鑒于此一話題已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上持續(xù)擴(kuò)散發(fā)酵，高涼陳君有必要再次申明以下三大重要觀點(diǎn)，以證視聽(tīng)。

一，高涼陳君堅(jiān)決主張縮短長(zhǎng)征五號(hào)火箭主芯級(jí)所用的YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)工作時(shí)間，但并沒(méi)有反對(duì)研制YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。

那怕在長(zhǎng)征五號(hào)遙2火箭的發(fā)射失敗之后，高涼陳君對(duì)長(zhǎng)征五號(hào)火箭升級(jí)改進(jìn)的建議也是必須縮短YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)工作時(shí)間為350秒左右。

因?yàn)橹袊?guó)的YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試車(chē)?yán)鄯e時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠是明擺著的事實(shí)，因此只能夠改為走日本H2A、H2B火箭的技術(shù)發(fā)展路徑，以圖盡快能夠讓中國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)火箭可以“堪用、能用”。

而日本目前研制之中的H3火箭所使用的LE9主芯級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)工作時(shí)間更是已經(jīng)降低為300秒以下了。因此高涼陳君堅(jiān)決認(rèn)為，在中國(guó)的YF77發(fā)動(dòng)機(jī)的地面累積試車(chē)時(shí)間還沒(méi)有達(dá)到10萬(wàn)秒的程度，并且1500秒的地面“一次性長(zhǎng)程試車(chē)考核”還沒(méi)有順利通過(guò)之前，中國(guó)未來(lái)的長(zhǎng)征五號(hào)火箭的YF77氫氧主芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)工作時(shí)間都必須縮短為350秒左右。

這已經(jīng)是高涼陳君的一貫觀點(diǎn)，提出的時(shí)間也已經(jīng)有6、7年了。

二，即使是研制LTO運(yùn)力達(dá)25噸級(jí)的新型中間運(yùn)力型火箭時(shí)，高涼陳君也還是支持必須要使用上YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。

高涼陳君一直非常青睞美國(guó)阿特拉斯五火箭的構(gòu)型方案，即主芯級(jí)使用煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，上面級(jí)再使用氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣火箭的級(jí)數(shù)不僅少，箭型方案也非常簡(jiǎn)潔，火箭在發(fā)射場(chǎng)的整備組裝也更為容易簡(jiǎn)單。之后再使用“二級(jí)與二級(jí)半”的構(gòu)型來(lái)執(zhí)行LEO、SSO、GTO與LTO軌道的一切發(fā)射任務(wù)。

當(dāng)然，由于目前中國(guó)的箭體結(jié)構(gòu)水平與美國(guó)的差距非常大（箭體結(jié)構(gòu)超重非常嚴(yán)重），因此未來(lái)中國(guó)的新5米直徑煤油主芯級(jí)火箭必須要“三級(jí)與三級(jí)半”的構(gòu)型才能夠執(zhí)行GTO與LTO的發(fā)射任務(wù)。但未來(lái)YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功可以多次點(diǎn)火的“高空版”之后，也可以單獨(dú)使用1臺(tái)YF77發(fā)動(dòng)機(jī)取代2臺(tái)YF75D發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)研制5米直徑的氫氧上面級(jí)火箭，這樣5米直徑的全新煤油主芯級(jí)火箭也能夠很好地兼容YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)了。

當(dāng)然，如果中國(guó)的YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的高空版未來(lái)的持續(xù)工作時(shí)間能夠提升到800秒的先進(jìn)水平，高涼陳君也主張中國(guó)未來(lái)的5米直徑煤油主芯級(jí)火箭也可以改進(jìn)為美國(guó)宇宙神5火箭的簡(jiǎn)潔構(gòu)型方案。即取消并聯(lián)2臺(tái)YF100煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的“高空版”研制的第二級(jí)，再改為并聯(lián)4臺(tái)YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制一款直徑達(dá)7米的全新巨型低溫上面級(jí)火箭。之后再走美國(guó)宇宙神5火箭的“二級(jí)與二級(jí)半”構(gòu)型方案來(lái)執(zhí)行LEO、SSO、GTO與LTO軌道的所有發(fā)射任務(wù)。

