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上海東外灘

 黑龍江波濤 2018-12-13

 東外灘位于上海楊浦區(qū)南部濱江區(qū)域,是黃浦江沿線核心地段崛起的新星,也是楊浦區(qū)最具地理價值與升值潛力的地段之一,被譽為未來的“溫哥華斯坦利森林”。

 

上海-東外灘濱江區(qū)



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東外灘板塊是指西起大連路,東至復興島,北抵平涼路,南達黃浦江的區(qū)域,即楊浦大橋兩側、濱江綠化帶和復興島地區(qū)。這里歷史上原是工業(yè)區(qū),云集著很多的廠房和棚戶建筑,長時間內被人們所忽略。但是隨著上海金融中心、航運中心建設,東外灘迅速以“外灘第一站”成為申城的一大熱點,東外灘與外灘源、北外灘、南外灘融為一體,構成了一條立體的浦江風景線,重塑具有強烈都市特征的濱江華貴景致。

 


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東外灘依傍上海的母親河黃浦江,因域內穿越的楊樹浦港而得名。其東側的黃浦江再次呈U形大轉彎,形成楊浦區(qū)三面環(huán)水的濱江地脈特征,這段東向的江岸線在楊浦區(qū)內長達15.5公里,是上海中心城區(qū)中最長的江岸線,而其中的南段則被稱為東外灘。上海市區(qū)的綠地散落分布,雖然數(shù)量眾多,卻始終未有足夠影響城市聲望的存在,就如同“斯坦利森林”為溫哥華贏得最適宜人類居住的城市之冠所起到的關鍵作用。而黃浦江岸線最長的楊浦濱江地帶,未來將可能在這方面為上海發(fā)揮重要作用。

 


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黃浦江流經東外灘北上,直達長江吳淞口,歷史上長江航運進出上海首先??俊皷|外灘”,因此這里堪稱上海瀕水的“東大門”。百年上海,使東外灘一帶擁有了眾多的中國工業(yè)文明之最,即使是時過境遷,產業(yè)衰落,江岸凋敝,但這里依然被聯(lián)合國教科文組織稱為“世界僅存的最大濱江工業(yè)帶”。在濱江岸線改造過程中,設計師們利用原有廠房和工業(yè)遺存物作為主題景觀,如原上海電站輔機廠、原美國通用電器生產的老電風扇;原楊樹浦煤氣廠的儲油罐、儲氣罐以及保留的運輸帶;原楊樹浦水廠的英式城堡廠房及輸水管道等。

 


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東外灘-楊浦濱江岸線總長約15.5公里,過去百年,楊浦濱江上的大工廠把岸線割裂,導致濱江岸線長期難以貫通。直至20167月,懷德路至丹東路輪渡的550米公共岸線示范段建成并向公眾開放,拉開了貫通序幕。目前,楊浦大橋以西至秦皇島路碼頭的沿江約2.8公里的岸線已實現(xiàn)貫通。其入口,曾經全國第一的上海魚市場,漁碼頭上還保留著原有的鐵軌,軌道上放置獨特的吊軌花車。與此相接的是鋼木結構的水廠棧橋,棧橋呈船型的結構,緊鄰建成于1883年的英式水廠建筑,同時水廠原有的六號取水口被整合到棧橋的界面中。棧道上的景觀小品“箱亭框景”為鋼結構翻折形成箱型涼亭,從一側望去,濱江景色盡收框中。隨后,岸線進入上海船廠濱江區(qū)域。昔日的裝焊平臺,老工業(yè)時代的軌道、登船梯、塔吊等被最大限度保存下來,未來將成為沿江的船塢秀場。此外,濱江岸線利用多處原有輪渡站的巧妙設計,連接斷點,同時將其建造為望江制高點?!斑€江于民”,把生產性岸線置換為生活性岸線,是楊浦濱江貫通的更深層意義。




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