（1）

周日，跟隨鬼斧神工的小隊(duì)去往紫荊關(guān)，趕在了寒流再次來襲之前活動(dòng)了一把。

紫荊關(guān)為長城的著名關(guān)口之一，位于河北易縣城西40公里的紫荊嶺上，為河北平原進(jìn)入太行山的要道之一，有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫前”之險(xiǎn)，又有“畿南第一雄關(guān)”之稱。其地峰巒峭峙，仄陘內(nèi)通，又稱蒲陰陘，列為太行八陘之第七陘 、天下九塞之第四塞。紫荊關(guān)秦漢時(shí)稱上谷關(guān)，東漢時(shí)名五阮關(guān)，北魏酈道元在《水經(jīng)注》中稱子莊關(guān)，宋時(shí)稱金陂關(guān)，金、元時(shí)因山上多紫荊而改稱紫荊關(guān)至今

紫荊關(guān)由五座小城組成：拒馬河北岸的小金城、南岸的關(guān)城、小盤石城、奇峰口城、官座嶺城，1996年被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

紫荊關(guān)位于紫荊嶺上，關(guān)城東為萬仞山，千嶺聳立，峭壁懸崖；城西有犀牛山，蜿蜒向西，與盤石口相接；城北為拒馬河，谷寬坡陡，浪高水急；城南是黃土嶺，背千山萬壑，層巒疊嶂。紫荊關(guān)城就建在這依坡傍水、兩山相夾的盆地內(nèi)，四周形成天然屏障，是內(nèi)長城的重要關(guān)隘之一，位于居庸、倒馬二關(guān)之間，與二關(guān)號(hào)稱內(nèi)三關(guān)。

明初曾對(duì)紫荊關(guān)進(jìn)行大規(guī)模改筑和新建，并在正統(tǒng)、景泰、弘治、嘉靖、萬歷、崇禎年間，都曾改筑、擴(kuò)建關(guān)城，增設(shè)城堡、隘口，開鑿盤山道等，使紫荊關(guān)形成了一個(gè)較完備的防御體系?！剁茌o通志》稱：“控扼西山之險(xiǎn)，為燕京上游路，通宣府、大同。山谷崎嶇，易于戍守?！笔莾?nèi)長城的重要關(guān)口之一， 

紫荊關(guān)關(guān)城建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形狀不規(guī)則，循地勢(shì)而建，主要有一大圈的外城，小圈的內(nèi)城，外城和內(nèi)城的北墻共用，墻下臨拒馬河，依山面水。而內(nèi)城又前后分割呈南北兩城。內(nèi)外城之間還有墻垣相通，再次將兩城之間分割成多塊。紫荊關(guān)的關(guān)墻總長18160.5米，共有城門9座、水門4座、戰(zhàn)臺(tái)19處，以南北二門為交通要道。北門有“紫荊關(guān)”、“河山帶礪”，南門有“紫塞金城”匾額，皆明萬歷年書、刻。北城門、北城墻均以大塊料石壘砌，建筑水平高超，為中國同類建筑中罕見。

因其地勢(shì)險(xiǎn)要，自古以來都是華北平原的重要門戶之一，屬兵家必爭之地。有古人描述為證：“南阻盤道之峻，北負(fù)拒馬之淵，近似浮圖為門戶，遠(yuǎn)以宣大為藩籬。一關(guān)雄距于中，群險(xiǎn)疵于外，規(guī)模壯麗，屹然為畿輔保障?！睔v史上紫荊關(guān)曾發(fā)生的戰(zhàn)爭達(dá)140多次，其中最為著名的是金貞祐元年（公元1213年）成吉思汗攻居庸關(guān)不克，分兵紫荊關(guān)擊敗金兵，又從內(nèi)夾攻居庸關(guān)得手。明正統(tǒng)十四年（公元1449年）土木之變后，蒙古瓦剌部攻破紫荊關(guān)進(jìn)逼北京。

