日前，《予墨Auto》獲得了比亞迪全新一代唐EV600的一組定妝照，這應(yīng)該就是最終量產(chǎn)版的模樣了。結(jié)合這組圖片，我們來仔細(xì)看一下全新一代唐EV600和已經(jīng)上市的全新一代唐汽油版、雙模電動DM版之間的差別。另外，墨哥還獲得了部分全新一代唐EV600的技術(shù)參數(shù)，一并奉獻(xiàn)給大家。最后，關(guān)于全新一代唐EV600的最終價(jià)格，墨哥也將作出預(yù)判。

全新一代唐EV600外觀與汽油、DM對比

與廣州車展上展車相比，最終量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)并沒有發(fā)生太大變化，依然是比亞迪標(biāo)志性的Dragon Face前臉。不過相比汽油版和DM版本，三者的前臉差別還是挺大的。以下是三者前臉的對比。

圖為比亞迪全新一代唐汽油版。其進(jìn)氣格柵相比DM版和EV版更矮一些，四周輪廓也有更多的圓滑折線。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口面積更小。

圖為全新一代唐DM版，它的進(jìn)氣格柵面積明顯比汽油版更大，格柵兩側(cè)輪廓變得更加平直。進(jìn)氣格柵采用了橫向鍍鉻雙層亮條設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口是圓潤風(fēng)格，面積很大，運(yùn)動感更強(qiáng)。

圖為全新一代唐EV版，它的進(jìn)氣格柵面積與DM基本相當(dāng)，而輪廓有一些細(xì)微的變化，底部變得更加平直，與側(cè)面過渡的折線更加清晰。格柵采用了像素式立體結(jié)構(gòu)，兩側(cè)進(jìn)氣口位置的設(shè)計(jì)更加硬朗立體。

側(cè)面部分，全新一代唐的三個(gè)版本并沒有太大差別，主要是輪轂設(shè)計(jì)上有所不同。另外，從核心技術(shù)參數(shù)中，我們看到唐EV600的兩驅(qū)版和四驅(qū)版分別對應(yīng)的20英寸和22英寸兩種輪轂尺寸。

在車尾部分，全新一代唐三個(gè)版本整體設(shè)計(jì)也差別不大。但DM版車尾右側(cè)有百公里加速性能4.5秒的標(biāo)識。而EV版本則將百公里加速4.4秒的標(biāo)識放在了左側(cè)，右側(cè)增加了EV600的專屬標(biāo)識。

從汽油版唐到DM版本再到EV600版本，我們從外觀設(shè)計(jì)上能夠看到，比亞迪通過對Dragon Face前臉的設(shè)計(jì)變化，讓不同動力車型之間既保持了家族化的統(tǒng)一，又具有了各自的特點(diǎn)。

四驅(qū)版最快加速4.4秒，兩驅(qū)版8.5秒

再來看看比亞迪全新一代唐EV600的技術(shù)參數(shù)。

車型尺寸部分沒有什么懸念，與全新一代唐DM是基本相同，所以在車內(nèi)空間表現(xiàn)上，它與唐DM應(yīng)該是沒有差別的。

動力上，全新一代唐EV600有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力，分別對應(yīng)的是兩驅(qū)和四驅(qū)。電機(jī)最大功率均為180kW，最大輸出扭矩為330N.m。而兩種動力對應(yīng)的全新一代唐EV600的百公里加速時(shí)間，分別為8.5秒和4.4秒。

全新一代唐EV600的電池采用的是82.8kWh電池容量，兩驅(qū)版和四驅(qū)版相同。電池采用了鎳鈷錳酸鋰電池，電池能量密度為161Wh/kg。能量密度的提升，對于電動汽車而言十分重要，因?yàn)檫@和減重息息相關(guān)。而車重又和加速能力、續(xù)航能力直接掛鉤。

值得注意的是，在全新一代唐EV600的公告目錄中，我們看到其電池單體生產(chǎn)企業(yè)為青海比亞迪鋰電池有限公司，該工廠2018年正式投產(chǎn)，2019年有望完成24Gwh的產(chǎn)能建設(shè)，將是全球第一大動力電池工廠。它的投產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪電池產(chǎn)能瓶頸的解放，2019年比亞迪的新能源汽車供不應(yīng)求的局面將會得到大幅度改善。

