2017年，如日中天的摩拜登陸新加坡，宣布正式在海外開(kāi)始運(yùn)行。然而僅僅過(guò)了兩年，摩拜在新加坡卻以慘淡的結(jié)局收?qǐng)觥?/p>

據(jù)新加坡亞洲新聞臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，新加坡陸上運(yùn)輸管理局（LTA）周二證實(shí)，摩拜單車已于周一（3月11日）申請(qǐng)撤銷其在新加坡的共享單車牌照。新加坡陸上運(yùn)輸管理局表示，要想獲得批準(zhǔn)撤銷其牌照，摩拜必須采取適當(dāng)?shù)耐瞥龃胧?，如移除公司投放在公共?chǎng)合的所有共享單車，向用戶退還押金。

實(shí)際上，摩拜退出新加坡海外市場(chǎng)早就有跡可循。早前，就有美國(guó)科技媒體報(bào)道稱，摩拜單車正在關(guān)閉所有國(guó)際業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而在上周五，摩拜裁掉了亞太市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，摩拜還向媒體透露稱將繼續(xù)評(píng)估其他國(guó)家和地區(qū)業(yè)務(wù)，不符合運(yùn)營(yíng)效率目標(biāo)的業(yè)務(wù)將陸續(xù)關(guān)閉或通過(guò)戰(zhàn)略合作優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。

雖然摩拜方面表示，在基于提高運(yùn)營(yíng)效率、保障用戶權(quán)益的大原則下，正在尋求優(yōu)化摩拜國(guó)際業(yè)務(wù)。但是外界都看得出來(lái)，美團(tuán)“實(shí)際上放棄”摩拜國(guó)際業(yè)務(wù)，事實(shí)上也正是如此。

從單車投放數(shù)量來(lái)看，新加坡一直是摩拜最大海外市場(chǎng)。據(jù)悉，摩拜已在新加坡投放了大約1.2萬(wàn)輛單車。然而，自2018年4月4日起摩拜為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)貢獻(xiàn)的收入為15.07億元，同期虧損45.5億元。很顯然，摩拜已是“虧損大戶”。面對(duì)這樣的財(cái)務(wù)黑洞，美團(tuán)也只能收縮摩拜的亞太市場(chǎng)。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以摩拜為首的共享單車應(yīng)運(yùn)而生，迅速受到學(xué)生黨以及上班族的瘋狂追捧。而現(xiàn)今，共享單車早已不見(jiàn)當(dāng)初輝煌的模樣。過(guò)量投放單車、押金退還難、停放難、影響城市秩序等一系列問(wèn)題，伴隨著共享單車的沒(méi)落一并涌現(xiàn)。雖然，并不能因?yàn)閹准移髽I(yè)的倒閉而去否認(rèn)共享經(jīng)濟(jì)，但是企業(yè)的確應(yīng)該好好思考怎樣去做好共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式。