幾年前曾有一次跟隨蟲蟲長城隊(duì)去淶源，結(jié)果路上遇霧被趕下高速，就是走的112國道穿過紫荊關(guān)奔向淶源方向。而這幾年出行，來來回回走了無數(shù)次的張石高速，紫荊關(guān)就在旁側(cè)，其名其地非常的熟悉，就是未能真正踏上這里的土地、城池。

今次活動(dòng)也是不甚順利，北京起步的時(shí)候，天雖剛明，但已經(jīng)開始了霧氣彌漫，出京的高速皆被關(guān)閉，無奈只得按照導(dǎo)航的指引東拐西繞摸索前行，特別是在涿州、淶水、易縣一地，濃霧彌漫致使能見度也就在50米左右，一團(tuán)團(tuán)的大霧都能見形見樣，如巨型雪花一般飄落，周圍的樹草之上皆出現(xiàn)了霧凇霜掛之現(xiàn)象，領(lǐng)隊(duì)都在嘀咕是不是要另尋它地或者是打道回府。

好在有驚無險(xiǎn)，人車無事，終于在11點(diǎn)半左右進(jìn)抵紫荊關(guān)，而此時(shí)已經(jīng)是天藍(lán)霧散、陽光明媚，12人的小隊(duì)開始了游逛活動(dòng)。

      

（2）

紫荊關(guān)和倒馬關(guān)、居庸關(guān)一樣，并不位于（內(nèi)）長城主線之上，都是據(jù)守在長城內(nèi)側(cè)的大型通關(guān)要道之處。倒馬關(guān)初為戰(zhàn)國時(shí)置，稱鴻之塞，漢代稱常山關(guān)，北魏叫鐵關(guān)，亦名鴻山關(guān)，明代以后通稱倒馬關(guān)，扼守唐河水道溝谷，有古道“靈丘道”，現(xiàn)今332省道從這里通過，是當(dāng)時(shí)山西高原北部通向華北平原的交通要道，宋楊延昭（六郎）在邊防鎮(zhèn)守20余年就包括有倒馬關(guān)。紫荊關(guān)則位于拒馬河谷處，向南地勢(shì)陡降，一坡至底而連接到華北平原上，舊有241省道、現(xiàn)有112國道從這里通過，后來新筑的張石高速也從旁邊穿山越嶺而過。而居庸關(guān)則是扼守在太行八陘的最后一條通道軍都陘上，成為了屏障京都的最后一條防線。

另據(jù)介紹，紫荊關(guān)實(shí)際上是一條縱深的防御體系或稱關(guān)口鏈，南側(cè)3公里處坡下村有從內(nèi)陸通向紫荊關(guān)的第一道關(guān)門，門額上嵌石匾一方，橫書“紫荊關(guān)”三字，關(guān)門內(nèi)是通向關(guān)城的十八盤。盤道頂端是位于黃土嶺的南天門，門券上嵌著“畿輔第一雄關(guān)”的石匾，門之東壁上鑲嵌石碑兩塊；一為荊坡道人所作“重修紫荊關(guān)盤道記”；二為明參將韓光所作的七律詩。門外西坡上還有清康熙御筆“天子閱武處”碑碣一通。南天門實(shí)際上是位于外城南墻處，過南天門向下，內(nèi)城南門為二重門，旁有二重水門。再前則是內(nèi)城中隔墻的一道門，為三重門，又稱南門，門券上嵌有“紫塞金城”四字，上款題“萬歷十七年歲次乙丑孟秋吉量立”，下款為“欽差分守紫荊關(guān)參將韓光”，旁有三重水門。北門有甕城，里面券上有“表里山河”匾額。北門面東，門額題字共兩層，上層題“河山帶礪”，上款為“萬歷丁亥夏”，下款為“聊城傅光宅書”，下層題 “紫荊關(guān)”。南天門西側(cè)，有從內(nèi)城通向黃土嶺的關(guān)門一座，面南額題“陽和門”。陽和門外有黃土嶺城，拒馬河北岸有小新城，也稱小金城，與主城之西城隔河相望，有鐵索相連，為關(guān)城的前哨。

