施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于危險(xiǎn)因素的判斷與防治措施需要及時(shí)更新?lián)Q代，然而危險(xiǎn)識(shí)別卻沒有 隨著新技術(shù)應(yīng)用及時(shí)跟進(jìn)；很多事故并不是僅某一分部分項(xiàng)工程的問題，而是多方共同作用的結(jié)果；有些設(shè)計(jì)重規(guī)定，輕執(zhí)行，施組設(shè)計(jì)沒能發(fā)揮作用，施組設(shè)計(jì)應(yīng)如何改進(jìn)？

新技術(shù)應(yīng)用

隨著市場(chǎng)需求的提高以及自身優(yōu)勢(shì)的深度發(fā)揮，BIM技術(shù)在施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。除了在運(yùn)算與可視化方面的出色表現(xiàn)外，BIM可以為施工安全提供一道有力的防護(hù)。

若工程項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)，則應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中給出詳細(xì)的規(guī)劃部署與操作要求，便于工地現(xiàn)場(chǎng)開展安全管理工作。一旦在施組設(shè)計(jì)中沒有將BIM部分的內(nèi)容寫明寫透，則會(huì)浪費(fèi)這道昂貴的安檢功能。那么在施組設(shè)計(jì)中應(yīng)該如何詳寫B(tài)IM應(yīng)用？

系統(tǒng)層面

BIM系統(tǒng)的“項(xiàng)目化”工作，是幫助實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)識(shí)別與控制的重要工作。在施組設(shè)計(jì)中，應(yīng)詳細(xì)注明如何利用BIM技術(shù)進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域隔離與引導(dǎo)與危險(xiǎn)源辨識(shí)工作。

一、危險(xiǎn)區(qū)域隔離與引導(dǎo) 

BIM三維模型能夠真實(shí)的反映出整個(gè)施工內(nèi)外環(huán)境的基本信息，項(xiàng)目管理人員能夠在建設(shè)初期根據(jù)三維模型對(duì)工程全過程施工中存在的危險(xiǎn)區(qū)域一一識(shí)別，并對(duì)不同區(qū)域的危險(xiǎn)程度進(jìn)行分類，采取有效隔離措施防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，同時(shí)將安全區(qū)域采用安全色進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)外來(lái)人員和施工作業(yè)人員安全通行，避免因誤入危險(xiǎn)區(qū)域而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

二、 危險(xiǎn)源辨識(shí) 

施工項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識(shí)的是否全面影響著事故發(fā)生的可能性，傳統(tǒng)的做法是管理人員依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定危險(xiǎn)源的類型和危險(xiǎn)程度，因?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工環(huán)境情況無(wú)法最直接的查看而導(dǎo)致危險(xiǎn)源辨識(shí)漏項(xiàng)不全面。

通過BIM建模將施工范圍內(nèi)的所有既有環(huán)境真實(shí)的創(chuàng)建，并與實(shí)際工程項(xiàng)目進(jìn)行融合，讓危險(xiǎn)源辨識(shí)人員更加直觀的面對(duì)施工環(huán)境情況，從不同視角辨識(shí)危險(xiǎn)源。這樣就可更加全面分析出各階段施工過程中存在的安全問題，并在模型中高亮色調(diào)顯示出來(lái)，以便提醒參建人員施工到某項(xiàng)工序時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)。

應(yīng)用層面

一、可視化安全技術(shù)交底 

通過三維建?？梢允褂昧Ⅲw的腳手架模型進(jìn)行安全技術(shù)交底，使搭設(shè)人員能夠360°全方位查看每個(gè)桿件的位置及間距，并通過4D模擬動(dòng)畫隨時(shí)查看搭設(shè)要求，使搭設(shè)人員高質(zhì)量的完成腳手架搭設(shè)，BIM技術(shù)的可視化特點(diǎn)改變了傳統(tǒng)紙面線條式安全技術(shù)交底的方式，更能準(zhǔn)確的反映出各項(xiàng)施工要求。

二、虛擬應(yīng)急演練 

BIM三維模型是真實(shí)建筑物的虛擬信息化表現(xiàn)，通過與VR技術(shù)的結(jié)合，搭建具像化的虛擬施工環(huán)境，讓參與演練人員能夠按照自己的扮演的角色完全沉浸在應(yīng)急演練環(huán)境中，感知環(huán)境的緊迫性。

