房車在美國洛杉磯隨處可見——它們聚集在居民區(qū)的街道上、工業(yè)園區(qū)、高中和教堂停車場(chǎng)附近。在這個(gè)城市的周圍，分布著成千上萬個(gè)這樣的地方，這種趨勢(shì)還延伸到了整個(gè)加利福尼亞州，從帕洛阿爾托到薩克拉門托和舊金山。

近年來，在美國復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題背景下，房車和交通工具的普及越來越明顯。其中許多人既不是度假者，也不是尋歡作樂者。事實(shí)上，成千上萬的房車居民無家可歸，它們的數(shù)量很難量化。

加利福尼亞州居住著美國12%的人口，同時(shí)也是美國22%無家可歸者的家園。但許多人不符合無家可歸的刻板印象：他們沒有毒品、酒精或精神疾病。他們有工作，只是收入不足以支付不斷上漲的租金。有些人根本不認(rèn)為自己無家可歸，只是把非傳統(tǒng)的住房看作是另一種選擇——一種更便宜的選擇。

一種全新的房車和汽車租賃行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，以滿足這種需求。從雙層床到廂式卡車，各種房車都出租給了收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最低工資的人。

然而，越來越多的不滿情緒正在全州蔓延，其速度之快與汽車自居的趨勢(shì)相當(dāng)。這個(gè)話題在從圣地亞哥到舊金山的市政委員會(huì)會(huì)議上隨處可見——從垃圾和不衛(wèi)生到毒品交易。簡(jiǎn)而言之,居民認(rèn)為露營者影響市容,降低他們社區(qū)的價(jià)值。

然而，現(xiàn)實(shí)不容忽視。根據(jù)洛杉磯無家可歸者服務(wù)管理局的數(shù)據(jù)，2018年洛杉磯無家可歸者人數(shù)為45043人，其中75%的人住在無遮蔽的住所，3814人住在汽車?yán)铮?554人住在面包車?yán)铮?380人住在房車和露營車?yán)铩?/p>

但加州商業(yè)、消費(fèi)者服務(wù)和住房局通訊部副部長海默里奇說，在洛杉磯等城市以及整個(gè)加州獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)有其復(fù)雜性。這些數(shù)字通常是根據(jù)時(shí)間和地點(diǎn)來計(jì)算的，工作人員1月份會(huì)外出“尋找明顯無家可歸的人”。

“他們會(huì)去收容所，但你不會(huì)停下來敲別人的房車說，‘你來這里是因?yàn)樵谖譅柆數(shù)耐＼噲?chǎng)露營，是因?yàn)槟阍谌珖灿?，還是因?yàn)槟惚话仓迷诹送饷?’”海默里奇說:“坦率而言，無家可歸的主要原因之一是加州住房的高成本?！?/p>

加州有近600萬戶家庭租房而不是擁有房產(chǎn)者。在這些家庭中，有300多萬家庭將收入的30%以上用于支付房租，170多萬家庭將收入的50%以上用于支付房租。海默里奇補(bǔ)充道:“在加州，很多家庭離無家可歸只有一步之遙：他們?nèi)绻蝗辉庥鲠t(yī)療緊急情況,就需要用付房租的錢去住院或看醫(yī)生”。