導(dǎo)讀：為什么現(xiàn)在的SUV都不背“小書包”了？老司機(jī)說出了實話！下面就讓我們一探究竟。

第一、越野車背掛式備胎“小書包”的起源就是因為是雙備胎，背掛多一個，后來就變成拉風(fēng)的象征了。或許也是受到二戰(zhàn)美軍小吉普和牧馬人的野性影響較多，特別是背包豐田普拉多看著更硬派。從顏值和實用性來看，真正的越野車加個“書包”還是有必要的。還有人加一萬增加“小書包”，人家外一個底盤底下還背一個！

第二、為什么現(xiàn)在很多SUV都不背“小書包”了？背掛式備胎“小書包”唯一的缺點就是增加制造成本，其它基本都是優(yōu)點。備胎掛后備箱需要對后備箱門內(nèi)部加強(qiáng)，就跟防撞鋼梁一個道理，生產(chǎn)一條錢不多，但是生產(chǎn)幾百萬輛車絕對能省很多錢。

第三、越野車和SUV是有本質(zhì)的區(qū)別，一個是男人，一個是偽娘。其實”外掛備胎““小書包”用途優(yōu)勢也比較明顯，如果半路上后背廂放滿了行李，在泥濘的路上輪胎壞了，你就知道外掛備胎的方便了。此外減少車內(nèi)備胎會給后備箱騰出超大空間。

第四、如今買車的主力開始變成80后、90后了，“小書包”這種懷舊的東西越來越?jīng)]有市場了，因為沒經(jīng)歷過，所以“情懷賬'我不買。當(dāng)然個別車型外掛備胎的缺點就是后期會異響煩人。還有車身長了點，側(cè)位停車有時候就隔那么一點點導(dǎo)致非常難停甚至不能停。

第五、不僅是越野車和高端SUV背“小書包”，廉價的福特翼搏也自帶小背包，10萬級別帶背包合資車唯一選擇了，地盤扎實，開高速超級穩(wěn)定，而且到哪都是酷酷的感覺，特別是側(cè)開啟尾門的方式，回頭率超高。但是一般代步SUV要啥全尺寸備胎？又不是越野車，一位車友的RAV4備胎都卸下來放倉庫里，不然尾門鉸鏈老是壞，硬派越野車一般也都是改備胎架。

第六、一個單位老司機(jī)說出了實話，“這種后掛式備胎在現(xiàn)在不是經(jīng)常跑野路的時候，根本用不上，而且還容易毀后門，導(dǎo)致漏灰。我們單位里有很多輛普拉多，基本都是這種后掛式備胎，已經(jīng)深受其害了，很多都是把備胎取下來放在尾箱里面的，那個后門漏灰很嚴(yán)重的。還有幾輛是歐版的普拉多，備胎放在底下的，那就要好很多。備胎掛屁股后面好看不實用。以上絕對是經(jīng)驗之談！”

小結(jié)：說來說去還是成本高，還是那句話，取消“小書包”為了降低成本！看看現(xiàn)在市面上的SUV，中看不中用，真正的越野車就應(yīng)該是背著”書包“，但是城市SUV裝飾書包可以不用背了。完全可以拆了裝到底盤下面，上面留蓋子裝飾就可以了。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！