而并聯(lián)4臺(tái)YF77高空版氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制7米直徑的巨型氫氧上面級(jí)火箭，所帶來(lái)的最重要的好處是未來(lái)中國(guó)要研制巨型的長(zhǎng)征9號(hào)火箭時(shí)，也省去了研制新的巨型低溫上面級(jí)火箭的這一重大環(huán)節(jié)。

這個(gè)7米直徑的巨型低溫上面級(jí)火箭，未來(lái)可以直接讓長(zhǎng)征九號(hào)巨型火箭來(lái)接著使用，從而大大降低了長(zhǎng)征九號(hào)火箭的研制投資成本。即照抄復(fù)制當(dāng)年美國(guó)洛馬公司提出的宇宙神五火箭的“未來(lái)螺旋式演進(jìn)發(fā)展計(jì)劃”，環(huán)環(huán)相扣，從而大大降低未來(lái)中國(guó)中間運(yùn)力型火箭、巨型火箭、乃至超級(jí)巨型火箭（LTO運(yùn)力150噸以上）的研制發(fā)展成本。

三，高涼陳君不反對(duì)未來(lái)（30年后，即公元2050年左右）研制LTO運(yùn)力達(dá)70噸至150噸的長(zhǎng)征九號(hào)巨型火箭，也不反對(duì)研制YF460巨型煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻堅(jiān)決反對(duì)研制YF220巨型氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)與YF25澎脹循環(huán)氫氧上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

原因很簡(jiǎn)單，在獵鷹9、9H與新艾倫之類(lèi)“可重復(fù)使用火箭”成為人類(lèi)航天火箭發(fā)展的絕對(duì)主流的時(shí)代中，“一次性運(yùn)載火箭”已經(jīng)注定要走向末日的黃昏。

而目前版本的長(zhǎng)征九號(hào)火箭研制方案就依舊還是典型的“一次性運(yùn)載火箭”方案，因此已經(jīng)注定沒(méi)有發(fā)展研制的必要了。

與之相反，未來(lái)中國(guó)研制成功YF460巨型煤油發(fā)動(dòng)機(jī)之后，再并聯(lián)7臺(tái)（或者9臺(tái)）YF460煤油發(fā)動(dòng)機(jī)研制直徑達(dá)9米左右的主芯級(jí)箭體。如此光桿火箭的起飛推力就達(dá)3220噸（或者4140噸），3個(gè)CBC模塊合計(jì)起飛推力就高達(dá)9660噸（或者12420噸），5個(gè)CBC模塊合計(jì)起飛推力高達(dá)16100噸（或者20700噸）。要如此要將長(zhǎng)征九號(hào)火箭的LTO運(yùn)力“堆”到100噸以上還不是易如反掌的事情？！

因此對(duì)于全球的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言，在“可重復(fù)使用火箭”成為絕對(duì)主流的情況下，未來(lái)也就注定只能夠“退守”上面級(jí)火箭領(lǐng)域了。

以后只要中國(guó)決心并聯(lián)7臺(tái)（或者9臺(tái)）YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的高空版研制直徑達(dá)9米左右的“超巨型低溫上面級(jí)火箭（即復(fù)制美國(guó)阿波羅時(shí)代土星1B火箭使用6臺(tái)RL10氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)研制上面級(jí)的技術(shù)發(fā)展路徑）”，要研制出LTO運(yùn)力達(dá)100至150噸以上的超巨型火箭來(lái)建設(shè)中國(guó)的月球駐人科學(xué)考察基地（常駐40、50人的級(jí)別），也完全是小菜一碟的事情了。

因此只要徹底“吃透、研透”YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)之后，就足以滿(mǎn)足未來(lái)100年內(nèi)中國(guó)巨型火箭與超巨型火箭的低溫上面級(jí)的研制使用需求。如此就自然無(wú)謂再在YF220與YF25氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的研制上再大搞“重復(fù)建設(shè)”了。

   陳天（高涼陳君）

  2018年12月3日