近兩年來，蘋果公司的“泰坦計劃”(Project Titan)自動駕駛汽車項目一度成為各大媒體大肆宣揚(yáng)的焦點(diǎn)，公眾對其的關(guān)注度更是與日俱增。作為科技巨頭，全球迷眾們對于蘋果期待超前高漲。而蘋果在汽車領(lǐng)域的初次亮相勢必會為交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)外帶來不小的影響。然而，革新過程也反復(fù)存在關(guān)卡，此前報道蘋果關(guān)閉了部分自動駕駛汽車項目。
作為蘋果“泰坦計劃”自動駕駛汽車項目意向收購的電動機(jī)車公司Lit Motors，承擔(dān)了眾多群體的期待。
Lit Motors公司位于美國舊金山，是一家設(shè)計和生產(chǎn)新型全封閉式自平衡電動機(jī)車的公司。Lit Motors公司以其C-1著稱，這款自平衡電動機(jī)車配備了安全氣囊、空調(diào)和音響系統(tǒng)等設(shè)備，是世界上第一輛能像陀螺一樣保持平衡穩(wěn)定的全電動汽車?！都~約時報》援引3名匿名消息人士的消息證實(shí)上述傳言，稱蘋果已經(jīng)把數(shù)名前LitMotors員工招至麾下。目前Lit Motors 公司仍未證明回應(yīng)。
可以想象，一旦蘋果公司研發(fā)出C-1同類的兩輪電動汽車，這將在追逐時尚的年輕人群中帶來巨大的轟動，而且此款電動汽車車型小，極適合在大都市居住的人使用。Lit Motors表示，價值2萬4千美元的C-1電動車配置和現(xiàn)代汽車無異，如有方向盤、儀表盤、空調(diào)、音箱系統(tǒng)、安全帶以及多個安全氣囊等。此外，因其是電池驅(qū)動，對城市環(huán)境沒有污染。
Lit Motors C-1，準(zhǔn)確來說它是一輛只有兩個輪子的電動汽車。
不論你從哪個角度，
拉它~
撞它，
它就是堅決不倒。
換作普通車輛，
一秒就歇菜了。
憑借炫酷的外形，
滿滿的黑科技，
一經(jīng)問世，
它就奪得舊金山TC Disrupt評選亞軍。
也許你還在疑惑，
它到底用了怎樣的黑科技，
才能讓這樣一輛
看似普通的小車屹立不倒？
秘密就在于陀螺。
對于陀螺，
大家肯定不陌生，
陀螺儀早在1850年就被發(fā)明，
而且應(yīng)用于小到手表，
大到火箭的各個角落。
Lit Motors C-1就巧妙地利用兩個每分鐘高速運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到5000—12000轉(zhuǎn)的陀螺儀，穩(wěn)穩(wěn)地保持車身平衡。
只是平衡安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，
這還是一輛綠色環(huán)保的電動汽車，
采用特斯拉電池，
滿電可行駛320公里，
最高時速160km/h，
0到100公里提速僅需6秒。
環(huán)保、快速、穩(wěn)定也就罷了，
它還兼顧安全與智能。
多處安全氣囊確保萬無一失
電動車窗，語音控制
全車智能控制系統(tǒng)，
當(dāng)今轎車的賣點(diǎn)與特色，
它全都具備。
坐在車中，如果你說有點(diǎn)冷，它會主動升溫，如果你想聽音樂，它會根據(jù)你的習(xí)慣做出選擇，如果你想就近找一個餐館，它也會給出建議并預(yù)先規(guī)劃路線。完全實(shí)現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對接。
自動調(diào)平懸架功能，
不僅大大提升了駕駛安全性，
而且不像一般的兩輪代步工具，
車停了你得用腳撐地
或放下車撐保持平衡，
C-1停車即走，它會自動保持平衡。
集如此眾多功能于一體，
整車也僅僅寬40英寸，
重800磅左右，
并且可供兩人乘坐。
相對于普通轎車，
它可以自如地在擁擠的路況下穿梭。
說到這，
你可能會疑惑，
到底是多牛逼的公司，
發(fā)明了這輛集科技與美感并具的小車。
Lit Motors公司位于美國舊金山，是一家設(shè)計和生產(chǎn)新型全封閉式自平衡電動機(jī)車的公司。實(shí)際上最初Lit Motors C-1，只是它的締造者Danny Kim的一個純手工作品。
Kim自小就篤信，把一件事做好的最佳辦法：就是自己動手做。因而從創(chuàng)意、設(shè)計到研發(fā)，他全部親歷親為。
這也與其打小的成長經(jīng)歷密不可分，
Kim從小就對各種手工迷之熱愛，
喜歡鼓搗各種新奇的玩意，
尤其樂高，在同齡小朋友中，
玩得更是無人企及。
等到讀大學(xué)，
他選了里德學(xué)院的生物和物理，
但沒過多久他就覺得沒意思，輟學(xué)。
輟學(xué)后他憑借強(qiáng)大的動手與自學(xué)能力，
考取ASE證書，
而且順利成為路虎的機(jī)械師。
靠在路虎的工作收入，
他游過4大洲106個城市，
玩夠了就繼續(xù)回路虎工作。
為了打造心中完美的汽車，
他曾經(jīng)瘋狂地拆裝組合兩輛汽車，
并差點(diǎn)為此斷送性命。
在拆裝的過程中，一個重達(dá)200磅的地盤突然脫落砸在Kim身上，結(jié)果就是臀部粉碎性骨折，全身9處骨折外加十字韌帶撕裂。
這一事故讓他在輪椅上生生坐了一年多。
然而坐在輪椅上的Kim也沒閑著，他開始反思：我們真的需要這么重這么龐大的汽車？
汽車大多數(shù)情況都是一兩人乘坐，為什么不干脆造個更輕便更小巧的汽車？
心中有了概念的他，
說做就做，
但他也清楚設(shè)計汽車，
并不是蠻干或者一蹴而就的事，
他感到自身相關(guān)知識的貧缺，
轉(zhuǎn)身就重回學(xué)校讀了
工業(yè)設(shè)計與可持續(xù)交通的學(xué)位。
學(xué)成歸來，一個人跑到舊金山租了間地下室開工。
不瘋魔，不成活，
這個像瘋子般的天才
不僅沒因這一“偉大”的想法
被朋友同學(xué)嘲笑，
反而吸引了同樣瘋狂的人，
跟他一起做。
十幾二十人的小團(tuán)隊，
就這樣在地下室，
日復(fù)一日地實(shí)驗摸索，
瘋著瘋著還真就造出了
他們理想中的汽車雛形。
Kim興奮地開著它，到各種環(huán)境中試駕，為此又多次受傷，但卻依舊沒有阻止他前行的腳步與熱情。
近十年的嘗試與打磨，這只不到20人的小公司，在舊金山TC Disrupt拿出的作品一鳴驚人，被評為亞軍。
自2012年出世驚人后，2016年9月起蘋果公司一直接觸Lit Motors公司，洽談并購事宜，所以如果某一天你看到蘋果第一輛汽車，竟是兩輪“摩托車”，可千萬別錯愕。
外媒報道：蘋果接觸Lit Motors，洽談并購合作。
人的一生，
總要瘋狂一次，
就憑那些看似不可能的想法，
那種內(nèi)心不可屈服的氣質(zhì)，
也能夠改變很多東西。
C-1宣傳片