活動(dòng)起始于北門處，北門位于拒馬河南側(cè)，開門東西向，據(jù)介紹有甕城，但實(shí)則未見。

北門處兩塊文保碑，一為水泥石板，上書“河北省重點(diǎn)文物保護(hù)單位 萬里長城 河北省人民委員會(huì) 一九五六年九月七日公布 易縣人民政府立”，也都快成文物了。另一塊為黑色大理石板，上書“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位 萬里長城（紫荊關(guān)段） 中華人民共和國國務(wù)院1996年11月23日公布 河北省人民政府2017年11月立”，左上角鐫刻有“中國文化遺產(chǎn)”徽標(biāo)。

城門東側(cè)還有一水關(guān)，墻內(nèi)側(cè)幾處水道拱券，水洞上方城墻內(nèi)掏挖一處內(nèi)室。

112國道穿墻而過，在拒馬河上架起了紫荊關(guān)大橋，這里也有拒馬河66渡之稱，不知是不是從一渡、二渡而一直數(shù)上來的。

拒馬河是為北京市五大水系之一，大清河支流，發(fā)源于淶源縣西北太行山麓?！端?jīng)注》記：“巨馬河出代郡廣昌縣淶山”。淶源曾名廣昌縣隸代郡，淶山一山分七峰，又名“七山”?！稄V昌縣志》中說：“拒馬河源，在縣城南半里，出七山下”。拒馬河古稱淶水，約在漢時(shí)，改稱“巨馬”，有水大流急如巨馬奔騰之意，后漸寫作“拒馬”，相傳曾因拒石勒之馬南下。而無論“巨馬”、“拒馬”，均言其水勢(shì)之大。在北京市房山區(qū)十渡鄉(xiāng)的套港村附近進(jìn)入北京市，流至張坊分成南北二支，北支稱北拒馬河，于南尚樂鄉(xiāng)二合村附近出市境，在河北省涿縣東茨村與大石河、小清河匯流南折流至白溝鎮(zhèn)，這一段稱白溝河。南支稱南拒馬河，自張坊向南，在易縣的北河店匯入易水至白溝鎮(zhèn)與白溝河匯合始稱大清河，于天津市郊獨(dú)流鎮(zhèn)與子牙河相匯后流入海河。拒馬河因水大流急，對(duì)所經(jīng)山地切割作用強(qiáng)烈，多形成兩壁陡峭的峽谷，使拒馬河谷沿岸多有險(xiǎn)崖靚石、百里畫廊，有名的十渡景區(qū)、野三坡景區(qū)皆是如此。

現(xiàn)今，紫荊關(guān)內(nèi)城基本上修復(fù)一遍，不過在管理和使用上非常的糟糕，根本找不到其進(jìn)口何在，登城上墻也極其不便，完全就沒有考慮到社會(huì)使用、文化傳承的問題。

外城基本保持原樣，僅在北門有局部的修整。

外城北墻最為壯觀，大型石條筑基，這也得益于此地優(yōu)良的石料采集條件，現(xiàn)在在河邊的堆料場都能見到平平展展的大型方柱石料，邊長有在1.5米以上，每塊數(shù)噸至十幾噸重。

外城向東繞行上山，坡腳處皆為巨型毛石壘砌的墻垣，堅(jiān)固異常，上山后逐漸轉(zhuǎn)變成體型較小的石塊。至山頂后沿山脊而行，向南并偏西形成一個(gè)環(huán)裝的圍合圈，山脊處墻體呈石塊堆積石壟狀，幾處小型墩臺(tái)，形態(tài)不顯。

山頂遠(yuǎn)望東北方向，拒馬河的下游方向，山腳下有城垣圍合，后從GE上觀察，似在石門峪溝村附近，有一廠礦，周遭有圍墻，距離紫荊關(guān)直線距離在7公里左右，所見應(yīng)為此處，而非城堡。

