手動擋與自動擋最大區(qū)別就是離合器。只是多個離合器，但很多人看來，手動擋開著沒有自動擋省心。自動擋可以說是“傻瓜式駕駛”，加速油門，減速剎車。手動擋相對來說就有點難度了。

手動擋起步時，離合控制不好容易熄火；行駛中要選擇合適檔位，勤換檔；換檔時油離配合不好，還容易頓挫。正因如此，很多人學的手動擋，買車還是選擇了自動擋?，F(xiàn)在人手里也有錢，不在乎自動擋貴個萬兒八千的，車怎么開著舒服省心怎么買。都說開手動擋有駕駛樂趣，那是對老司機來說的。你看一個新手開手動擋，起步頻繁熄火，換檔不及時頓挫，何來駕駛樂趣一說？更多的是尷尬和鬧心吧！

作為一個剛開了幾年手動擋的小白，我也說說一點個人想法吧。我感覺開手動擋最重要的就是：離合要踩好，油離配合好，檔位選擇好，慣性利用好。

離合要踩好。新手剛開始開手動擋時，最常見的問題就是起步頻繁熄火。造成熄火的原因有很多，主要是離合器沒有用好。自家車和教練車的離合是有區(qū)別的，教練車的半聯(lián)動很明顯很好找，起步時不容易熄火。自家車的半聯(lián)動很不明顯，一個不小心就放過了。自家車起步要想不熄火，不要用開教練車的方法起步，不要刻意地去找半聯(lián)動，感覺車子有向前的動力了，穩(wěn)住離合不要動，加點油門，等車子走起來了，再邊加油邊把剩下的離合松完。

油離配合好。油離配合在起步，換檔時起著重要的作用。起步時，在半聯(lián)動位置稍停一下，及時跟點油門，這樣起步不容易熄火。換檔的時候，油離配合好，換檔不容易頓挫。油門離合怎么配合？踩下離合換入新檔位后，離合不要一下全松掉，再去加油門。松離合和加油門這兩個動作是可以同時進行的，允許兩者有重合。邊松離合邊加油，換檔就不容易頓挫。松離合和加油門這兩個動作，就像我們小時候玩的蹺蹺板，是一種此起彼伏的關(guān)系。

檔位選擇好。手動擋在行駛過程中，要根據(jù)路況，車速，轉(zhuǎn)速等選擇合適的檔位。不像自動擋可以D擋走天下，手動擋該換擋時一定要換檔，手一定要勤快。盡量避免出現(xiàn)低檔高速和高檔低速（拖檔）情況，低檔高速費油，高檔低速傷車，容易產(chǎn)生積碳。合適的檔位既能省油，對車子的發(fā)動機也是一種保護。

慣性利用好。無論是空檔滑行也好，還是帶檔滑行也罷，滑行的目的就是充分利用車子的慣性，達到省油的效果。路口紅燈時，可以松掉油門帶檔滑行，利用發(fā)動機制動減速，減少剎車的使用。車速不太快時，也可以空檔滑行至路口停車。行駛過程中，感覺車速快了需要稍微減速時，可以用松油門代替踩剎車減速，油門當剎車用，減少剎車的使用頻率。車速較快或者下長坡時，不建議空檔滑行，因為空檔滑行有一定危險性，操作不當車輛容易失控。老司機技術(shù)好隨意，新手不要輕易嘗試，畢竟安全永遠是第一位的！

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