千百年來，人們常在嘴邊說道的都是“周秦漢唐”盛世王朝，但卻無意中忽略中國歷史上承南北朝下啟唐朝的大一統(tǒng)朝代隋朝。一提到隋朝，給很多留下的第一印象就是橫征暴斂，對百姓太過于殘酷，尤其是隋煬帝的昏君名聲一直在史書中不絕于耳，所以這個朝代才只存在了38年便覆滅，成為我國典型的短命王朝。然而，如今我們再回眸這段歷史，卻發(fā)現(xiàn)隋朝并不是我們想象的那樣，其諸多的政務(wù)改革對后世皆產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

雖然隋朝和秦朝一樣都是歷史上“短命”王朝，但恰恰是這兩個短暫的王朝，完成了中國歷史上劃時代意義的兩次大的統(tǒng)一。一個結(jié)束了春秋戰(zhàn)國以來的大動蕩，一個結(jié)束了自魏晉南北朝長達(dá)300年的分裂局面。而隋朝在制度建設(shè)上做出的貢獻(xiàn)也是其他王朝無法比擬的，中央確立三省六部制，鞏固皇帝集權(quán)；地方正式推行科舉制，考試選拔人才的方式至今仍被許多國家運(yùn)用。可以說隋王朝的歷史地位不容忽視，從某種程度上講盛唐的繁榮也是隋的延伸。隋朝除了諸多的豐功偉績外，短暫的統(tǒng)治卻也為后世留下4個雄偉建筑，現(xiàn)在仍然在使用中！

也許很多人會說，隋朝修建的很多建筑都是勞民傷財(cái)拿老百姓的血汗換來的，隋朝統(tǒng)治者為了自己喜好強(qiáng)迫百姓修建這些浩大的工程，造成了勞役不息濫用民力，給人民生活帶來不堪的重負(fù)。但縱觀歷史凡事都有利有弊，隋朝修建的這些重大工程雖對當(dāng)時百姓生活十分悲慘，卻大大造福了后世，可以說唐朝早期的繁榮很多都是隋朝奠定的基礎(chǔ)。為后世留下這些著名建筑也算是功不可沒，功在當(dāng)代，利在千秋來形容隋朝是最恰當(dāng)?shù)?。接下來讓我們看一下這個只存在38年的隋朝留下的4個雄偉建筑。

首先一直被我們引以為傲的唐長安城，其實(shí)并不是在唐朝時候修建的，而是在隋朝。隋文帝楊堅(jiān)建立隋朝后，最初定都選在漢長安城。然而，漢長安城存在著不少缺點(diǎn)，作為漢朝都城已經(jīng)歷時七八百年，由于年代久遠(yuǎn)城市不不對稱，規(guī)模也不夠龐大。在數(shù)百年的時間里再三經(jīng)歷過被洗劫、焚毀和重建，到了隋朝初年已經(jīng)變得非常古老和破落。再加上漢長安城北臨渭水，渭河不時改道，隨時可能淹沒京都。據(jù)《隋唐嘉話》記載：“隋文帝夢洪水沒城，意惡之，乃移都大興?！?/p>

隋高祖開皇二年（582年），執(zhí)政兩年的楊堅(jiān)便決定另建新都，宣布詔令說道：“謀新去故，如農(nóng)望秋，雖暫劬勞，其究安宅?！?strong>楊堅(jiān)讓當(dāng)時最杰出的建筑學(xué)家宇文愷擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，新都城的位置選在漢長安城東南、龍首原以南的一片開闊平原上。在宇文愷的主持下，僅用九個月時間就建成宮城和皇城。開皇三年，隋王朝便遷至新都，因隋文帝早年被封為大興公，因此便以“大興”命名此城（唐朝改名為“長安”）。

從隋朝建造大興城開始，這座城市在之后的一千多年時間里，一直都是當(dāng)之無愧的天下第一城。它的規(guī)模是漢長安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，比同時期的拜占庭帝國首都君士坦丁堡大7倍，可以說為以后唐長安城的興盛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時，隋朝還修建洛陽作為輔都，目的就是東西呼應(yīng)。隋煬帝登基后考慮到大運(yùn)河與東都洛陽的配合，能夠更好的溝通南北，便遷都洛陽。自此以后很長的一段時間，洛陽都是歷代中國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。

