講地鐵房，離不開一個(gè)詞“TOD”，就是以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式，也有稱之為“地鐵上蓋物業(yè)”的。

2018年1月25日，萬科摘得15.4萬平西湖旁商住用地，案名定位“地鐵萬科西宸之光”，隨后，萬科宣布新地塊將依托軌道交通資源打造TOD項(xiàng)目。

TOD概念被更多人了解。房報(bào)君的辦公室里，關(guān)于TOD的爭論也就沒停過。

有人認(rèn)為萬科以往承諾的基本都做到了，TOD在外地也有成功先例，萬科會做個(gè)標(biāo)桿。

有人認(rèn)為這是房企炒作概念，無非是開發(fā)商拿地蓋樓的噱頭。

還有人認(rèn)為TOD很好，但長春無法承載一個(gè)像樣的TOD項(xiàng)目，應(yīng)該在更大的城市搞...

這三種觀點(diǎn)，可能也代表了大部分購房者對TOD的看法。

其實(shí)，國際上TOD模式的案例很多，最早出現(xiàn)在美國，成熟運(yùn)用在日本。

日本有名的TOD項(xiàng)目有澀谷站、田園都市，這是兩種不同的TOD開發(fā)模式。

澀谷站屬中心區(qū)樞紐節(jié)點(diǎn)型開發(fā)，田園都市屬郊區(qū)居住型新城開發(fā)。

田園都市和許多東京旁的其他新城一起，緩解了東京城區(qū)人口壓力，疏解了東京城區(qū)功能。

日本的涉谷

相比蹭地鐵熱度的泛地鐵房，TOD這種地鐵上蓋物業(yè)，是純粹得不能再純的地鐵房了。

對于購房者來說，價(jià)值多大？

不是所有的開發(fā)商都能參與城市TOD開發(fā)的。

TOD開發(fā)，不僅是拿一塊地鐵上蓋的土地，建一個(gè)綜合體就完事。而是要以公共交通資源為中心，進(jìn)行城市資源的配置，大幅提升區(qū)域的土地價(jià)值，提升經(jīng)濟(jì)效益。

所以，TOD房企，開發(fā)實(shí)力、商業(yè)運(yùn)營能力、資源配置能力、配套服務(wù)能力等，缺一不可。

TOD模式分三個(gè)層次：

最初級的TOD為城市節(jié)點(diǎn)型，商業(yè)與站點(diǎn)連通，通過軌道交通獲得客流帶動商業(yè)發(fā)展。

中級型的TOD為城市商圈型，商業(yè)與片區(qū)實(shí)現(xiàn)物理上的高度聯(lián)通，形成消費(fèi)氛圍濃郁的商圈。

高級型的TOD為城市中心型，內(nèi)容上的高度聯(lián)通，集聚人、產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)等自成中心體系。

購房者可以這么理解，TOD是房子增值的放大器。

NO. 2｜貳

房報(bào)君列舉了長春部分TOD項(xiàng)目，供大家參考：

1）地鐵萬科西宸之光

由軌道交通集團(tuán)與萬科合作的地鐵萬科西宸之光，開發(fā)模式類似于日本的田園都市，是在城郊打造的包含住宅、商業(yè)綜合體在內(nèi)的地鐵上蓋項(xiàng)目。萬科在其他城市打造過多個(gè)TOD項(xiàng)目，最有名的要數(shù)上海的天空之城。

地鐵萬科西宸之光已于近期加推140平小高層產(chǎn)品，均價(jià)10000元/平左右，預(yù)計(jì)年內(nèi)還會有加推，產(chǎn)品以小高層為主

周邊在售及待售項(xiàng)目：

中鐵城A區(qū)少量洋房面積130平，毛坯交付；三期玖墅項(xiàng)目以疊墅、聯(lián)排為主。

2）鉅城國際中心

位于南部新城，是長春最早規(guī)劃的地鐵上蓋項(xiàng)目，在規(guī)劃南部新城之初，就在一號線和六號線換乘中心旁規(guī)劃了銀河一英里商街。按照規(guī)劃，現(xiàn)在的鉅城華億金街下邊還有條地下商街與地鐵站貫通。鉅城國際的工作人員跟我們介紹說，地鐵六號線建成后，地下商街就會呈現(xiàn)給市民。

