武昌古城位于現(xiàn)武漢市武昌區(qū)中心位置，臨長江而建，是一座具有的歷史古城。武昌因長江、漢水而興，輻射江漢平原，外部群山環(huán)抱，是我國南北水陸交通要道，東進吳越，南控湖廣，具有極其重要的軍事戰(zhàn)略地位。

武昌古城沙盤復原圖

從能查閱的歷史來看，武昌最早有城，始于三國時期東吳黃武二年(公元223年)。是年，吳主孫權在江夏山(今蛇山)東北筑土石城，名夏口城，距今近1800年歷史。

如今作為武漢標志的黃鶴樓就始建于公元233年

當年就是夏口城的一部分

武昌歷史上曾有鄂渚、夏口、江夏、汝南、郢城、鄂州等稱謂，到了明洪武年間，楚王朱楨擴建武昌城，奠定了武昌古城的基本格局。

明朝武昌城設城門九座，東有忠孝門（小東門）、賓陽門（大東門），南有中和門（起義門）、保安門、望山門，西有文昌門、平湖門、漢陽門，北有武勝門。

清代武昌古城圖       

來自 武漢理工城鄉(xiāng)文化研究與創(chuàng)新中心

1926年，北伐軍在武昌城墻下,激戰(zhàn)后光復武漢.這是老九門和武昌城墻最后一次“護城”.同年，拆除武昌城桓的工作正式啟動,武昌城墻這一“封建堡壘”在三年之內被悉數(shù)拆除。

而存在于世五百余年的老九門，也踏上不同的命運。

唯一遺存

起義門

在老九門中，起義門無疑是命運最好的那一個。起義門， 原是武昌古城的中和門，是武昌古城九大城門中唯一保存至今的城門。

108年前那個風云激蕩的歲月，辛亥革命黨人打響第一槍后起義軍迅速占領門內的楚望臺軍械庫，然后在中和門城樓和蛇山轟擊督署。這座城門見證了辛亥革命武昌起義的勝利，見證了武昌六百多年的發(fā)展，見證了滄海蒼天、歲月變遷……

而起義門前的起義街如今依然人頭攢動,保留著許多屬于老武昌的市井味道,這里的歲月仿佛停滯了一般.

痕跡尚存

與起義門相比，有些城門的實體雖然已經湮滅，但是其影響依然存在于武昌人的日常生活中，在如今的武昌依然有它們的一席之地.

忠孝門、賓陽門

作為武昌古城的兩個東門，忠孝門、賓陽門的名字，大家聽起來可能有些陌生，而如果說起大小東門，大家可能一下子就會恍然大悟。沒錯，大東門和小東門就是賓陽門與忠孝門的俗稱。

賓陽門舊照

如今,從武昌小東門十字路口沿民主路西行百余米，還能找到一條名叫'忠義門'的街。雖然只有大約四百米長，車少人稀,但它卻是小東門的“祖根”。

大小東門之所以出名，除了這里各種市場密布之外，還有一個重要的原因是這里還是武昌著名的堵點。曾經，武昌人只要想起要過大小東門就忍不住頭大，堵上個把小時更是常態(tài)。

如今，隨著7號線的通車，小東門也成為了其中一個地鐵站的名字，交通情況比起之前也有了一定的好轉,現(xiàn)代高速的交通工具與時光在這里似乎發(fā)生了碰撞.

當然，提起大小東門，在城市達人眼里出名的另外一個重要原因就是旁邊各具特色的街道。以美麗著稱的胭脂路、以美食聞名的糧道街、以涂鴉文化引領潮流的棋盤街等等都給這里增添了一種別樣的魅力。

棋盤街旁的廢棄老房子 依然透露著精致的味道

漢陽門

漢陽門舊址就是如今的漢陽門碼頭一帶。1927年拆除城垣和城門后，仍為這一帶的泛稱。自古以來，這里一直是個通往漢陽的碼頭，出城門與漢陽古城隔江相望，故取名漢陽門.

武漢輪渡

如今漢陽門依然承載著在長江上往來輪渡的作用,一如過去千年一樣,武漢輪渡更是早已成為無數(shù)游客的必去打卡處.

武勝門

而北面唯一的城門武勝門雖然已經不留名于世，卻因其附屬的道路和建筑聞名于世，成為了痕跡遺留最多的武漢老城門。

得勝橋

得勝橋沒有橋，只有街,是當年通往武勝門的道路.這條長不過800米，寬不過6米的街道，在老武昌心中有著不可比擬的地位,幾乎濃縮了武昌古城600多年的余味,走進去，仿佛“進入了這個城市的前世今生”,充滿著濃濃的市井味道。

如今,得勝橋的一部分已經被拆遷騰退,但是這里依舊隱藏著不少老建筑、老民居，包括抗日將領劉家麒的舊居,'保有了一絲武漢近幾十年的生活氣息”。

位于得勝橋的劉嘉麟將軍舊居

曇華林

如果說,得勝橋代表著老武昌的市井氣,那相距不遠的曇華林就代表著武昌的文藝范兒.

曇華林的石瑛故居

這條位于老武昌的東北角，是明洪武四年(1371年)武昌城擴建定型后逐漸形成的一條老街.擁有50多處百年以上的近代歷史建筑。老教堂、老醫(yī)院、老學校、老民居、老城墻……星羅棋布,代表著老武昌的東西文化的交融.

鮮為人知

如今的老九門,有的依然高高佇立,有的依然廣為人知,但是確實有一些已經消失在人們的視野里,只有極少的人還記得它們往日偉岸的身軀.

保安門

望山門和文昌門還有以它們名字命名的街道,而保安門的名字已經完全消失,只有一條保安街還記得它曾經的輝煌.至于平湖門,只有孤零零的車站與小區(qū)名還彰顯著它的存在.（公交車站和小區(qū)）

通湘門

除了明朝的老九門,清末湖廣總督張之洞于是在賓陽門以南城墻東南段增開了一座通湘門，為日后在門外修筑粵漢鐵路火車站預先準備，成為武昌城第十座城門.而始建于1916年的通湘門車站也成為了武昌火車站的前身。

通湘門車站

'武昌古城'的格局深刻的影響著武昌乃至武漢的發(fā)展,這些地方也許嘈雜、擁擠，身上布滿了城市變遷的痕跡，但是也折射著城市最生動的一面。

武漢舊城的規(guī)劃

在城市化的歷史進程中，它們以一種可見的速度不斷縮減；如今，隨著經濟的發(fā)展,在舊城改造的呼聲中，它們在以一種令人驚艷的方式，重新回到人們的視野中。現(xiàn)在的你,知道武昌古城了嗎?