上月初，由中國汽車流通協(xié)會(huì)舉辦的2018年度中國汽車保值率報(bào)告發(fā)布，會(huì)上公布了一組數(shù)據(jù)，上面有2018年度各級(jí)別車型在二手車市場(chǎng)保值率的具體信息，可以從下圖中看到，各級(jí)別車型在購車后的1-5年內(nèi)平均保值率，也就是說用車幾年后，二手車可以賣到車型指導(dǎo)售價(jià)的百分比。

小型車保值率Top10

2018年小型車保值率前10名的車型如上圖顯示，廣汽本田飛度榮獲了第一名，用車三年后的保值率可以達(dá)到80%，遠(yuǎn)高于其他同級(jí)別競爭對(duì)手。

廣汽本田飛度經(jīng)常被大家戲稱為“本田超跑”，由于車身小巧輕盈，底盤相對(duì)靈活且易于駕控，不少喜歡玩車的朋友都愿意對(duì)飛度進(jìn)行改裝升級(jí)，從而變成了平民運(yùn)動(dòng)英雄，此名號(hào)也就隨之而來了。

再者就是飛度憑借不錯(cuò)的質(zhì)量口碑，在汽車市場(chǎng)中收攬人氣，低故障率和良好二手車車況也是它保值的重要原因。車輛從空間表現(xiàn)和性能表現(xiàn)方面都具有不錯(cuò)的競爭力，所以受眾面相對(duì)廣泛，簇?fù)硭南M(fèi)者們自然會(huì)隨之增多。

緊湊型車保值率Top10

緊湊型汽車一直都是競爭最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，新車不斷推陳更新，各家廠商也將許多招牌技術(shù)用在這一級(jí)別車型上。東風(fēng)本田思域是2018年度緊湊型中最保值的車型，用車三年后的保值率達(dá)到69.6%，而且排名第二的廣汽本田鋒范僅落后0.2%。

第十代東風(fēng)本田思域是改款很成功的一代車型，車輛在外觀和內(nèi)飾方面的改動(dòng)比較大。外觀方面一改往日保守派，變得更加動(dòng)感和年輕化，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面也是比較值得肯定的，而且車輛在乘坐空間和舒適度方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。

思域在國內(nèi)南方市場(chǎng)會(huì)更加受歡迎一些，得益于歷代車型的沉淀，車型良好口碑已經(jīng)形成，不論是新車還是二手車，都處于銷售相對(duì)火熱的狀態(tài)，保值率之高自然也是情理當(dāng)中。

中型車保值率Top10

看到國內(nèi)中型車市場(chǎng)的保值率排名，我也有些匪夷所思，因?yàn)槿Q于二手車價(jià)格的主要因素是需求與供給的關(guān)系，主流中型車也的確榜上有名，不過在豪華品牌中型車?yán)?，只看奔馳C級(jí)一枝獨(dú)秀，它的競爭對(duì)手竟然沒有擠上榜單，再看保值率百分比，發(fā)現(xiàn)果然競爭激烈。

其實(shí)奔馳C級(jí)僅僅在使用一年后的保值率達(dá)到全榜最高，從第二年開始，保值率降低速度越來越快，被排名第二的廣汽本田雅閣反超。

四門轎車版奔馳C級(jí)主要由北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)，而且這一代車型無論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾用料，都凸顯出精致感和豪華感，自然大賣也在情理當(dāng)中。

小型SUV保值率Top10

多數(shù)人手握小型SUV的預(yù)算，更愿意去購買一臺(tái)緊湊型轎車來滿足用車剛需，小型SUV更像是一種過渡產(chǎn)品，市場(chǎng)銷量并不及緊湊型SUV要好。沒想到下表中保值率最高的小型SUV竟是鈴木吉姆尼，這與吉姆尼宣布退出中國市場(chǎng)有絕對(duì)關(guān)系，當(dāng)然了，二手車保有量不高也是重要原因，所以在此不再對(duì)車型進(jìn)行分析。

緊湊型SUV保值率Top10

眾多廠家都瞄準(zhǔn)了緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，此級(jí)別的競爭也是十分激烈。東風(fēng)本田CR-V在保值率方面領(lǐng)先幅度還是很大的，即便換代之后的它并沒有原先那么熱銷，但保值率依然在二手車市場(chǎng)堅(jiān)挺，尤其是老款車型，五年之后的保值率還可以達(dá)到66.3%。