周邊在售及待售項(xiàng)目：

鉅城國際中心金街門市，價(jià)格32000-40000元/平。另有大平層住宅面積357平、406平；高層面積98-123平；以及LOFT公寓、平層公寓等產(chǎn)品。

3）華潤中心

位于解放大路站東北角，將配套建設(shè)萬象城購物中心、寫字樓、高端住宅等。項(xiàng)目規(guī)劃有連廊在地下直達(dá)解放大路地鐵站。

項(xiàng)目建成后，從華潤中心出來，無論家住西客站，還是東方廣場，20分鐘左右均可到達(dá)。預(yù)計(jì)今年將亮相。

4）青旅寬城壹號

位于地鐵1號線北環(huán)城路站，集商業(yè)、酒店、住宅一體的地鐵上蓋項(xiàng)目。如今，你再從北環(huán)城路站出來，看到的景象感覺像走錯了路一樣，這里早已不是過去的鐵北，而是高樓商場林立的都市。地鐵給鐵北帶來的改變，真是不敢想象。

周邊在售及待售項(xiàng)目：

中東港在售公寓面積約29-57平，平層公寓均價(jià)約9000元/平，loft設(shè)計(jì)公寓毛坯均價(jià)約11000/平，非毛坯均價(jià)12000元/平。商鋪面積50-200平，均價(jià)約25000元/平，預(yù)計(jì)2020年6月交房。

5）安盛億合城

位于地鐵2號線東環(huán)城路站，即將建設(shè)。建成后也有地下通道直連東環(huán)城路站，安盛是大連的綜合體運(yùn)營商。

周邊在售及待售項(xiàng)目：

大眾置業(yè)美麗島，項(xiàng)目規(guī)劃為LOFT公寓，面積37平-42平，預(yù)計(jì)2019年年底交房。

6）萬科城市之光

萬科在長春的第一個(gè)地鐵上蓋項(xiàng)目，項(xiàng)目分住宅、商業(yè)兩部分，住宅已經(jīng)部分于2018年底交付，商業(yè)暫未動工，項(xiàng)目計(jì)劃在A區(qū)至C區(qū)打造一座風(fēng)雨連廊，業(yè)主可以從連廊直通地鐵2號線興隆堡站。

周邊在售及待售項(xiàng)目：

大眾湖濱公園壹號，占地160000平，建筑面積400000平，復(fù)合型綜合體項(xiàng)目。A地塊，C地塊規(guī)劃多層、小高層產(chǎn)品，A區(qū)規(guī)劃87-118平戶型，精裝，預(yù)計(jì)均價(jià)10500元/平。B地塊則規(guī)劃商業(yè)，公寓，酒店等產(chǎn)品，并配建大型休閑商業(yè)中心。

NO. 3｜叁

未來還有哪些會成為TOD項(xiàng)目呢？

中鐵項(xiàng)目（靠近地鐵萬科西宸之光）

寶裕悅蘭灣/大眾理想城市

嘉慧九里（東方廣場項(xiàng)目）

如今，長春軌道交通已成為熱點(diǎn)話題，開發(fā)商也看到了這一商機(jī)。

你可能會質(zhì)疑開發(fā)商是不是在炒作概念，但地鐵上蓋項(xiàng)目是值得期待的一種房產(chǎn)，軌道交通給城市帶來的好處，才剛剛啟幕。

當(dāng)然我們也希望，TOD開發(fā)商能更用心，不要浪費(fèi)每一個(gè)不可復(fù)制的地鐵地段、打造出一個(gè)經(jīng)得起檢驗(yàn)的TOD項(xiàng)目，為這座城市帶來帶來積極的改變。