【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為一款暢銷數(shù)十年的國(guó)產(chǎn)經(jīng)典載貨車,東風(fēng)EQ140相信是不少司機(jī)從學(xué)駕照起就開始接觸的一款中型卡車。從1978年7月正式投產(chǎn)算起,它至今已經(jīng)有39年的歷史,但如今仍然有不少它的改進(jìn)車型馳騁在國(guó)內(nèi)的道路上。就是這樣一款車,風(fēng)靡了大江南北。重型車網(wǎng)小編收集了一些EQ140的資料,與大家分享。
EQ140于1975年由國(guó)家定型,1978年正式投產(chǎn)。然而在投產(chǎn)之初,EQ140并不是我們現(xiàn)在看到的樣子,而是跟EQ240軍車的外觀相同。據(jù)內(nèi)部人士介紹,EQ140剛剛生產(chǎn)的時(shí)候還沒有自己的新駕駛室,只能暫時(shí)裝了240的駕駛室。產(chǎn)量非常少。后來(lái)140自己的駕駛室生產(chǎn)出來(lái)以后很快就大量裝車了,就是大家熟知的兩塊玻璃版本的EQ140。
這是當(dāng)年?yáng)|風(fēng)產(chǎn)品型譜上的最老款EQ140車型在生產(chǎn)線上的照片
據(jù)了解,EQ140載貨車的最初兩輪設(shè)計(jì)是由一汽與二汽的設(shè)計(jì)人員共同協(xié)力完成。它考慮到了我國(guó)的國(guó)情(包括汽車使用條件,制造工藝和原材料供應(yīng))。以及結(jié)合早期一汽解放CA10B和吉斯150型汽車長(zhǎng)期使用中用戶反映的整備質(zhì)量過大,費(fèi)油等缺點(diǎn),加以優(yōu)化。EQ140裝載質(zhì)量為5噸,整備質(zhì)量為4.08噸,在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了使用條件較好時(shí)出現(xiàn)的超載與拖掛情況。
東風(fēng)EQ140前風(fēng)窗玻璃具有較大的面積,車頭較短提高了視野。為了擴(kuò)大山區(qū)夜間行駛時(shí)的照明區(qū)域,在主大燈兩側(cè)設(shè)有側(cè)燈(與主大燈具有20度夾角),對(duì)于拐急彎非常有利。為了改善司機(jī)的工作條件,改善駕駛室夏季悶熱冬季寒冷的問題,駕駛室增加了隔熱性能較好的泡沫塑料地毯和頂棚,兩扇前風(fēng)窗均可開啟(后期改為一體化玻璃后失去了這個(gè)功能),駕駛室內(nèi)還裝有暖風(fēng)除霜裝置。更加在東北氣溫零下26度時(shí)的試驗(yàn),在一般密封狀態(tài)下,暖風(fēng)開啟10分鐘后平均室溫可上升到10度以上。
由于生產(chǎn)之初我國(guó)一般道路情況以國(guó)道為主,車輛設(shè)計(jì)最高時(shí)速為90km/h,滿載和拖掛4.5噸的列車最大車速也可以達(dá)到75km/h。良好的動(dòng)力性使EQ140底盤改裝成長(zhǎng)途客車、運(yùn)輸急需物資以及有時(shí)效要求的易損易腐物品是比較有利的。
EQ140使用的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說如雷貫耳,大名鼎鼎的EQ6100系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.42升,最大輸出功率135馬力,最大扭矩352牛米。根據(jù)二汽的使用說明要求,在使用70號(hào)汽油時(shí),點(diǎn)火提前應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書的規(guī)定,嚴(yán)禁使用低于70號(hào)的汽油,否則有時(shí)會(huì)出現(xiàn)活塞燒頂?shù)默F(xiàn)象,其原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中發(fā)生的爆震所致,而使用76號(hào)汽油乃至標(biāo)號(hào)更高的80號(hào)汽油,則不會(huì)出現(xiàn)爆震。
EQ140主減速器采用單級(jí)減速傳動(dòng),相對(duì)于雙擊減速器來(lái)說,提高了傳動(dòng)效率。采用寬輪輞輪胎,其目的就是在于減少車輪滾動(dòng)阻力,節(jié)省燃料。相比于同期的解放CA10B型載貨車,EQ140的滑行距離更長(zhǎng)。
東風(fēng)EQ140更相比同期的解放卡車更討人喜歡的地方在于它的操控更輕便。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了傳動(dòng)效率較高的雙活銷式轉(zhuǎn)向機(jī)合合理的轉(zhuǎn)向桿系的設(shè)計(jì),不僅使轉(zhuǎn)向操作輕便,而且左右方向的轉(zhuǎn)向力大小差別很小,同時(shí)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上裝有兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和滑動(dòng)叉,使汽車行駛中車輪跳動(dòng)所引起的車架與駕駛室間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不會(huì)造成方向盤抖動(dòng)。EQ140離合器踏板力較小,變速器2、3、4、5檔裝有同步器,換擋更輕便,這也有利于減少司機(jī)的體力消耗,降低疲勞程度。
在行駛安全方面,EQ140制動(dòng)系裝有單缸空壓機(jī),保證在山區(qū)長(zhǎng)下坡時(shí)供應(yīng)充足的壓縮空氣。制動(dòng)管路中有兩個(gè)儲(chǔ)氣筒,主儲(chǔ)氣筒只和制動(dòng)器管路相通,副儲(chǔ)氣筒和其它氣路相通,兩個(gè)氣筒之間有單向閥相連,保證主制動(dòng)管路良好的密封性。復(fù)合式制動(dòng)閥方便于掛車制動(dòng),保證制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
EQ140專用車產(chǎn)品
以EQ140為底盤打造的各類客車
EQ140在投產(chǎn)之后頗受全國(guó)用戶的歡迎,以它為基礎(chǔ)來(lái)改裝的專用車也數(shù)不勝數(shù)。
網(wǎng)上找到的EQ140模型,版權(quán)歸原作者所有
如今,最正宗的圓燈雙風(fēng)擋EQ140已經(jīng)幾乎消失在了我們的生活中,但在一些地方的犄角旮旯的角落,還有部分EQ140正在堆積灰塵。這款經(jīng)典的載貨車影響了一代又一代的卡車人。1989年,二汽為了紀(jì)念建廠20周年,委托了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一的汽車模型制造商——上海環(huán)球玩具有限公司開發(fā)出1:40比例的東風(fēng)EQF140-1載貨車模型。這款型號(hào)是基于東風(fēng)EQ140的改進(jìn)款,也是目前市面上唯一沒有再版的東風(fēng)EQ140載貨車模型。
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