 今天，兩條滬蘇浙三地的跨省公交專線正式開行，其中一條是7618路公交專線，從上海青浦區(qū)東方旅游站往返于江蘇吳江黎里鎮(zhèn)旅游集散中心；另一條是7619路公交專線，從江蘇吳江黎里鎮(zhèn)旅游集散中心往返浙江嘉善西塘古鎮(zhèn)，票價均為5元，為一批精打細算的“跨省族”省去了十多元甚至幾十元的省際大巴費用。 此外，本次開行的兩條跨省公交線路均支持手機掃碼支付功能，乘客往來三地只需手機掃碼，便能說走就走。 新車長這樣↓   曾幾何時，在運營安全、經(jīng)營成本和技術對接上，跨省公交車是交通上的難事，如今在長三角卻漸成尋常。早在2010年，上海與江蘇交通部門協(xié)力，試點開通了上海至江蘇太倉的毗鄰地區(qū)公交化班線，當時被稱為全國首條跨省毗鄰公交線路。創(chuàng)新試點之后，在人緣相親的長三角，多條跨省公交逐步開通。 不少人還記得去年10月1日首個“長三角區(qū)域打通省界斷頭路項目”連接上海和江蘇昆山市淀山湖鎮(zhèn)的盈淀路通車，10月8日兩條行經(jīng)此路的跨省公交車線路C3和C5正式運營。 此外，滬浙之間，也至少有7條公交車線路開通，比如嘉善328、329路，平湖315、319、207路等，把浙滬毗鄰地區(qū)姚莊、丁柵、新埭、楓涇等鄉(xiāng)鎮(zhèn)連了起來。 甚至在兩處常被人忽視的省界上，跨省公交專線也通了，比如“在海上”，有洋山專線，往返于上海與浙江嵊泗沈家灣客運碼頭，還比如南隆專線，往返上海到江蘇兩地。  隨著長三角一體化發(fā)展進程的不斷深入，滬蘇浙皖毗鄰地區(qū)的交往愈發(fā)密切，居民出行需求逐年增加，跨省公交是不斷創(chuàng)新之舉。另外，上海、浙江嘉善、江蘇吳江的交通運輸部門正加強溝通協(xié)調，重點推進三地公交卡種和公交刷卡優(yōu)惠政策等工作對接。 |
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