其次在隋朝統(tǒng)一后，為了進(jìn)一步鞏固其對全國的統(tǒng)治，隋煬帝便在登基后做了一項(xiàng)偉業(yè)，那便是舉國之力修建了大運(yùn)河。隋煬帝主持修建大運(yùn)河雖然給當(dāng)時勞動人民帶來了沉重的徭役負(fù)擔(dān)，也有人抱怨其這樣做只是滿足自己下江南的私欲而修建的，但是就修建大運(yùn)河的真正目的和結(jié)果來看，對國家的統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展起了很大的作用，帶動了沿岸城市的發(fā)展，至今都造福人民。正是由于隋煬帝的宏圖大策，得以為后人留下如此珍貴的財(cái)富——隋唐大運(yùn)河。

而如此浩大的工程，利于千功萬代。大運(yùn)河連接黃河流域長江流域，連接了兩個文明，使黃河流域長江流域逐漸成為一體。隋唐大運(yùn)河的修建使中國水運(yùn)暢通、發(fā)達(dá)，為中國后世的繁榮富強(qiáng)打下了牢固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，后代多以“隋朝開河，唐宋受益”之說。關(guān)于大運(yùn)河的開鑿，千百年來文人墨客從不吝嗇對它的贊美。晚唐詩人皮日休對其稱贊更是到達(dá)了最高峰，“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不教多?！碧迫四脳顝V和大禹來比，足以說明唐人對隋煬帝修運(yùn)河的功績肯定。

自古都是民以食為天，隋煬帝在修運(yùn)河同時，還在沿運(yùn)河還建立了許多糧倉，作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。而在古代糧倉的建設(shè)是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，不僅要選擇建在干燥的緩坡地上，還要瀕臨水運(yùn)通道，以便大規(guī)模集中和轉(zhuǎn)運(yùn)儲藏糧食。據(jù)《中國歷史》介紹，在1969年人們發(fā)現(xiàn)了隋朝修建的大型儲糧倉庫含嘉倉，在其中一個窖里，就發(fā)現(xiàn)了北宋放進(jìn)的50萬斤谷子，顆粒完整，架構(gòu)十分利于谷物的保存，具有相當(dāng)?shù)慕梃b價值。由此可知，大運(yùn)河沿岸修建許多這種糧倉，可見當(dāng)時隋朝的繁榮景象。

而據(jù)《隋書 食貨志》記載：“開皇十七年，戶口滋盛，中外倉庫，無不盈積。所有賚給，不逾經(jīng)費(fèi)，京司帑屋既充，積于廓廡之下，高祖遂停此年正賦，以賜黎元?！?/strong>也就是說早在隋文帝時期，隋朝就因國庫充盈，新上繳的賦稅無法存儲，只能堆積在走廊上，遂文帝下令停止征收這一年的正賦，以賞賜百姓。后來在隋朝末年，天下大亂，李密奪得洛陽城附近的糧倉，手握糧草的李密底氣大增，瓦崗軍一時羽翼豐滿。

除了水上交通，隋朝還有一個很重要的工程，如今是很多人都不知道，那就是馳道。雖然沒有大運(yùn)河聞名天下，但馳道在當(dāng)時也帶動南北各地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會文化交流，并對隋煬帝四周展開征討，擴(kuò)大隋朝版圖做出不可磨滅貢獻(xiàn)。據(jù)記載公元607年，隋煬帝下令修筑從陜西榆林到北京的馳道，長達(dá)三千里。此舉不僅改善了北方的交通狀況，而且為后面收復(fù)高麗做準(zhǔn)備，可見隋煬帝修建馳道的出發(fā)點(diǎn)是極好的。

縱觀整個隋朝歷史，這個朝代雖然只存在了38年，卻留下4個雄偉建筑，有的現(xiàn)在仍然在使用中。從這4個建筑中，我們可以感受到隋朝統(tǒng)治者的智慧，也能體會到隋朝統(tǒng)治者功在當(dāng)代，利在千秋的深意。最后我們要說隋朝的存在時間雖很短，但其歷史重要性不可忽視，是它結(jié)束了中原長達(dá)數(shù)百年的分裂局面，實(shí)現(xiàn)全國統(tǒng)一。而隋煬帝開創(chuàng)的南北大運(yùn)河，也是功在千秋的豐功偉業(yè)，是不可辯駁的歷史事實(shí)。如此浩大的工程是歷代君王無人敢做的，敢做此事大概只有氣魄同樣浩大的千古一帝秦始皇了！