盟，悄然擠進(jìn)全球車(chē)企三強(qiáng)，絲毫不遜色于豐田汽車(chē)和大眾集團(tuán)；

1、全球移動(dòng)大沙發(fā)？

據(jù)公開(kāi)資料顯示，日產(chǎn)、豐田和本田并成為日系車(chē)三強(qiáng)，其中本田以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱結(jié)合的地球夢(mèng)技術(shù)聞名，豐田以質(zhì)量穩(wěn)定和精益制造取勝，日產(chǎn)則以盡善盡美的舒適度，收獲了全球移動(dòng)大沙發(fā)美譽(yù)：

2、日產(chǎn)發(fā)展歷史解讀？

作為全球移動(dòng)大沙發(fā)，日產(chǎn)汽車(chē)歷史開(kāi)始于1933年，當(dāng)時(shí)它不過(guò)是一家生產(chǎn)達(dá)特桑的小型貨車(chē)工廠，由日本產(chǎn)業(yè)公司和戶田鑄物公司注冊(cè)成立，其最初名稱為汽車(chē)制造股份公司，首任社長(zhǎng)是鲇川義介，直到1934年日本產(chǎn)業(yè)公司接收戶田鑄物所持股份，才正式更名為日產(chǎn)汽車(chē)公司；

不過(guò)，日產(chǎn)汽車(chē)在二戰(zhàn)前發(fā)展較為緩慢，直到1947年才進(jìn)入快速發(fā)展軌道，尤其是1952年與英國(guó)奧斯汀汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)出DATSUN210這款轎車(chē)，勇奪澳大利亞拉力賽冠軍，開(kāi)啟了日產(chǎn)向北美市場(chǎng)出口汽車(chē)先河，到1959年同時(shí)上市藍(lán)鳥(niǎo)1000和藍(lán)鳥(niǎo)5000兩款車(chē)型，持續(xù)暢銷讓藍(lán)鳥(niǎo)一舉成名，在1966年開(kāi)發(fā)出SUNNY品牌汽車(chē)，則開(kāi)啟了日本國(guó)內(nèi)私人購(gòu)車(chē)的熱潮；

然而，日產(chǎn)汽車(chē)在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)40多年高速發(fā)展后，卻在上世紀(jì)90年代連續(xù)7年出現(xiàn)虧損，累計(jì)虧損金額超過(guò)50億美元，足以讓滿懷收購(gòu)欲望的福特和戴姆勒止步不前，最終在1999年由法國(guó)最大的汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)雷諾汽車(chē)購(gòu)車(chē)36.8%股份，成功組建雷諾日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟，并派出素有成本殺手和商業(yè)奇才的卡洛斯*戈恩出任日產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)業(yè)主管，成為日產(chǎn)絕地復(fù)活的關(guān)鍵；

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)在戈恩領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)始對(duì)公司進(jìn)行瘦身操作，不僅將1300多家零部件供應(yīng)商減少到600家，同時(shí)還削減了30%采購(gòu)成本和20%銷售管理成本，更僅僅在3年內(nèi)就裁員21000人和關(guān)閉五家公司，這些措施讓日產(chǎn)僅用了2年時(shí)間就扭虧為盈，到2000年度財(cái)報(bào)時(shí)奇跡般實(shí)現(xiàn)27億美元利潤(rùn)：

到2016年，因?yàn)槿馄?chē)因排放造假而深陷巨大財(cái)務(wù)危機(jī)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩快速反應(yīng)，帶領(lǐng)日產(chǎn)斥資2373.5億日元獲得三菱34%股權(quán)，并拿到管理層重大決定一票否決權(quán)，正式形成了雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，到2018年銷量則達(dá)到了10360992輛，悄然擠進(jìn)全球車(chē)企三強(qiáng)，足可比肩豐田汽車(chē)和大眾集團(tuán)；

3、日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品知多少？

日產(chǎn)汽車(chē)作為一家總部在日本橫濱的車(chē)企，當(dāng)前在二十多個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)基地，市場(chǎng)輻射區(qū)域則多達(dá)160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其采用NISSAN名稱為日語(yǔ)日產(chǎn)兩個(gè)字的羅馬音，同時(shí)也是日本產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)稱，圖形商標(biāo)則是將NISSAN放在一個(gè)火紅的太陽(yáng)上，簡(jiǎn)明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國(guó)家的形象，它在2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名中位居第54位，足以看出其全球影響力驚人；

作為一家全球性車(chē)企，日產(chǎn)汽車(chē)旗下?lián)碛?0多個(gè)系列產(chǎn)品，首先在轎車(chē)領(lǐng)域，不僅有緊湊級(jí)別轎車(chē)軒逸，在華銷量可比肩大眾朗逸，同時(shí)還有中級(jí)轎車(chē)天籟，曾與雅閣、凱美瑞并稱日系中級(jí)車(chē)三強(qiáng)，可比肩大眾邁騰和帕薩特兩款雙子座車(chē)型；更有聲名卓著的Z系列跑車(chē)，尤其是日產(chǎn)GTR因高性能、高可靠性和大馬力而被譽(yù)為戰(zhàn)神；

其次則是SUV領(lǐng)域，不僅有奇駿和逍客兩款緊湊級(jí)別SUV車(chē)型，悄然擠進(jìn)在華SUV銷量十強(qiáng)榜單，同時(shí)還有定位于年輕消費(fèi)者市場(chǎng)的小型SUV勁客，以及中大型SUV車(chē)型樓蘭和途達(dá)，更有進(jìn)口硬派越野SUV途樂(lè)，足以比肩豐田普拉多；

最后則是MPV、豪華車(chē)和商用車(chē)，其中MPV車(chē)型有貴士，豪華車(chē)是英菲尼迪，不僅是日系豪華車(chē)三劍客之一，同時(shí)還入選中國(guó)十大豪華車(chē)品牌，商用車(chē)則有NV200、碧蓮和日產(chǎn)柴的系列產(chǎn)品；

4、東風(fēng)日產(chǎn)在華遙遙領(lǐng)先？

眾所周知，日產(chǎn)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)歷史悠久，從1973年就開(kāi)始向中國(guó)出口Nissan公爵轎車(chē)，在1993年則成立合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)，相比1994年成立的東風(fēng)本田和2000年成立的一汽豐田，日產(chǎn)無(wú)疑是日系車(chē)三巨頭進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)的先鋒，到2003年成立合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)，則逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)銷量最高的日系合資車(chē)企;

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)在2018年銷量達(dá)到了130萬(wàn)輛，在中國(guó)乘用車(chē)企十強(qiáng)榜單中位居第六，相比排名第十的廣汽本田銷量740139輛，足足多出了近56萬(wàn)輛，更別提一汽豐田、東風(fēng)本田和廣汽豐田等未上榜日系合資車(chē)企，其中日產(chǎn)軒逸更是以481216輛，僅比銷冠大眾朗逸的503825輛少了2萬(wàn)輛，相比豐田卡羅拉的327685輛，足足多出了16萬(wàn)輛;

此外，日產(chǎn)在華還于2004年成立日產(chǎn)中國(guó)投資有限公司，與日產(chǎn)總部一起管理在華投資，同時(shí)除了東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)兩家合資企業(yè)外，還有東風(fēng)集團(tuán)利用日產(chǎn)技術(shù)資源，全力打造的自主品牌東風(fēng)啟辰，用于預(yù)防中外合資波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的沖擊；