“國際消防通岸接頭”僅從字面上，即可簡單理解其用途：船舶靠泊期間如發(fā)生火災(zāi)而導致船上消防泵、應(yīng)急消防泵失效、消防管破損等在無法使用船上消防水和排量不足的情況下，利用船、岸之間分別配備的國際通岸接頭相連接，一方面能解決船、岸之間消防水帶、消防栓不同種類和大小的不匹配問題，利用岸上的消防水直接向船上消防管提供消防水；另一方面，接通后利用船上消防管系和消防栓、水帶水槍，能克服長距離消防水帶鋪設(shè)中可能會出現(xiàn)的水帶彎折、漏水等問題。此外，在海上發(fā)生火災(zāi)時，還可以利用國際通岸接頭接通救助船的消防水。

1. 海99\04第4篇第2-2章1.3.10/(1)：所有1000 總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置如下規(guī)定的國際通岸接頭：(1) 應(yīng)備有使國際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。

2. 海92第11篇第1章1.4.8/(1) 、海11第4篇第2-2章1.3.10/(1)：所有500 總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置如下規(guī)定的國際通岸接頭：(1) 應(yīng)備有使國際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。

3. SOLASII-2第10條規(guī)定：500總噸及以上的船舶應(yīng)設(shè)有至少一個符合《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的國際通岸接頭。并且應(yīng)備有使此種接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。

4. 國際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成，并設(shè)計成能承受1.0MPa工作壓力。其一端應(yīng)為平面法蘭，另一端則有永久附連的配合船上消火栓和消防水帶的聯(lián)接器。國際通岸接頭應(yīng)與能承受1.0MPa工作壓力的任何材料的墊片1只，及長度為50mm、直徑為16mm 的螺栓4只和墊圈8只，存于船上。

1、配備要求：

國內(nèi)海船：（1）1999年9月1日及以后至于2011年9月1日之前，建造的1000總噸及以上船舶（適用海99和海04法定檢驗技術(shù)規(guī)則的海船）；（2）1999年9月1日之前至于2011年9月1日及以后，建造的500總噸及以上船舶（適用海92和海11法定檢驗技術(shù)規(guī)則的海船）；

國際航線：適用于500總噸及以上船舶。

2、國際通岸接頭在相關(guān)船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則、公約規(guī)范中并沒有提及應(yīng)為船檢機構(gòu)認可產(chǎn)品，因此，只需達到相應(yīng)的技術(shù)要求。

3、應(yīng)備有使國際通岸接頭能用于船舶任何一舷的“設(shè)施”。該“設(shè)施”作為船上配備的國際通岸接頭的補充，通常設(shè)置于船舶兩舷的消防管分支管上，其分支管安裝有與國際通岸接頭相連接的法蘭和盲板。在船上配備的國際通岸接頭存放位置被大火圍困的情況或發(fā)生火災(zāi)時萬一出現(xiàn)國際通岸接頭找不到的情況下，還可利用該“設(shè)施”與岸上或其它船舶提供的通岸接頭相連接。該法蘭規(guī)格應(yīng)與國際通岸接頭的法蘭相匹配，法蘭及其連接的消防分支管內(nèi)徑大小不應(yīng)小于國際通岸接頭的內(nèi)徑。如果未設(shè)置該“設(shè)施”的，可以臨時性接受配備二只遠離存放的國際通岸接頭，且二舷分別設(shè)置有消防栓。

4、不同規(guī)格的國際通岸接頭的法蘭尺寸是相同的，能相互連接。另一端連接船上消火栓和消防水帶的聯(lián)接器，其種類、尺寸可能會不同，因此才需要使用國際通岸接頭。另外，該聯(lián)接器尺寸、種類應(yīng)與船上消火栓和消防水帶接頭相匹配。國際通岸接頭種類：中德式、中島式、美式（如下圖依次所示）；尺寸規(guī)格常見有二種：DN50/DN65。一般由銅或不銹鋼材料制成。

5、國際通岸接頭存放位置應(yīng)與《防火控制圖》所標識位置相一致。并在存放處需張貼“ＩＭＯ”標識。國際通岸接頭、墊片1只螺栓4只和墊圈8只，應(yīng)存放在一起，并建議配備相應(yīng)規(guī)格的2把掰手。

 1、錯誤地將國際通岸接頭連接在舷邊國際通岸接頭的法蘭上。   正確做法：國際通岸接頭應(yīng)存放在《船舶防火控制圖》標識的位置。該法蘭及其分支管上的截止閥、緊固螺栓的螺紋應(yīng)涂上油脂，定期進行維護保養(yǎng)，防止其銹死。

2、未配備國際通岸接頭，在二舷未設(shè)置用于連接國際通岸接頭的設(shè)施。

3、配備的國際通岸接頭的連接接頭大小與船上的消防栓、水帶接頭不匹配。   如船上設(shè)置的消防栓有不同種類，也應(yīng)配備與之匹配的不同規(guī)格的國際通岸接頭,或大小轉(zhuǎn)換接頭。

4、國際通岸接頭規(guī)格達不到標準要求，加工工藝粗糙，甚至有裂紋、沙眼，往往會出現(xiàn)漏水，不容易連接。   建議使用船檢認可產(chǎn)品，能保證質(zhì)量。船檢認可產(chǎn)品在其產(chǎn)品上應(yīng)有相應(yīng)的“船級社，如CCS”標識、產(chǎn)品編號等，通常由激光打印，早期一般采用鋼印，如手工刻制為假貨，并能提供相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書。具體船級社認可的生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品、證書的核查，可查閱船級社網(wǎng)站。

5、國際通岸接頭、墊片、螺栓和墊圈未存放在一起，或缺失；墊片老化，或使用紙質(zhì)墊片。   通常使用橡膠墊片，螺栓、螺母的螺紋涂抹些油脂，存放在艙室外的，最好用塑料袋包裹，以防銹。墊片存放時平放，不應(yīng)折疊，防止老化。室外存放箱的底部鉆一小孔，箱的端口涂玻璃膠，待干后再關(guān)上蓋，以漏水。

6、國際通岸接頭的聯(lián)接器由于產(chǎn)品存在缺陷而導致未能擰緊。    此種情況可以纏上生料帶進行加固。

7、船上不熟悉國際通岸接頭正確使用，往往會因疏忽而在消防演習中未安排國際通岸接頭的使用和培訓。