三、人員定位與預(yù)警

施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源時(shí)刻伴隨在作業(yè)人員的身邊，只有遠(yuǎn)離或者減少接觸危險(xiǎn)源的時(shí)間方可降低人員受傷的可能性。通過對(duì)高處墜落、坍塌、觸電等危險(xiǎn)源的識(shí)別，劃定紅色禁入?yún)^(qū)域，通過內(nèi)置于作業(yè)人員安全帽內(nèi)的感應(yīng)裝置實(shí)時(shí)跟蹤定位人員位置的變動(dòng)。當(dāng)人員的位置與危險(xiǎn)區(qū)域的空間距離為零時(shí)，可以通過后臺(tái)控制系統(tǒng)向觸碰者發(fā)出聲光預(yù)警信息，告知觸碰者遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生效果。

布局層面

除了BIM外，智慧工地也可以為工地保駕護(hù)航。隨著物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的成熟與廣泛應(yīng)用，未來(lái)在信息化施工時(shí)代會(huì)多一道安全防線。

智慧工地綜合管理系統(tǒng)主要以互聯(lián)網(wǎng)云為平臺(tái)，打造了利用物聯(lián)網(wǎng)和人臉識(shí)別技術(shù)的勞務(wù)管理系統(tǒng)、利用移動(dòng)終端的現(xiàn)場(chǎng)巡檢系統(tǒng)、應(yīng)用唯一性標(biāo)識(shí)的見證取樣系統(tǒng)、利用物聯(lián)網(wǎng)等傳感技術(shù)的塔基和升降機(jī)監(jiān)控、具有智能噴淋功能的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、針對(duì)重大危險(xiǎn)源的基坑監(jiān)測(cè)和高支模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、以及全天候24h的動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

問題乘方  防治矩陣

通常在施組設(shè)計(jì)中常見分部分項(xiàng)工程危險(xiǎn)因素及防治措施的說(shuō)明，然而事故發(fā)生后分析原因，往往問題不是“單打獨(dú)斗”——一些事故發(fā)生的原因會(huì)涉及兩到三個(gè)分部分項(xiàng)工程的安全隱患，即這些隱患共同作用引發(fā)了工程事故。通過下列情況可以說(shuō)明組合問題的危害。

一、地基×塔吊

地基施工的安全隱患，可能導(dǎo)致其他工程受到影響。地基施工的安全隱患通常包括不均勻沉降、樁位偏移和塌陷等，一旦地基出問題，施工場(chǎng)地上的其他工程則容易受到“牽連”。

塔吊事故在行業(yè)內(nèi)具有一定的關(guān)注度，其事故的類型與原因也是五花八門。但除去塔吊本身的原因與不可抗力以外，一旦地基不穩(wěn)，塔吊的問題也會(huì)隨之而來(lái)。

因此，一旦發(fā)現(xiàn)塔吊基礎(chǔ)下沉、傾斜：應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。然后根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜。

此外，“地基×腳手架”“地基×模板”同樣會(huì)引發(fā)類似問題。為了防止地基出現(xiàn)問題，應(yīng)注意做好措施。

1.地基不均勻沉降 

（1）地基施工時(shí)須保證有效樁長(zhǎng)和進(jìn)入持力層深度，確保整體穩(wěn)定。

（2）樁基施工后應(yīng)有一定的休止期，根據(jù)不同土質(zhì)類型判定，確保樁身強(qiáng)度、被擾動(dòng)土體的恢復(fù)。 

（3）樁基工程驗(yàn)收前檢驗(yàn)樁身質(zhì)量與承載力。

2.回填不合格? 

（1）回填前須清理槽中積水，淤泥等雜物，分層回填夯實(shí)。

（2）檢查土層虛鋪厚度與密實(shí)度，控制土料粒徑不得過大。

3.支護(hù)質(zhì)量差 

（1）深基坑支護(hù)方案須考慮施工中的各種工況，制訂合理的開挖施工順序。

（2）加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和信息化監(jiān)測(cè)。 

（3）基坑開挖邊線外一倍開挖深度范圍內(nèi)，嚴(yán)禁堆載或重車通行。

4.樁位偏移? 