      

（3）

沿山脊而行至一高點(diǎn)后，石壟消失，本可回退一段，有小道下山。而小川葉帶隊(duì)，再增難度，再向前行一段后繞行陡壁斷崖而下，雖有小道，但是橫切陡坡，走的提心吊膽。

山崖下有山洞東西向貫穿山梁，似不為近年所為。

一新建小廟，名十八廟，應(yīng)為與十八盤相應(yīng)。廟中擺放一堆的小神像，土地爺、土地奶奶、關(guān)公、觀音、財(cái)神、彌勒佛、王母娘娘等等，可滿足各方所需，解決人世間一切煩惱與希冀。

外城南墻一段，極度不顯，所見僅小地壟一般，不知是不是早期所建，后逐漸廢棄不用，明時(shí)增補(bǔ)紫荊關(guān)城堡時(shí)應(yīng)當(dāng)未加理會(huì)。

一處山埡口，兩山對(duì)峙形成一處逼仄的通廊，此處應(yīng)該為南天門。垃圾遍布，建筑無蹤，讓人心酸無奈。

垃圾中，有幾個(gè)石件散落，馱碑的赑屃、殘碑、柱礎(chǔ)等。這里曾經(jīng)是南來北往通衢之道，現(xiàn)今廢棄，所見舊道寬不過兩三米，坡陡彎多，真懷疑當(dāng)年車輛是怎么開上來的。

南天門西側(cè)一石墩，似為舊物，其上石墻殘部應(yīng)為上世紀(jì)所建。

 

       

（4）

再沿墻西行，痛苦的旅程。墻不顯，荊棘樹刺遍布，旁有礦場挖土取石，塵灰飄揚(yáng)，頭臉身手皆蒙上了一層灰燼。

開挖土石也直接將這一小段不甚明顯的墻垣徹底損毀殆盡。

向西，跨過112國道和小山谷后應(yīng)還有西側(cè)殘墻痕跡，但灰頭土臉的早已無興趣再去尋城了。

本想去往內(nèi)城看看，但沿道走了一圈也沒有找見進(jìn)城之途，只好在周邊四處逛了逛。

 

          

（5）

紫荊關(guān)之所，本不是平展之地，而是介于近東西向的拒馬河谷和近南北向的太行山古陘通道之間，所以所建關(guān)城覆蓋了整片的區(qū)域，既不是完全控守拒馬河道，也不是騎跨在蒲陰陘正關(guān)之處，而是兩者兼顧。外城圍合一圈在兩個(gè)平方公里以上，霸道大氣，內(nèi)城則隱秘躲藏在山坳處，復(fù)雜如八卦陣形一般。外城在北門處東側(cè)一段內(nèi)凹，與內(nèi)城共用一段百余米長的山脊城墻，然后兩城分手，各自圍合。兩城皆不規(guī)則，內(nèi)城略呈南北長、東西短的矩形，近西北角和近東南角連線筑分隔墻，形成南北兩小城，東南角和西北角再筑墻與外城相聯(lián)，此舉又將外城分割出東西南三座小城，形成了迷魂陣形。陽和門應(yīng)該在西側(cè)隔墻上，紫荊關(guān)鎮(zhèn)南部三角地南側(cè)一帶。而在外城的西北角又分叉出兩條城垣形成翼墻，一條正北，抵達(dá)拒馬河谷，有向河北側(cè)的小金城（三里堡）相連的趨勢(shì)。而另一條則西向上山，串起兩個(gè)敵樓。

另在紫荊關(guān)西側(cè)5公里處，112國道旁，拒馬河北側(cè)，小磐石村，有小磐石堡。

紫荊關(guān)鎮(zhèn)，因地處交通要隘，周圍采石、礦產(chǎn)豐溢，也曾繁榮昌盛，今有凋敝之像。

回程，較為順利，霧靄不再，高速暢行，七點(diǎn)半不到即至公主墳地鐵口。

  

    

（完）