車型：2013年森林人，排量為2.5L。

VIN：JF1SJ94D1DG××××××。

行駛里程：50267km。

故障現(xiàn)象：客戶描述該車在下雨天開雨刮器時(shí)前雨刮器無反應(yīng)，但有噴水，后雨刮器工作正常。 經(jīng)詢問客戶得知，該車有過一次車頭事故，修復(fù)使用已經(jīng)有一段時(shí)間了，但無改裝。

故障診斷：技師先檢查了相關(guān)的保險(xiǎn)絲，沒有缺失和熔斷現(xiàn)象。連接診斷儀檢測(cè)，讀取故障碼：所有控制單元均無故障；接著查看車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，打開雨刮器查看雨刮器每個(gè)擋位開關(guān)信號(hào)，數(shù)據(jù)顯示正常（如圖1所示）。

圖1 數(shù)據(jù)流

根據(jù)之前檢查的結(jié)果，技師分析造成前雨刮器不工作的原因可能有以下幾點(diǎn)：

（1）線路問題；

（2）前雨刮電機(jī)問題；

（3）前雨刮繼電器控制單元問題；

（4）車身集成單元問題。

循著這個(gè)思路，認(rèn)為在讀取車身集成單元的故障和數(shù)據(jù)流均無異常的情況下，由線路問題造成前雨刮不工作的可能性相對(duì)來說比較大。

查閱電路圖分析（如圖2所示），然后進(jìn)行檢測(cè)：首先檢測(cè)保險(xiǎn)絲FB/26號(hào)與接地電壓，測(cè)量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮器繼電器的控制電源）； FB/7號(hào)與接地電壓，測(cè)量為12Ⅴ（正常，提供給車身集成單元的控制電源）。

圖2 車身集成單元相關(guān)電路

在圖2中B550的9號(hào)與接地電壓，測(cè)量為12Ⅴ（正常，說明B475雨刮繼電器工作正常）； 21號(hào)與接地電壓，測(cè)量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮電機(jī)和前雨刮繼電器單元的電源）。

以上檢測(cè)說明保險(xiǎn)絲的相關(guān)線路都正常。

考慮到該車型為高配的雨刮系統(tǒng)，雨刮開關(guān)信號(hào)輸入有無異常在車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中可以直接查看。鑒于雨刮開關(guān)的每個(gè)擋位信號(hào)車身集成單元都能接收到，說明雨刮開關(guān)至車身集成單元的線路無異常。

由于車身集成單元系統(tǒng)部件位置處于轉(zhuǎn)向柱處，檢查其相關(guān)的線路有點(diǎn)困難，為了檢查的方便性，直接拆下保險(xiǎn)桿查看前雨刮器繼電器單元的輸入信號(hào)。

經(jīng)檢查雨刮器繼電器單元輸入信號(hào)電壓無異常（12V）。

再次查閱電路圖（如圖3所示），檢測(cè)B409的A4→B2電壓，測(cè)量為12V（雨刮器繼電器單元的電源和搭鐵無異常）。

圖3 雨刮器繼電器相關(guān)電路

測(cè)量雨刮繼電器單元B410的B1→B2電壓，測(cè)量為 12V（慢擋和間歇擋輸入正常）。

測(cè)量雨刮繼電器單元B410的B3→B2電壓，測(cè)量為 12V（快擋輸入正常），如圖4所示為實(shí)測(cè)值。

圖4 實(shí)測(cè)

檢測(cè)B409的A3 （快擋電源）與接地電壓，測(cè)量為0V（正常為12V）。

B409的A1（慢擋和間歇擋電源）與接地電壓，測(cè)量為0V（正常為12V）。

故障排除：現(xiàn)在能確認(rèn)故障為：雨刮器繼電器單元故障（輸入信號(hào)正常，輸出信號(hào)異常），更換后故障排除。

故障總結(jié)：接車后得知該車進(jìn)行過事故維修但無改裝，檢查后最終發(fā)現(xiàn)是雨刮器繼電器單元損壞，我們判定應(yīng)該是在事故維修中處理不當(dāng)引起的隱患，屬于人為故障（如圖5、圖6所示）。

圖5

圖6

所以在維修操作中還是要做到仔細(xì)嚴(yán)格，同時(shí)要對(duì)維修歷史查詢，重點(diǎn)關(guān)注，減少人為故障帶來的困惑。