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早年磨電車行駛在小西門一帶 _________________________ 沈陽(yáng)的磨電車在上世紀(jì)五十年代初期，達(dá)到了鼎盛。那時(shí)，它在城南可達(dá)南湖一帶，在城北橫穿市府大路，在城西一直到十四路——在城東，一直到東塔。我小時(shí)候記憶最深的，就是母親帶我們?nèi)バ『友?。那?yīng)該是1962年的夏天，我們?cè)谔旃怆娪霸荷宪?，磨電車轟隆隆地載著我們一路向東駛?cè)ァ?/font> 記憶中，老城墻基、太清宮從我們眼前一一閃過，最后，我們?cè)诖髺|門下車。當(dāng)時(shí)的感覺就是大東門一帶非常熱鬧。這是我唯一一次坐磨電車到城東，但我沒有注意到我在前面講到的通往東塔的那條有軌線路，即使我注意到，也不會(huì)看見它的，因?yàn)樗呀?jīng)拆除了。 這條線路是早年小鬼子弄的，是由日本“滿飛”出資開辟的、專為日本人上下班用的通勤線路：大東門——造兵所（今黎明航發(fā)），就是那時(shí)有軌電車的“第五系統(tǒng)”。八一五光復(fù)后，這條線路和其它線路一樣，也處于癱瘓狀態(tài)。1948年11月中共占領(lǐng)沈陽(yáng)后，于12月重新開通了這條線路。 在上世紀(jì)五十年代，這條線路是單線的。我單位的一個(gè)“沈陽(yáng)通”告訴我，這條線路不在道路的中央，而是偏北靠邊，就是說，它和大東路、長(zhǎng)安路路北邊沿街的建筑很近！這確實(shí)是一個(gè)很妙的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為之所以這樣設(shè)計(jì)線路位置，是因?yàn)閺倪@里馳過的磨電車不會(huì)由于震動(dòng)而給建筑造成損害。 不會(huì)給建筑造成損害的重要原因，是因?yàn)檫@條線上只有兩輛磨電車在線上跑：當(dāng)一輛在東的時(shí)候，另一輛一定在西。還不僅如此，當(dāng)這兩輛車中的任何一輛行駛到大東公園一站時(shí)，這輛車便乖乖地拐到這里特設(shè)的一條岔道上，等待對(duì)面的另一輛磨電車過來。這就是“錯(cuò)車”，我更愿意稱它為“待避”。 想一想，當(dāng)對(duì)面的另一輛車駛過來時(shí)，兩輛車的司機(jī)一定會(huì)招手或者點(diǎn)頭致意，然后，待避的磨電車開始啟動(dòng)，從弧形的岔道重新上路——但我始終認(rèn)為這個(gè)待避站的設(shè)計(jì)在里程和站點(diǎn)上都不夠科學(xué)，因?yàn)樗x東終點(diǎn)站太近了。 至于這條“單線”始于最初還是后來，待考；而這條線路的拆除是在1953年4月1日，即整修大東路之前。那時(shí)，這條線路稱為有軌電車“四線”。有文字記載，四線的枕木是高出路面的，這樣看來，這條線路靠馬路一邊，是有道理的。 四線拆除之后，公共汽車線路在這里開辟，大東路、長(zhǎng)安路有軌電車的歷史，終于結(jié)束了。而對(duì)于包括六零后之前的沈陽(yáng)人來說，磨電車是一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)消逝的記憶。 ___________________________________________________________ 當(dāng)年母親領(lǐng)著我們?nèi)バ『友?，也走的這條線，當(dāng)然，城墻早就沒有了。 _____________________________________________________________ 天光電影院往東的下一站，就是這里：大西門。 _________________________________________ 磨電車剛通車時(shí)的情景 ____________________ _______________________________________________________________________________ 當(dāng)年，就是它出資，開通了大東門——造兵所線路 ____________________________________________ 今天的長(zhǎng)安路，早已不見當(dāng)年的舊跡 ________________________________
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