本田CR-V一直以來都是緊湊級(jí)SUV的代表車型，在全世界汽車市場(chǎng)都屬于很受歡迎的狀態(tài)。車輛定位于城市SUV，并且將這一屬性發(fā)揮得很好。在乘坐空間表現(xiàn)方面，作為緊湊型SUV的CR-V并不落后于競爭對(duì)手。

這一代CR-V車型最大的變化就是動(dòng)力總成與上代車型有所不同，在售車型采用了1.5L渦輪增壓和2.0L油電混合動(dòng)力這兩種組合，在保證滿足動(dòng)力的前提下，提升日常城市代步所需的燃油經(jīng)濟(jì)性，更加明確自身城市SUV的定位。

中型SUV保值率Top10

國人對(duì)中型SUV的兩大需求，一個(gè)是豪華感，一個(gè)是實(shí)用性，在二者之上做到極致的產(chǎn)品，容易受到市場(chǎng)歡迎。廣汽豐田漢蘭達(dá)是注重空間和品質(zhì)的車型，用車三年后竟然可以達(dá)到86.1%的保值率。排名第二位的保時(shí)捷Macan保值率同樣很高，不過由于購買新車時(shí)需要額外花錢進(jìn)行選裝，二手車的高價(jià)也算情理當(dāng)中。

漢蘭達(dá)自推出之后便深得人心，不少地區(qū)甚至出現(xiàn)加價(jià)購車現(xiàn)象，據(jù)了解，從北京地區(qū)經(jīng)銷商購車需選裝裝飾，不然難以提車。市場(chǎng)終端之所以火熱，還是要?dú)w功于漢蘭達(dá)車型的品質(zhì)與車型定位，不僅品控做得好，空間表現(xiàn)也很實(shí)用。

中大型SUV保值率Top10

國內(nèi)在售的中大型SUV品種不算多，因?yàn)橛心芰ιa(chǎn)制造這一級(jí)別的廠家也同樣不多。即便排名第二的保時(shí)捷Cayenne在購買新車時(shí)需要選裝許多配置，但二手車保值率仍不敵豐田普拉多，在此我并沒有強(qiáng)調(diào)普拉多是國產(chǎn)還是進(jìn)口，因?yàn)檫M(jìn)口車型和一汽豐田生產(chǎn)的車型都同樣保值。

豐田普拉多是硬派SUV的代表車型，但是它也同樣可以輕松勝任日常駕駛。車內(nèi)空間比較充裕，7座車型還能滿足更多的用車需求，坐姿高高在上，并且乘坐感舒適，日常代步開起來并不累。當(dāng)然，它的高通過性也是公認(rèn)的，特別受到越野愛好者的喜愛。

MPV保值率Top10

MPV車型并沒有劃分具體級(jí)別，從幾萬元的家用車到上百萬元的豪華車型都放在一起進(jìn)行分析。排名第一的豐田埃爾法開幾年竟然升值了，就好像是理財(cái)產(chǎn)品一樣。在此需要跟大家解釋一下，埃爾法車型一直處于加價(jià)銷售的情況，之所以二手車賣價(jià)比新車還貴，是因?yàn)橘徺I新車之時(shí)，已經(jīng)將加價(jià)的錢算進(jìn)去了。

新車加價(jià)30-40萬，不然連現(xiàn)車的影子都看不到，原來高端車型也有供不應(yīng)求的狀況。豐田埃爾法經(jīng)常被人們稱之為保姆車，許多電影明星或企業(yè)老板愿意招一名司機(jī)為其開車，自己在后排舒適的乘坐，享受路途上的片刻寧靜。由于高端MPV的定位使它在市場(chǎng)上難尋對(duì)手，所以即便加價(jià)銷售，也有人愿意買單。

寫在最后

當(dāng)我們想要購買新車的時(shí)候，多多了解一下目前市場(chǎng)二手車的保值率，肯定是沒有壞處的。不過保值率并不是導(dǎo)致最終選擇的絕對(duì)原因，因?yàn)楸Ｖ德矢叩能囆?，在購買新車時(shí)往往沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，甚至還有可能加價(jià)提車，所以保值率僅作為參考標(biāo)準(zhǔn)，建議大家還是購買自己喜歡的車型，因?yàn)槟遣攀亲钫_的選擇。