喜歡開手動擋車的朋友都知道，手動擋的車子在開的時候或多或少都會出現一些頓挫感，如果說想讓頓挫感消失，只能說這是一個非常精細的操作，完成難度相對比較大。

與自動擋的車對比起來，手動擋的變速箱是通過機械硬性連接，直接傳遞動力到輪上的，而且檔位之間的齒輪比，在每臺車之間都有比較大的差異性，需要人為的根據速度和轉速還有路況的需求來變換檔位。也就是說需要駕駛者在合適的時機迅速的更換檔位，這個過程只能通過主觀感受來做到。

那要控制好頓挫感，首先就是要控制好油門踏板和離合器踏板。駕校里教練經常會說“空行程”，什么是“空行程”？簡單點理解就是踩下去的那一段行程是空的，就是從無到有的那一段。離合器都是有空行程的，就需要油門踏板和離合器同步配合了，這樣才能避免頓挫感和離合器的損耗。關于離合器的使用，駕校教練經常會說“快踩慢丟”。就是離合器快速踩到底，然后換擋-慢放-半聯動時，油門勻速跟上，離合器慢慢松完。在換擋過程中，半聯動和油門踏板踩下的時機的掌握是最關鍵的，哪一步出錯就非常容易出現換擋頓挫。其次就是車速與換擋時機的選擇。大家知道，升檔的時候不能越擋，降檔的時候可以越擋。升檔過程中踩油門提速，逐步升到最高檔位，相對簡單。但是降檔就比較考驗人的判斷力，車子處在什么速度，應該掛在幾檔？檔位掛進去之后，如果發(fā)動機轉速不是很匹配，是否需要空補油半聯動？這個都需要比較快的反應，否則就很容易造成降檔的時候出現頓挫感。

總之，新手在駕駛手動擋車的時候，安全都是要放在第一位的，只要出現險情，什么頓挫感，不舒服之類的都要丟到一邊，哪怕把發(fā)動機憋熄火了都是必須的。所以新手開手動擋上路，最好是帶個老司機在邊上教學，比較穩(wěn)妥。本文為愛車精選網原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。 （運營人員：朝三）