蘇伊士運(yùn)河現(xiàn)在最大可以通航24萬噸船舶，通過10萬噸的航母當(dāng)然小意思

蘇伊士運(yùn)河在1869年建成之初，最大水深只有8米，只能通行最大排水量5000噸的船舶。但是隨著世界航運(yùn)的發(fā)展，先后經(jīng)歷多次拓寬和加深。到2010年之后，已經(jīng)挖掘成最大水深24米，寬度313米，最大允許通航24萬噸船舶的超級運(yùn)河。1956年到2010年的蘇伊士運(yùn)河歷次拓寬情況。

2010年之后蘇伊士運(yùn)河最大允許通過吃水20.8米，水線寬度68米，最大排水量24萬噸的船舶通過。而美國10萬噸級的尼米茲級航母最大吃水11.3米，水線寬度40.8米（76.8米是甲板寬度），安全通航一點(diǎn)問題都沒有。20.8萬噸的馬耳他籍貨船馬可波羅號正在通過蘇伊士運(yùn)河，跟超級貨船相比，航空母艦只是個(gè)小蘿莉。

蘇伊士運(yùn)河可以說是全世界最大，最賺錢的收費(fèi)站，其在2014年的時(shí)候就可以給埃及政府提供超過50億美元的通航費(fèi)，也正是利潤豐厚的通行費(fèi)用，刺激埃及政府不斷拓寬加深蘇伊士運(yùn)河。埃及政府投入85億美元，在蘇伊士運(yùn)河中心航線上，挖掘一條長72公里的的新蘇伊士運(yùn)河。新蘇伊士運(yùn)河允許通航能力跟原先拓寬后的蘇伊士運(yùn)河一樣，其主要目的在于將蘇伊士運(yùn)河變成“雙向車道”，這樣使得通航能力大大增強(qiáng)，可以使平均等待通航時(shí)間從11個(gè)小時(shí)降低到3個(gè)小時(shí)，最大通航能力從46艘增加到97艘，埃及政府預(yù)計(jì)蘇伊士運(yùn)河的通航收入到2023年可以增加到135億美元。
新蘇伊士運(yùn)河最初計(jì)劃用3年完工，但埃及政府等不及，要求在一年內(nèi)完工，于是請全球著名的“基建狂魔”過來幫忙，最終新蘇伊士運(yùn)河僅用時(shí)11個(gè)月就完工。

同時(shí)，埃及政府也向某國學(xué)習(xí)，將蘇伊士運(yùn)河沿岸規(guī)劃為“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，為吸引外商投資，還對蘇伊士運(yùn)河區(qū)內(nèi)企業(yè)免收運(yùn)河通行費(fèi)等優(yōu)惠政策，目前已經(jīng)有80多家中國企業(yè)在這經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資落戶。