（1）施工前須控制場(chǎng)地的不平整度不超過1％，復(fù)核樁基軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。 

（2）軟土施工時(shí)須控制沉樁速率，減少對(duì)鄰樁的擠壓偏位。

（3）確保接樁施工質(zhì)量，避免偏斜。

（4）沉樁前須清理樁位下障礙物。

二、模板×混凝土

混凝土密度較大，在模板體系澆筑混凝土的過程中，一旦模板固定不牢固，或支撐體系不到位，則可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

2007年2月12日，廣西醫(yī)科大學(xué)圖書館二期工程在施工過程中，發(fā)生一起模板支撐系統(tǒng)坍塌事故。根據(jù)事故原因分析可知，搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)時(shí)，必須設(shè)置3個(gè)相互正交的剪刀撐體系，這是確保模板支撐系統(tǒng)安全和穩(wěn)定的基本要求。該工程演講廳舞臺(tái)屋蓋高大模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)時(shí)，未設(shè)水平和橫向剪刀撐，縱向剪刀撐的數(shù)量也嚴(yán)重不足，加上連墻件的數(shù)量及設(shè)置方式都未達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，致使模板支撐系統(tǒng)整體不穩(wěn)定。

與此同時(shí)，監(jiān)理單位在對(duì)《演講廳高支模專項(xiàng)施工方案》審查以及對(duì)演講廳舞臺(tái)屋蓋高大模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)和舞臺(tái)屋蓋混凝土澆筑施工的監(jiān)理過程中嚴(yán)重失職，對(duì)于施工單位在高大模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)前沒有組織專家論證、沒有召開技術(shù)交底會(huì)、沒有經(jīng)過驗(yàn)收以及沒有取得監(jiān)理方同意就擅自進(jìn)行混凝土澆筑施工等問題失察。在每個(gè)施工工序完成后，監(jiān)理方對(duì)施工方違規(guī)進(jìn)行下一道工序的施工均沒有予以制止，是造成這起事故的重要原因。

施工組織設(shè)計(jì)的層層落實(shí)

施組設(shè)計(jì)時(shí)落實(shí)施工安全的重要文件，因此在制訂過程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)原則進(jìn)行制訂，不能人為制造安全隱患。何謂人為制造的安全隱患？這主要包括工期不合理，需要“趕工期”的施工節(jié)奏；施工工藝選擇不當(dāng)，操作中引發(fā)的突發(fā)情況；安全措施落實(shí)不到位，責(zé)權(quán)不明，監(jiān)管體系不嚴(yán)。這些人為造成的安全隱患會(huì)讓施組設(shè)計(jì)的安全性降低。

如何避免施組安全性能降低？可以參考以下內(nèi)容。

一、施工方案的制訂原則

（1）從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)可行，符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有實(shí)現(xiàn)的可能性；

（2）滿足合同要求的工期，就是按工期要求投入生產(chǎn)，交付使用，發(fā)揮技資效益；

（3）確保工程質(zhì)量和施工安全；

（4）在合同價(jià)控制下，盡量降低施工成本，使方案更加經(jīng)濟(jì)合理，增加施工生產(chǎn)的盈利。

二、工程施工進(jìn)度安排原則

（1）符合合同條款有關(guān)進(jìn)度要求；

（2）先進(jìn)可行，通過努力是可以完成的，調(diào)動(dòng)參加施工人員的積極性和主動(dòng)性；

（3）符合國(guó)家政策、法律和法規(guī)；

（4）結(jié)合項(xiàng)目部的施工能力，切合實(shí)際，優(yōu)化地安排施工進(jìn)度；

（5）滿足企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目要求的施工進(jìn)度目標(biāo)；

（6）保證施工過程中施工的均衡性和連續(xù)性；

（7）有利節(jié)約施工成本，保證施工質(zhì)量和施工安全；

（8）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，力求科學(xué)化，能在不增加資源條件下，盡量縮短工期。

三、施工安全監(jiān)管

存在于人的重大危險(xiǎn)源主要是人的不安全行為即“三違”：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律，主要集中表現(xiàn)在那些施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不豐富、素質(zhì)較低的人員當(dāng)中。事故原因統(tǒng)計(jì)分析表明70%以上事故是由“三違”造成的，因此應(yīng)嚴(yán)禁“三違”。