續(xù)航能力方面，全新一代唐EV600的60Km/h等速續(xù)航分別為600km（四驅(qū)）和620km（兩驅(qū)），綜合工況續(xù)航分別是500km（四驅(qū)）和520km（兩驅(qū)）。兩驅(qū)版的續(xù)航能力略高于四驅(qū)版。

在配置方面，全新一代唐EV600將和唐DM一樣，擁有一份豪華的配置單。頂配采用265/40 R22馬牌輪胎，低配用的255/50 R20米其林輪胎也是相當(dāng)霸氣。另外，Brembo卡鉗、打孔剎車盤什么的，也應(yīng)該是唐EV600的標(biāo)配。

另外，ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)監(jiān)測等科技安全配置，以及LED大燈、全景天窗、全景影像、前排座椅通風(fēng)加熱、腳踢式感應(yīng)尾門、全液晶儀表、主副駕電動座椅等配置，都有望成為標(biāo)配。

從整體上來看，全新一代唐EV600可以說是當(dāng)前同級別純電動SUV中實(shí)力最強(qiáng)的一位，沒有之一。那么，這樣的唐EV600，最終會賣多少錢？

25.69萬起？全新一代唐EV600售價(jià)前瞻

唐EV600在廣州車展時(shí)公布了預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后是26-36萬元。一般情況下，車企公布的預(yù)售價(jià)都會比最終售價(jià)高一些，但對全新一代唐EV600來說，這樣的規(guī)律并不一定正確。

分析當(dāng)前純電動汽車市場，我們可以看到全新一代唐EV600的預(yù)售價(jià)格，其實(shí)已經(jīng)很有優(yōu)勢了。比如說榮威Marvel X，尺寸比唐EV600小一圈，售價(jià)26.88萬起，比唐EV600的預(yù)售價(jià)起價(jià)還高。

另外，國內(nèi)能夠買到的純電動SUV中，除了特斯拉Model X和蔚來ES8以外，比亞迪唐EV600可以說是傳統(tǒng)汽車品牌中最頂級的純電動SUV了，關(guān)注度非常高。作為媒體人也能親身體會，只要是關(guān)于這款車的內(nèi)容，在各個(gè)媒體平臺，其點(diǎn)擊量和評論都要遠(yuǎn)高于其他內(nèi)容。

但是，這是否說明全新一代唐EV600的售價(jià)就是26萬起？也不盡然。

在墨哥看來，比亞迪唐EV600雖然在純電動汽車市場幾乎沒有對手，但以比亞迪的雄心，它內(nèi)心的對手，或許是30萬左右的傳統(tǒng)汽油SUV。

首先，它擁有同價(jià)格檔次最強(qiáng)的動力性能，汽油車是無法與之比肩的。其次，它的綜合續(xù)航能力提高到了500Km以上，雖然實(shí)際使用中會再打點(diǎn)折扣，但這樣的續(xù)航能力，應(yīng)付日常使用的短中途續(xù)航，已經(jīng)沒有什么問題。再加上它30分鐘30%-80%的快充能力，在如今充電樁已經(jīng)比較密集的高速上，也能夠勝任。

第三，全新一代唐EV600的配置同樣可以說鶴立雞群。30萬價(jià)格，普通合資品牌產(chǎn)品的配置都沒有全新一代唐EV600高，豪華品牌就更不用提了。

第四，上文提到，青海比亞迪鋰電池工廠的投產(chǎn)，也標(biāo)志著比亞迪電池產(chǎn)能的釋放，未來比亞迪已經(jīng)有能力向市場確保全新一代唐EV600的供應(yīng)。

從這些角度來看，比亞迪全新一代唐EV600在技術(shù)實(shí)力和配置誠意上，都已經(jīng)做到了30萬價(jià)格區(qū)間，與傳統(tǒng)汽油SUV一較高下的能力。在電池產(chǎn)能上，比亞迪也已經(jīng)做了比較充足的準(zhǔn)備。

所以，如果真如墨哥判斷，那么比亞迪唐EV600的最終售價(jià)就有可能再降低一些，25.68萬是比較吉祥、也比較合理的起售價(jià)數(shù)字。